試分析我國汽車檢測技術的現狀與發展

辛業華XIN Ye-hua

（山東交通職業學院，濰坊 261206）

（Shandong Transport Vocational College，Weifang 261206，China）

0 引言

我國的汽車檢測技術是隨著汽車技術的發展而發展的，盡管當前有了一定的進步，但依然與國際水平還有較大差距。因此，分析我國當前汽車檢測技術對提高汽車工業發展具有重大的作用與意義。

1 汽車檢測技術的概念和作用

汽車檢測技術，即在汽車出廠使用與維護維修過程中，對其技術的狀況進行測試和檢驗的一門綜合技術，它通常是隨著汽車技術的進步而發展的。早期的汽車檢測技術主要通過專業的維修人員來發現并有針對性的對汽車故障進行修理與維護，而在如今計算機技術越來越普及的形勢下，汽車檢測技術也逐漸發展為通過運用各種先進智能的儀器設備來對汽車進行不解體檢測，使整個檢測過程更加安全、迅速且可靠。

汽車檢測技能在對汽車不解體的前提下進行安全環保檢測，從而為建立安全與公害監控體系打下堅實基礎，這不僅能確保汽車具備符合要求的外觀，還能保證其具備較好的綜合性能和符合排污標準的污染物排放性能，保證其在安全高效與低污染前提下運行。綜合性能檢測通常是指建立在汽車不解體前提下，為保證車輛的技術狀況與工作能力而對維修車輛實行的質量監督，以保證車輛具備良好的經濟與社會效益。另外，故障的檢測診斷同樣也是建立在不解體前提下對車輛的故障部位加以確定，并對故障產生原因進行檢查測量與分析判斷，進而進行調整與修理，以保證車輛的技術狀況良好。

2 汽車技術性能檢測技術主要內容

汽車檢測技術的應用需要通過運用汽車檢測診斷設備來實現，并通過汽車綜合性能檢測站來進行不解體檢查和測試。汽車技術性能檢測技術主要包括對汽車安全性、動力性、可靠性、經濟性以及噪聲與廢氣排放的檢測。

2.1 汽車安全性的檢測技術 對汽車安全性的檢測技術主要包括制動程序、側滑、轉向和前照燈四方面。制動力檢測程序是運用汽車制動試驗臺，通過電腦來確定汽車進入制動試驗臺后來采集汽車左右車輪的最大制動力，進而將采集到的數據交于電腦來進行計算，并將計算結果與國家標準進行對比以判斷車輛制動是否合格。側滑則是將車輛以3-5km/h 的速度垂直側滑板駛向側滑試驗臺，使前輪平穩通過滑動板，在前輪完全通過滑動板后從指示裝置上觀察側滑方向，并讀取最大側滑量。做轉向檢測則能夠確診轉向沉重故障。對前照燈的檢測，通常運用前照燈檢驗儀來對車輛前右燈和前左燈進行發光強度與光速照射方向的檢測，前照燈檢測儀能夠分別測量車輛前照燈的左右遠、近光束的水平及垂直照射方位偏移值。

2.2 汽車動力性的檢測技術 由于發動機技術狀況變化有動力性下降、燃料與潤滑油消耗量增加或者起動困難，以及氣缸漏氣、點火漏電等特點，而且這些特點也是檢測發動機功率的主要癥狀。另外，對汽車點火系統主要進行無火、缺火、亂火及點火正時失準等故障檢測，在進行檢測時則偏重對點火系統線路和點火控制器的檢測，檢測過程主要通過萬用表和車輛診斷儀來進行檢測。

2.3 汽車的可靠性檢測技術 汽車的可靠性檢測通常包含對汽車的異響、磨損與變形裂紋等故障的檢測。

2.4 汽車經濟性檢測技術 汽車經濟性檢測技術是對車輛燃油消耗的檢測，一般是通過燃油消耗檢測儀測定燃油消耗量的容積或質量來表示，以此來評價在用汽車狀況和維修質量的綜合性參數。

2.5 對汽車噪聲與廢氣排放狀況的檢測技術 常通過雙息速法或怠速法來對汽油車的排氣污染物進行測量，而對汽車的噪聲檢測則是通過聲級計進行汽車噪聲檢測來實現。

3 我國汽車檢測技術現狀

目前，我國汽車檢測技術存在一定的不足之處，如綜合監測站不能對現有的檢測數據進行綜合利用，并且我國汽車保有量的高速增長，使得綜檢站難以適應未來發展，主要體現在以下兩方面：

3.1 在檢測經營與管理中存在諸多問題，如檢測漏項、減項，檢測標準不明確，管理制度不夠完善等。目前，汽車檢測在我國已經逐漸形成了制度化，年檢測站根據汽車運輸管理部門所指定的管理制度對車輛均進行了登錄與性能檢測，《機動車運行安全技術條件》就是當前我國重要強制性標準之一，也是我國車輛管理與機動車安全性能檢測的基本標準，然而，在實際檢測中，依然存在諸多問題，這大大制約了我國汽車檢測技術的發展。因此，重視汽車檢測基礎建設，制定并完善汽車檢測方法與標準，規范檢測要求，使我國汽車檢測技術盡快發展至國際化。

3.2 我國整體汽車檢測水平偏低，檢測技術、檢測設備智能化以及檢測管理的網絡化方面還有待提高。盡管我國目前的汽車檢測設備很多，但依然未形成系列，多出現不標準、不配套、質量低劣等現象，無法滿足檢測工作需求，使得檢測設備在專家系統與智能化診斷方面與世界水平存在一定的差距。

4 我國汽車檢測技術的發展方向與趨勢

隨著汽車保有量的高速增長，汽車運行過程的登錄工作量將會隨之加大，其中怎樣快速準確的識別并拍照成為關鍵，在國外，多采用的是汽車牌照自動檢測裝置，即通過圖像處理控制器、攝像機、回轉臺、投光器以及車輛定位等多種高新技術綜合運用來實現牌照的自動檢測。從我國目前汽車工業水平來講，已經具備了引進并普及此項新技術的條件，并在一些大中型城市開始廣泛使用，具有一定的經濟效益與社會效應。由此可見，現代化的儀器設備診斷技術是我國汽車檢測技術發展的必然。

4.1 基于GPS 技術的新型汽車檢測技術 由于GPS全球衛星定位系統所具有的快速定位、定速與時間的特點，使得基于GPS 技術的車輛檢測系統大受推崇，目前多采用GPS、GSM（全球移動通訊技術）、GIS（地理信息系統）、計算機網絡通信以及數據處理技術，以現有GSM 通信平臺來進行研究并開發集車輛安全防護和增值服務支持、道路交通狀況實時檢測為一體的GPS 技術綜合利用系統。GPS 行車記錄儀就是能針對行駛中的車輛來檢測、記錄并存儲其速度、時間、里程、制動等相關信息的電子記錄裝置。檢測中心可實現對GPS 車輛的實時運行軌跡監控以及其歷史軌跡回放。

4.2 虛擬儀器檢測技術 結合當前我們對汽車測試中的多種情況，來建立靈活有效且較低成本的汽車測試系統，這正是當前汽車測試中所需要的，此測試系統能按照每一測試要求來靈活自由地增減測試系統配置，進而充分使用已有系統化標準化資源，以直觀有效的方式提高汽車測試技術綜合應用效率。虛擬儀器的重點是軟件，設計虛擬儀器系統是在確定硬件平臺基礎上來通過設計不同的軟件模塊實現所需的功能。虛擬儀器不僅能克服以前測試設備的不足，還能通過保證所采集數據的實時性與精確度，從而提高數據處理功能與操作性。

在我國，汽車綜合性能檢測已經取得飛躍式的進步，尤其是汽車檢測設備的研制與生產尤為突出，但與國際水平相比還有一定差距。當前，我國汽車檢測技術發展趨勢將隨著計算機技術的日益普及而廣泛運用車載計算機，以實現對汽車發動機、傳動系統、制動、轉向等系統故障的檢測診斷，這極大提高了車輛的可靠性。另外，在技術與管理方面也隨著計算機系統技術的發展而進步，實現真正意義上的網絡化，不僅能共享信息資源與軟、硬件資源，還能將全國汽車綜合性能檢測站聯成廣域網，使每級交通管理部門都能夠及時檢索到各地區車輛情況。

總之，我國的汽車檢測技術有著十分廣闊的發展前景，并且隨著技術的逐漸成熟與進步將會對環境保護與安全生產也起到重要作用。

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