路面混凝土引氣劑評價方法的研究

柯國炬，田 波，王稷良

（交通運輸部公路科學研究所，北京 100088）

為改善現代混凝土的抗滲性［1］、抗凍性［2－7］和工作性［8－10］，需要摻入引氣劑.JTG F30—2003《公路水泥混凝土路面施工技術規范》也規定滑模攤鋪混凝土必須摻入引氣劑.

目前中國還沒有統一的引氣劑評價方法和評價指標.較為普遍的引氣劑檢測方法是檢測新拌混凝土的含氣量，而新拌混凝土的含氣量與硬化混凝土的抗凍融耐久性并未呈現很好的相關性［11］.因此結合引氣劑的作用效果和使用目的，需要建立有效的引氣劑評價方法和評價指標，來保證引氣水泥混凝土結構物的質量.

引氣劑用于路面水泥混凝土已成為常態，研究引氣水泥稀漿性能、引氣水泥砂漿性能、硬化混凝土含氣量以及硬化混凝土氣泡結構與混凝土的抗凍融耐久性的對應關系，建立路面混凝土引氣劑的評價方法和評價指標，可以為引氣劑應用于水泥混凝土路面提供很好的理論支撐和技術支持，對于提高路面水泥混凝土的施工質量至關重要.

1 試驗

1.1 原材料

水泥選用金隅牌P·O 42.5普通硅酸鹽水泥，其化學組成見表1；細砂為內蒙古天然河砂，細度模數2.28，表觀密度2.69kg／m3，黏土含量0.7%（質量分數）；5～25mm 連續級配石灰巖碎石；引氣劑（air－entraining agent，AEA）：未知組成的進口引氣劑、皂苷引氣劑、松香熱聚物、烷基硫酸鹽和脂肪醇硫酸鹽等，使用前均稀釋成質量分數為（3.2±0.3）%的溶液，其摻量為0.3%～0.8%（質量分數），各項技術指標見表2.

表1 水泥的化學組成Table 1 Chemical composition（by mass）of cement %

2 試驗結果與討論

2.1 水泥稀漿搖泡……

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