脊梁

陳科

重慶北碚，嘉陵江岸邊高高的山崗上，雄鷹般俯視大江的盤石上，盧作孚和他四弟盧子英的銅像靜靜地站立在前端，迎候著每一位參觀者。靜謐肅穆的盧作孚紀念館，訴說著中國近現代愛國實業家、教育家、社會活動家盧作孚的生平事跡。

盧作孚，1893年出生在四川合川縣北門外楊柳街曾家祠堂的一戶貧苦人家。從小酷愛學習，雖然家境貧寒，其父母節衣縮食也堅持送孩子讀書。盧作孚15歲進成都補習學校自修。學完中文版的數學后，又奮力攻讀英語，研讀高等數學。去上海商務印書館讀書，將學習心得和解題方法等編輯成《代數》、《三角》、《解析幾何》、《數學難解題》等，罕見的數學天賦顯露出盧作孚的聰明才氣。

1910年，盧作孚加入了孫中山領導的同盟會，經歷了四川保路運動和辛亥革命。他和惲代英、肖楚女等人參加了少年中國學會，擔任《川報》主編，發表多篇宣傳反帝愛國的文章，在輿論界產生了很大影響。1921年，被楊森任命為永寧道尹公署教育科長，他與黃炎培、梁漱溟、陶行知、晏陽初等教育家交往甚密，受到教育救國思想影響。推行新文化運動，在川南師范開展教育改革。先后在成都創辦民眾教育試驗場（今人民公園內），在重慶北碚創辦兼善中學，建成中國西部科學院主樓——“慧宇”樓，創辦中國西部博物館，創辦民眾俱樂部、消費合作社與嘉陵江報社，送書下鄉等。盧作孚幫助晏陽初在北碚的歇馬灘河畔創辦起中國鄉村建設育才院，參加晏陽初的平民教育活動和陶行知發起的鄉村教育運動，進行了大量教育救國的實踐與探索。

1927年，在北碚出任江（北）、巴（縣）、壁（山）、合（川）特組峽防團局長，從此主持以北碚為中心的嘉陵江三峽鄉村建設運動，提出了“以鄉村現代化建設為宗旨，以經濟建設為中心，以交通建設為先行，以鄉村城鎮化為紐帶，以文化教育為重點，以社會秩序為鵠”的經濟建設模式。他創辦民生公司，開辟水上交通運輸航線，創辦第一家機器染織廠，辦天府煤礦，發起修建四川第一條鐵路——北碚鐵路，辦西山坪農場苗圃、利民水泥廠、遐光油漆廠，編印報刊，建公共體育場等。他崇尚科學，請國外專家當總經理，搞企業管理，進行專業指導。把當時貧窮落后、偏僻閉塞、盜匪橫行的北碚，建設成為“生產發展，文化事業發達，環境優美”的“重慶市郊重要城鎮”。 蔣介石、宋美齡、鄧穎超、董必武、吳玉章、葉劍英、邊章武等政治要員都曾到北碚視察，盧作孚成為當時中國最大的實業家。他的四弟盧子英代盧作孚主持嘉陵江峽防局期間，為開發嘉陵江三峽、建設北碚也作出了巨大貢獻。

抗日戰爭爆發后，盧作孚一腔熱血報效祖國。他率領民生公司全體員工，全力投入到戰時運輸中。從1937年到1945年，他帶領的民生公司運送軍隊二百七十多萬人，運送武器彈藥三十多萬噸，將數萬難民和大量機器設備撤向了大后方。1938年武漢失守，宜昌三萬多難民、十萬噸機器設備急需撤回大后方，盧作孚親臨宜昌指揮船只運輸，僅用不到40天的時間，在枯水期到來前將人員、物資全部搶運入四川，保障了國家兵工、航空、重工業的機器設備安全，創造了被譽為“中國實業界的敦刻爾克”的奇跡。在抗戰中，“民風輪”冒著敵機轟炸，將愛國將領張自忠將軍的靈柩運回了重慶。“民俗輪”、“民元輪”兩艘船只在運輸抗戰官兵途徑湖北巴東時，被敵人轟炸機炸沉。民生公司員工在抗戰中犧牲117人，傷殘76人。八年抗戰，盧作孚的民生公司作出了巨大犧牲，用生命和鮮血踐行了運輸救國。

到1949年，民生公司擁有員工九千余人、江海船舶148艘，航線從長江延伸到中國沿海、臺灣、東南亞各國和日本，擁有造船廠、發電廠和許多碼頭、港口、倉庫，投資了銀行、保險、銅鐵、機械、紡織、煤礦、水泥廠等四十余項實業。1950年，盧作孚拒絕高官厚祿引誘，拒絕去臺灣。他精心指揮將民生公司滯留香港的20多艘船舶安全駛回大陸，參加新中國建設。他首先提出“公私合營”，使民生公司成為當時重慶第一家大型公私合營企業。

盧作孚一生勤勉，布衣裹身，具有高尚的愛國情懷、崇高的理想追求、超前的真知酌見。他“忠實地做事，誠懇地對人”“忘我忘家，清正廉潔”的精神，令人景仰。在民族危亡時刻，他挺身而出完成“宜昌大撤退”重任的偉大壯舉，成為民族精神的豐碑。他的智慧，他的宏大實業，他的一生清貧，令人肅然起敬。

盧作孚，中國近現代實業界的民族脊梁。