市政道路工程施工工藝及技術(shù)的應(yīng)用

吳成偉

摘 要：在城市的現(xiàn)代化進(jìn)程中，交通是城市的大動(dòng)脈，因此，市政道路工程的重要性在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的地位就凸顯了出來。隨著城市的不斷發(fā)展，對市政道路工程的質(zhì)量要求也越來越高，這就需要我們采用更加高超的施工工藝和施工技術(shù)。本文就市政道路工程施工工藝和技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：市政道路 施工工藝 施工技術(shù) 應(yīng)用

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0044-02

市政道路工程與其他建設(shè)工程相比較有它自身獨(dú)有的特征。對于道路路基施工而言，雖然施工技術(shù)不是很難，但其是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，十分容易受到其他因素的影響。如果處理不當(dāng)將會(huì)嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，要堅(jiān)持一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確掌握路基工程施工工藝及方法，要盡可能的避免發(fā)生不必要的事故，要不斷加強(qiáng)對工程質(zhì)量的管理。

1 施工前的準(zhǔn)備工作

在施工進(jìn)行之前，要求專業(yè)的技術(shù)工作人員對施工圖進(jìn)行認(rèn)真核對，按照圖紙的標(biāo)記，明確其在各個(gè)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)的位置和標(biāo)高的數(shù)據(jù)，并且要求總工程師對施工圖進(jìn)行仔細(xì)的最后一道核對。項(xiàng)目經(jīng)理必須指派專業(yè)施工技術(shù)工作人員對施工場地事先調(diào)查研究，特別是對地下管線埋設(shè)情況的勘察，且以調(diào)研報(bào)告的形式匯報(bào)調(diào)研結(jié)果和解決措施，在得到項(xiàng)目總工程設(shè)計(jì)師的批準(zhǔn)之后，才能繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)工程內(nèi)容。

在施工過程中，工程的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)考慮的第一個(gè)問題是落實(shí)項(xiàng)目工作人員的責(zé)任和義務(wù)。其中，明確落實(shí)施工責(zé)任人、技術(shù)員和質(zhì)量安全監(jiān)察員的名單和工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)好各工作人員之間的關(guān)系，確保每個(gè)工作人員對施工規(guī)范和施工責(zé)任的了解，建立團(tuán)隊(duì)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰體制；在施工技術(shù)和設(shè)備方面，確保施工工作人員的技術(shù)水平，要謹(jǐn)慎選擇施工機(jī)械、施工用材等。

2 施工工藝及其流程

2.1 測量

在進(jìn)行測量之前，應(yīng)該仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖，應(yīng)均勻布設(shè)測量站點(diǎn)且有重點(diǎn)。在測量的過程中，應(yīng)該以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，建立標(biāo)高控制點(diǎn)，其以指定坐標(biāo)和水平高度的測試點(diǎn)為依據(jù)，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行加固。

2.2 土方施工

（1）施工方法：首先對施工地點(diǎn)中的雜物、障礙進(jìn)行清除，并且運(yùn)離。在將施工地點(diǎn)的雜物和障礙清除干凈后，測量人員才能以設(shè)計(jì)圖紙為參，并結(jié)合已知的測量結(jié)果，進(jìn)行工程的定樁，然后才可以在確定的位置和有一定坡度的地區(qū)用挖土機(jī)進(jìn)行挖掘，同時(shí)應(yīng)該注意將保護(hù)層預(yù)留在15 cm左右。在挖掘完成后，將回填材料按一定順序進(jìn)行回填，同時(shí)注意，應(yīng)在回填后立即將其弄整平，恢復(fù)到最初的模樣。將這些回填的材料夯實(shí)時(shí)，應(yīng)該要結(jié)合土壤的硬度和含水量，再確定壓實(shí)的次數(shù)。

（2）道路土方的施工工藝和技術(shù)：①在清理地基土層時(shí)，要嚴(yán)格控制施工邊線，使邊線控制在30～50 cm以內(nèi)；②要及時(shí)處理土方挖掘中預(yù)留的保護(hù)層；③在對土方進(jìn)行施工之前，要設(shè)計(jì)和施工路基的排水設(shè)施，避免施工時(shí)不小心破壞排水溝；④對回填的材料應(yīng)該馬上進(jìn)行夯實(shí)，再對突起、松動(dòng)、有浮碴的區(qū)域進(jìn)行人工修補(bǔ)，將其處理平整。

2.3 道路工程的施工

（1）石灰土。在正式施工之前，為增加填土的強(qiáng)度和密度，能用石灰土去處理將要施工的區(qū)域。但在處理的時(shí)候要注意，必須將石灰土石化后才能將其均勻攤鋪在施工區(qū)域。進(jìn)行下道工序的施工，應(yīng)先用機(jī)械進(jìn)行2～3次的碾壓，壓實(shí)之后灑水養(yǎng)護(hù)，且到一定強(qiáng)度。

（2）石灰、粉煤灰、砂礫混合料。在攤鋪很多的混合物時(shí)，應(yīng)該要逐一進(jìn)行。最好在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行試著攤鋪，以便調(diào)整誤差，然后進(jìn)行鋪設(shè)且分成三層。鋪設(shè)完成的時(shí)候，再用8噸的碾壓設(shè)備將其壓實(shí)。碾壓完成后，應(yīng)該立即對道路灑水，再用乳瀝青進(jìn)行護(hù)理，其護(hù)理的時(shí)間應(yīng)該在24 h以上，過24 h后才能繼續(xù)進(jìn)行下一步施工。

（3）安裝平緣石。在安裝平緣石的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范，進(jìn)行修整和夯實(shí)應(yīng)該要一致，同步施工。尤其注意的是彎道處，應(yīng)該避免出現(xiàn)弧度偏離較大。

（4）瀝青混凝土。在對瀝青混凝土鋪筑之前，應(yīng)該對上一步施工的情況嚴(yán)格檢查，保證其的安裝符合施工要求之后，才可以攤鋪混凝土。按照規(guī)定，瀝青混凝土在拌制好后，應(yīng)該保證其在運(yùn)送至施工場地和在攤鋪時(shí)應(yīng)有的溫度，一旦溫度不達(dá)標(biāo)，其就達(dá)不到施工所需要的強(qiáng)度。對混凝土進(jìn)行碾壓時(shí)，為了使碾壓達(dá)到更好的效果，第一次碾壓時(shí)，溫度應(yīng)該保持在80～100 ℃。同時(shí)，在碾壓混凝土?xí)r，萬萬不能在作業(yè)過程中緊急剎車；壓實(shí)后對其立即進(jìn)行保養(yǎng)和覆蓋。

2.4 安裝路沿石及彩色人行板

在安裝路沿石和人行板之前，應(yīng)對石料進(jìn)行認(rèn)真的選擇。在選擇路沿石砌筑的尺寸和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的參數(shù)。一般情況下，為了方便路沿石的砌筑，施工人員應(yīng)在路基邊緣一定的距離內(nèi)修筑砌筑基線。完成后，要在兩周以內(nèi)對其全方位養(yǎng)護(hù)，避免其開裂。

3 施工技術(shù)及其應(yīng)用

工程道路施工將經(jīng)歷季節(jié)氣候的變化，特別是雨季和夏季，不可避免地給施工質(zhì)量帶來或多或少的影響，因此，施工項(xiàng)目應(yīng)該采取具有針對性的施工技術(shù)措施，將季節(jié)氣候的影響縮小到最小，提高工程施工的質(zhì)量。

3.1 雨季施工措施

（1）若在雨季施工時(shí)，現(xiàn)場周圍應(yīng)該做排水溝，其排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人對其定期進(jìn)行疏通，以保證其暢通。

（2）為了防止地面水流入，應(yīng)該在道路出入口做泛水。在潮汛季節(jié)，應(yīng)該關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，在充裕的時(shí)間內(nèi)做好防雷、防漏工作，準(zhǔn)備好抽水設(shè)備及防臺風(fēng)和防汛的應(yīng)急材料，保證道路施工的正常進(jìn)行。

3.2 夏季施工措施

高溫季節(jié)施工應(yīng)該要做好防暑降溫工作，在施工場地分設(shè)茶水棚，確保施工人員的身體健康和安全。另一方面，要配備足夠的篷布和薄膜等遮雨的材料，做好防范雷陣雨的措施。

3.3 路基與路面

（1）路基、溝槽回填土沉陷。endprint

保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件是路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。其治理方法：第一，施工單位要向施工工作人員作好技術(shù)交流，使路基及溝槽回填上的虛鋪厚度不超過相關(guān)的規(guī)定。第二，在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。第三，路基地面的橫坡或縱坡度大于1∶5時(shí)應(yīng)該做成臺階。

（2）路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面。

可以采取以下施工措施加以控制：第一，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，且要使路面達(dá)到所要求的強(qiáng)度。第二，要嚴(yán)格控制水泥用量，水灰比及砂率不能過大，混凝土需振搗密實(shí)，及時(shí)對混泥土板面進(jìn)行抹壓整平。第三，砂、石、水泥的對比率要合適，混泥土攪拌的時(shí)間要長，且要將灰料拌合均勻。第四，要保持模板面清潔干凈，要均勻涂刷脫膜劑、不能漏刷脫模劑，混凝土必須要按照道路工程操作規(guī)程不斷澆筑，要嚴(yán)格防止漏振并不斷應(yīng)振，直到氣泡排除才能停止。

3.4 排水系統(tǒng)

（1）開挖溝槽安裝管節(jié)。

在利用挖掘機(jī)開挖溝槽時(shí)，避免土方坍塌造成下管人員傷亡，因而設(shè)計(jì)流程如下：首先開挖一根溝槽，用人工進(jìn)行找平并且設(shè)計(jì)標(biāo)高，倒入槽底，人工整平夯實(shí)墊層后，利用25 t吊車將管節(jié)吊入挖好的溝槽，調(diào)正其兩側(cè)，打眼將其穩(wěn)固好，管節(jié)后方則釬入鋼釬錨牢。裝載機(jī)將預(yù)先的砂礫二次倒運(yùn)到挖掘機(jī)附近，用挖掘機(jī)將一定量的砂礫再倒入槽底，人工整平夯實(shí)后，用25 t吊車將管節(jié)吊入溝槽內(nèi)，再配合人工與上一節(jié)管節(jié)相連接，完全插實(shí)后，再用挖掘機(jī)的鏟斗修正管節(jié)的跑位。然后重復(fù)前一挖溝槽安管程序，直至達(dá)到井口處預(yù)留好的井室位置。

（2）回填砂礫。

安裝管節(jié)程序進(jìn)行到3～5根管節(jié)以后，用裝載機(jī)將天然的砂礫第二次倒進(jìn)已經(jīng)挖好的溝槽，將砂礫一次性填入胸腔及管頂，且有深度的規(guī)范并將其整平夯實(shí)，不斷跟進(jìn)前方安管作業(yè)，直到填至前方的井室，將水管引到槽內(nèi)并且開始放水，當(dāng)砂礫飽水后，緩慢從下游向上游拖行，直到井段都達(dá)到飽水狀態(tài)。

4 結(jié)語

由于市政道路在城市建設(shè)中的具有十分的重要作用，為保證城市向美麗、綠化等好的方向發(fā)展，必須要加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督，嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)規(guī)范，盡力保證道路工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 龔曉南，高有潮.深基坑工程設(shè)計(jì)施工手冊[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1998.

[2] 鄭江南.建筑工程施工質(zhì)量控制及分析方法的研究[D].華南理工大學(xué)，2011.

[3] 楊寧.工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)、評標(biāo)的方法與管理[D].華東理工大學(xué)，2011.

[4] 佘元冠，張健，石貴龍.知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的質(zhì)量管理：變革與未來[C].第十二屆中國質(zhì)量論壇論文集，2004.

[5] 王覺.市政道路施工問題研究[J].科技致富向?qū)В?011.

[6] 姜士營.淺談市政道路施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011.endprint