裝備

坐診專家

張子昂

現任全國工商聯汽車摩托車配件用品商會副會長，全國工商聯汽摩配商會改裝委員會主任，美國IASCA中國汽車音響國際裁判長。

陳輝

美托聲頻音響設備有限公司市場總監，有十多年的音響改裝技術經驗，EMMA高級國際裁判，同時擔任美托聲頻汽車音響培訓中心資深講師。

王路

汽車改裝產品設計師，畢業于華南理工大學工業設計專業，玩過不同風格的改裝車，經常網上發發文章，改裝界少有的文藝青年。

田宏

汽車之友華南區編輯，7年汽車后市場編輯工作經驗，熟悉國內外汽車后市場各領域產品，擅長汽車改裝方面報道。

《汽車之友》汽車后市場的讀者問答欄目“改裝門診”已經面向社會營業，團隊成員由行業專家親自操刀，內服外調，對癥下藥，解決各類疑難雜癥。小知識，大學問，歡迎大家踴躍提問。

平常和改裝技師交流的過程中，他們經常提到聲場如何如何，比如說聲場寬度、高度等，到底聲場的具體含義是什么呢？

— 癡情闖天涯 福建

在了解何謂聲場之前，我們首先溫習一下物理上對于“場 ”這個概念的定義。在物理上，場可以理解為“場源物的某種物理作用所存在的空間范圍”，例如磁場。我們知道，聲音在物理上其實可以理解為一種機械能，直觀來說，就是這個聲源所發出的聲波能夠輻射到的區域，我們也可以定義為是其聲能所造成的“場”。而實際上，我們交流中通常說的聲場如何并不是說這種物理概念，而是一種描述主觀感受的“感官概念”，既通過我們的眼睛“看到”一個很完整的景象，包括眼前音樂器材的準確位置，其實就是我們所聽到的“聽覺畫面”。好的聲場就應該是讓聆聽者能夠感受到舞臺上表演者的存在，能夠很清晰地分辨出樂器、演唱者的位置和遠近，即指器材所再生的樂團排列形狀。

一個理想的音場位置應該如何呢？低音提琴、大提琴的聲音應從較低的地方出來，小提琴的位置比低音提琴及大提琴高；如果錄音時樂團有前低后高的排列時，音場內也要有前低后高的模樣出現。至于整個音場的高度，坐著時兩眼平視的高度應該是音場的略低高度。換句話說，小提琴應該在視線以上，大提琴、低音提琴應在視線下。銅管至少要與小提琴等高或更高。有些器材會使整個音場向聆聽者逼近，有些則后退，有些音場聽起來會覺得浮在半空中，有些則又像坐在音樂廳的二樓看舞臺一般，理想狀態下，我們希望得到一個具有高度、深度、廣度，層次分明并且是在聽者的正前方成型的聲場環境。如果喇叭沒有調整到聆聽空間中的最佳位置，那么您只能聽到聲音而已，不能夠有“透視”立體聲場的樂趣，自然更別提“現場重現”的境界了。

——張子昂

看到上期我們雜志做的LED專題文章，我有一個疑惑想問，燈光越白越好么？

— 生來彷徨 湖北

現在很多車型都有了氙氣燈的配置，很多車友為了增添愛車時尚度追求更高亮度的大燈，很多廠家也適時推出比原廠氙氣燈還亮的燈泡或者LED大燈，實際上盲目地追求高亮度會給行車安全帶來隱患。為什么這么說呢，因為色溫超過5000K，燈光在雨霧雪等天氣下穿透力極劇下降，容易引發交通事故，這也是為什么歐盟ECE法規要求氙氣車燈色溫不高于5000K。理論上燈泡的色溫越高，其發出的光線就會越白，其實很多車主應該有這樣的經驗，如果燈光過白，夜晚照射遠處物體的輪廓就會很差，距離感和清晰度也隨之下降，長時間駕車行駛容易產生疲勞和焦躁。目前，一般原廠配套氙氣燈色溫為4200K，光色泛黃，如果您真想增添愛車時尚感的同時，提高駕駛安全，燈光的色溫盡量不要超過5000K，做到真正的安全至上。

——田宏

胎壓一般情況下多久檢查一次？另外，對于輪胎平常還有什么要注意或是保養的嗎？

事實上，胎壓的維持不僅對于行車安全有所影響，也會造成油耗表現異常，且在輪胎使用磨耗上也會產生不平均的現象，所以建議大家在開車出門前，在輪胎冷卻的情況下，花幾分鐘檢查胎壓或是安裝TPMS胎壓監測系統，對于行車安全也更有保障哦。一般而言，胎壓在自然狀態下，一個月約會耗損1.0 ～ 1.5 psi，建議至少每三個月應檢查一次胎壓，或加裝胎壓監測器，最好的情況能夠每月檢查一次，或是在長途行駛前檢查輪胎胎壓。其他方面，平時可以注意輪胎外觀部分是否產生老化龜裂或異物損害的現象。盡量僅使用清水清洗輪胎即可，如須使用輪胎保養液、應慎選質量優良的產品。輪胎花紋內若夾有石頭、異物，應盡速清除。

——王路

為什么改裝汽車音響一定要加裝超低音？購買時需要注意什么？

— 車來車往 廣西

個人認為超低音在整體的音響器材中扮演著靈魂者的角色。一般人耳所能夠聽到的聲響頻率通常在20Hz的極低頻到20000Hz極高頻之間。對原車常見的5英寸、6英寸中低聲單體喇叭來說，雖然揚聲器的指標給出的頻響指標較寬，但因其喇叭音盆面積以及運作沖程的約束，到達超低音區時衰減得很厲害，能播放出60Hz的極低頻就已很難得了，有些差一點的低聲單體喇叭甚至連體現100Hz以下的低頻音都很艱難。

再加上汽車快速移動時輪胎與路面摩擦噪音，發動機運轉的噪音，車體與空氣碰撞產生的風聲，常使低音減弱。所以正是為了補償汽車原裝中低聲喇叭無法詮釋的極低頻，才需求在車上加裝所謂的超重低聲炮、超低聲喇叭，或是超低聲箱。但加裝車載超低聲是門技術活，設備的挑選或許裝置不妥，非但不能發生誘人的音效，反而會形成“頭暈目眩”等生理不適。

超低音揚起器應用較多的尺寸為8寸、10寸、12寸等，如果是選擇聽音質的音響系統，建議選擇密封式低音箱。它的特點是聲音容易控制，音質較好，但效率相對較低，聲音實而不散。如果你是選擇聽炸機、搖滾等，建議選擇有風孔的箱體，它的特點是音量大，動態強，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴格，風管的直徑和長度也有一定的要求，聲音強勁有力。

另外不要盲目購買一些低檔的低音箱，尤其是有源低音箱，許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，用簡單的電路做為功放，故障高并且很容易過熱。這種有源低音聲音發散，音盆收不住控制力不好，而且還會有中音存在。真正的低音所發出的聲音應該是很“實”一粒一粒的，非常飽滿，而且不含中音成分。

——陳輝endprint