江淮新能源汽車的突破

文︱張久英

截至目前，江淮純電動汽車市場保有量已達7000臺，11月份單月銷售有望突破500臺。在新能源汽車的研發與推廣方面，江淮汽車旨在保證在未來三年繼續保持在純電動新能源汽車市場的行業領先地位。

11月21日下午，全國政協副主席、科技部部長萬鋼親臨廣州車展江淮汽車新能源展臺，了解江淮新能源汽車的市場推廣情況及最新研發成果，并試乘了純電動汽車和悅IEV5，對和悅IEV5舒適性及電池載荷均勻的設計表示肯定。

江淮汽車在廣州車展上展出了和悅IEV4、IEV5兩款純電動汽車。萬鋼首先來到和悅IEV4展品前，認真查看車身，對IEV4的外觀品質表示肯定，并關心詢問了江淮純電動汽車市場保有量、月銷售量、北京地區的銷售價格等情況。在和悅IEV5展車前，萬鋼認真查看了該車的充電設計，隨后上車試乘，感受整車的舒適性，了解該車觸摸化的中控設計和語音控制系統等。

“以往我們錯誤地認為電池安放在車后，車后面重一點會好一點，但實踐證明，電池的重量應該均衡地分布在車身上更合理，這樣整車的中心更穩了，安全性就更高了。”萬鋼了解到國內首款完全正向開發的小型5座純電動轎車——和悅iEV5擁有全新的技術平臺后，對新能源汽車給予了積極評價。

◤◤經過四代電動汽車的研發和改進，江淮汽車已連續四年創造行業投放純電動轎車示范運營的最大規模，居中國新能源汽車行業第一位，累計向市場投放純電動轎車逾6000臺，單車行駛里程最高超過10萬公里。◢◢

江淮汽車成立于1964年，50年來發展壯大，而今集商用車、乘用車以及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體，是國家火炬計劃的高新技術企業，國家級創新型企業，連續十年位居中國企業五百強。江淮汽車的“十二五”戰略主要體現在三個方面：一是品質；二是技術；三是新能源。對于新能源汽車來說，江淮的目標是進入新能源汽車第一陣營，形成10萬輛的產銷能力。

江淮的新能源汽車研發始于2002年。2009年，江淮新能源汽車確定選擇純電動和增程式插電式混合動力技術，并明確以“純電動”為主攻方向。江淮新能源汽車研究院院長夏順禮在不久前于合肥舉行的“安徽新能源汽車發展國際論壇”上總結指出，2002-2009年期間江淮新能源汽車關注的是產業化，并最終確定了產業化發展的技術路線。2009-2013年，推出了四代技術的第一代產品——和悅iEV（愛意為）純電動汽車。

經過四代電動汽車的研發和改進，江淮汽車已連續四年創造行業投放純電動轎車示范運營的最大規模，居中國新能源汽車行業第一位，累計向市場投放純電動轎車逾6000臺，單車行駛里程最高超過10萬公里。

“我們確立了科學化、技術化、工業化和市場化的研發思路。這也是新一代工業產品大批量進入市場的產業化必然路程。”夏順禮介紹說江淮新能源汽車“三步走”的“十年規劃”時透露，2010-2012年集成技術，提升產品；2013-2015年掌握關鍵核心技術，提高產品性能；2016年以后逐步實現產業化批量生產能力。同時，江淮在推進新能源汽車研發與推廣進程中，同時也思考具體實踐中的技術路線，包括純電動和重度混合動力技術。

基于節能減排的實際需求，以及純電動車的實用價值，江淮將新能源汽車定位為“可廣泛用于上下班代步，以及家用、環保公共服務市場”。iEV5是繼和悅IEV4上市之后江淮新一代純電動車，產品定位短途代步，具有“駕乘空間安靜”、“駕駛感覺愉悅”的突出特點。同時，江淮還在乘用車平臺基礎上研發出2.5噸的環衛純電動車。江淮還在積極推進重度混合動力和插電式混合動力技術的研發，目標油耗標準為5L。

2010年當江淮的“iEV”第一批585輛車，向包括江淮公司高層領導在內的用戶舉行交車儀式時，力主新能源汽車推廣的萬鋼就親自到場表達鼓勵之情。時隔四年多，目前江淮在新能源汽車研發方面已經具備正向研發能力，第二代純電動車產品IEV5應用了更成熟的技術，擁有更高的性能，續航里程達到200公里，擁有能量回收系統，能量得到充分有效地利用。這是江淮新能源汽車成長中的突破，也代表了中國自主品牌在新能源汽車發展中的突破。

新能源汽車是汽車發展的方向。進入2014年以后，以國家政策的持續助力之下，新能源汽車的生產不斷攀升，繼10月新能源汽車生產5685輛，同比增長近24倍之后，11月份的新能源汽車生產9728輛，同比增長10倍，環比增長71%。其中，純電動乘用車生產3540輛。據最新統計數據，2014年1－11月，我國新能源汽車累計生產5.67萬輛，同比增長5倍。其中，純電動乘用車生產2.58萬輛，同比增長近7倍。

經國務院批準，自2014年9月1日至2017年12月31日，我國對購置的新能源汽車實施免征車輛購置稅。這意味著，購買新能源汽車的成本將進一步降低。工信部近日公布了首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，江淮、東風、比亞迪、重慶長安等公司的113種車型上榜。

有了政策助力，新能源汽車的發展必定是借勢而上。不過，江淮在新能源汽車發展方面有更為長遠的目光。

“國家的補貼和利好政策促進了江淮新能源汽車的發展，但即便將來國家取消相關補貼，江淮汽車的技術優勢也能保證市場優勢的存在。做最具性價比的車型 的目標也將吸引更多車主。”江淮汽車總經理嚴剛不久前特別強調，布局新能源汽車戰略，確保專業技術研發團隊不斷進步，旨在保證江淮汽車在未來三年繼續保持在純電動新能源汽車市場的行業領先地位。