本刊綜合報道
隨著汽車產業近十年的高速發展,道路、環境、交通面臨著很多嚴峻的挑戰和問題,所以說現在汽車和社會的和諧發展也成為大家特別關注的一個焦點。特別是近些年,新能源汽車可以說作為改善空氣質量、能源安全等多方面的首選。隨著十八大會議以及兩會的召開,新能源汽車行業受到了極大的鼓勵與支持。國內自主新能源汽車品牌車企也都紛紛搶占新能源汽車新高地,本文為您盤點了國內大型新能源汽車自主品牌,作為您購車的參考。
榮威E50純電動車的最高時速可以達到120公里/小時,勻速測試工況下續航里程最高為180公里。榮威E50的充電方式有快慢兩種,慢充可用家用220V插座充電,然而快充可在30分鐘內將電池充滿80%,可有效消費者縮短充電時間長所帶來的不便。
榮威E50純電動車的最高時速可以達到120公里/小時,勻速測試工況下續航里程最高為180公里。榮威E50的充電方式有快慢兩種,慢充可用家用220V插座充電,然而快充可在30分鐘內將電池充滿80%,可有效消費者縮短充電時間長所帶來的不便。
奇瑞QQ3EV純電動轎車在2012年5月正式上市,QQ3EV在外形上可以說與QQ3沒有太大區別。最大的不同就是其采用完全純電力驅動,節能環保續航里程120公里,百公里耗電僅14度,其市場售價為5.08萬元,這樣的價格成為最大的競爭力。
按照國家新能源補貼政策,購買增程式電動傳祺GA5,除了可獲得國家3.325萬元的補貼外,各地區還可享受當地的新能源汽車推廣補貼(具體補貼額度以各地公布政策為準)。以廣州為例,在享受國家3.325萬元補貼,廣州補貼3.5萬元后,消費者實際購買尊享版最低僅需15.105萬元,精英版最低僅需13.105萬元,而且可免征車輛購置稅,在部分限購城市還可以免費獲得新能源專用牌照。
試駕啟辰e30從靜止到加速,帶來的強烈推背感仍給記者留下深刻印象,據介紹,該車0~50公里加速時間僅為4.4秒,表現甚至強于3.5L汽油發動機。“拋棄”了傳統燃油發動機和變速箱等部件后,e30在營造靜謐駕乘環境的同時,因為電池組置于駕駛艙下方,還帶來了以往豪華車才有的、更精準的操控性。
北汽E150 EV電動車基于北汽E系列車型所打造,外觀上基本與普通版車型沒有區別,只是驅動系統由現有的傳統的發動機更換成為電動機。北汽E150 EV的單次充電時間在6-8小時之間,同樣其也包括快充以及慢充兩種方式,續航里程達到了150公里,最高時速為120公里/小時。此外值得一提的是,除了國家與地方的政策補貼、北汽補貼2萬元,實際消費者只需10.98萬就可以購買。另:北汽EV200電動車和紳寶EV電動車,已于2014年12月16日正式上市。新車采用了來自韓國SK的三元鋰電池組,最大續航里程達到240-260km。
在高額補貼之后,比亞迪e6的售價進入到了20萬元以下的區間,價格門檻大幅降低,不過對北京的消費者來說,最有吸引力的莫過于在牌照上的優勢,隨著搖號中簽概率的一降再降,購買新能源車搖號“全中”的吸引力還是非常大的!如果說新能源車型是一種趨勢,那么提前購買無疑能占得先機哦!
江淮和悅iEV4電動車采用了符合國家電網充電樁和家庭220V三針插口這兩種充電方式,其中快速充電的時間為2.5小時,而慢充則需要8小時來完成。另外,該車還享有超長的質保服務,整車的核心電力驅動零件均可享受質保5年或10萬公里。
力帆620電機部分的看點還是很多,這也是整車技術含量最高的部分。力帆620使用了大容量的電池,單次充電行駛里程達到160公里,而快速充電80%僅徐15-30分鐘,并且車型可以保持120公里左右的車速,成為良好的綠色出行車型。
EK-1和EK-2外形極其相似,兩款新車的區別來源于能源系統,EK-1采用了鉛酸電池;EK-2采用了鐵鋰電池系統。其中EK-1的最高時速80km/h、續航里程80Km;而EK-2的最高時速可達150km、續航里程為180Km,并可在18分鐘內完成快充至80%的電量。