公路橋梁立柱無支架施工措施分析

趙邦建

（昆山市鹿通路橋工程有限公司，江蘇 昆山 215316）

現(xiàn)在的公路橋梁中采用立柱無支架施工措施，有效的保證了鋼筋的數(shù)量及安裝精度，省略了傳統(tǒng)施工中所必須的鋼筋現(xiàn)場逐根綁扎等施工環(huán)節(jié)，減少現(xiàn)場施工作業(yè)量，縮短施工工期，從而達到降低成本的目標(biāo)。

1 立柱鋼筋的加工措施

一般來說，在標(biāo)準化鋼筋加工車間，配置數(shù)控彎曲機一臺，提高生產(chǎn)效率的同時能準確控制下料精度，且誤差一致。立柱鋼筋加工前，首先采用10#角鋼及抽拉桿根據(jù)設(shè)計圖紙的立柱外形尺寸制作鋼筋籠加工胎具，所有鋼筋在胎具上進行焊接。胎具底面直接在角鋼上等間距開槽，按照各間距最大鋼筋直徑進行，保證在加工小型號鋼筋時，胎具的通用性；側(cè)面根據(jù)主筋間距采用抽拉桿等間距布設(shè)。胎具的尺寸必須精確，加工出的鋼筋籠才能符合規(guī)范要求，出廠驗收時，只需檢查胎具和立柱長度即可。胎具大樣見圖1。

圖1

2 立柱預(yù)埋位置測定

根據(jù)立柱設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸與線路位置關(guān)系，將立柱外邊線的方向線放樣到承臺模板上，并用細線拉出立柱中心輪廓，作為立柱預(yù)埋鋼筋籠的基準線。為了避免立柱鋼筋籠預(yù)埋過程中與承臺頂層鋼筋位置沖突，要預(yù)留立柱鋼筋位置，待鋼筋籠就位后，再后穿承臺頂層預(yù)留鋼筋。

3 立柱鋼筋籠吊裝

鋼筋籠采用自制專用吊具進行吊裝作業(yè)。出廠吊裝（從車間吊至運輸車）時，為使籠體受力均勻，防止鋼筋籠吊裝變形及焊點脫焊，需增加吊點，吊具采用長度為8m 的I16工字鋼制作，吊具上對稱設(shè)置間距為1m的吊環(huán)，適用于各種斷面尺寸的鋼筋籠吊裝。

立柱鋼筋籠在承臺鋼筋綁扎完畢、模板就位加固之后整體運送至現(xiàn)場安裝。根據(jù)立柱的截面尺寸采用I16工字鋼制作長度為2.5m的扁擔(dān)，扁擔(dān)上對稱設(shè)置1.5～2.5m間距不等的吊環(huán)，在鋼筋籠頂端設(shè)置兩吊點，作為主吊索，副吊點設(shè)在鋼筋籠的下部約1/3處。加強箍筋與主筋連接處為吊點，吊環(huán)U型扣連接加強箍筋處主筋外側(cè)，吊索要等長，確保鋼筋籠垂直。

4 鋼模板設(shè)計

模板設(shè)計要充分考慮混凝土澆筑及振搗時的震動影響和側(cè)壓力，為確保模板拼縫嚴密，防止爆模現(xiàn)象的發(fā)生，對拉螺桿的剛度及強度要求高，為防止多次使用，導(dǎo)致拉伸變形及螺紋磨損，現(xiàn)采用同等型號的精軋螺紋鋼拉桿，強度更加確保。模板整體應(yīng)穩(wěn)定牢固，具有必要的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板斷面見圖2。

圖2

除此之外，模板設(shè)計還要滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范（JTGT F50-2011）》附錄D的要求之外，還要考慮模板豎向承載力必須保證能承受施工過程中包括工人、機具等所施加的全部荷載，按每平米集中站立4人、體重75kg/人、2倍的安全系數(shù)計算，豎向承載力P（P=2×75×4×9.8=5.88KN/m2）應(yīng)滿足5.88KN/m2的承載力要求,另加上操作平臺的自重，以防止施工過程中發(fā)生移位、變形現(xiàn)象，確保澆筑后的混凝土符合設(shè)計尺寸和外形平順。

5 模板安裝

模板安裝過程中，要調(diào)整吊索長度一致，確保模板垂直，等截面立柱在模板四角用四根牽引繩做引導(dǎo)，花瓶式立柱在模板兩角用兩根牽引繩做引導(dǎo)。作業(yè)人員安模作業(yè)時必須佩戴雙扣安全帶。

建議采用汽車吊機配合進行。對于無法整體套裝的花瓶式立柱，則采用每相鄰2片模板為一組分兩次拼接的方式安裝，將模板分成兩組，下節(jié)模板拼好后，吊裝一組上節(jié)模板，與之對位，安裝上下節(jié)間水平拼縫定位銷，待另一組吊裝就位后，安裝水平定位銷及縱向拼縫的定位銷和精軋螺紋鋼拉桿，最后用同樣的方法安裝操作平臺。

模板及平臺安裝完畢后，為調(diào)整立柱垂直度和防止立柱傾斜，在立柱頂部四個方向設(shè)纜風(fēng)繩，并對其平面位置及縱橫向穩(wěn)定性進行“三檢制”檢查。為方便作業(yè)人員及機具的運送，可通過升降機或梯籠上下作業(yè)平臺。

6 模板拆除

模板拆除同樣采用汽車吊機配合進行，拆模前必選先將吊機鋼絲繩掛鉤好待拆模板后才能拆除最上層螺栓，按先上后下的順序進行。所有聯(lián)結(jié)、支撐均應(yīng)全部解除后方可輕敲模板，使其與混凝土分離然后吊除，切勿損傷混凝土表面及邊棱。拆除模板時，嚴禁拋扔或猛力地敲打和強扭等方法進行，模板拆除過程現(xiàn)場必須有專人指揮，吊機作業(yè)半徑嚴禁站人。

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[2]劉三奇，胡成，姜天曉.PC梁橋預(yù)應(yīng)力管道摩阻試驗研究[J].安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2010（02）.