瀝青拌和站建設中有關問題的探討

朱磊

摘 要：在公路工程的建設中，需要建設瀝青拌和站。瀝青拌和站的建設是一個系統全面的復雜性工程，開工之前，要選好拌和站的型號、定下場地、確定加熱方式并安排好配套設施，另外將環保因素考慮在內，建設合理高效的瀝青拌和站。本文針對瀝青拌和站建設中的一些應該注意的問題進行了探討。

關鍵詞：瀝青拌和站 建設 問題

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（b）-0047-01

隨著公路建設的大力發展，公路建設數量不斷增多、等級不斷升高，滿足了越來越高的交通運輸需求。在公路工程建設中，瀝青拌和站的建設是比較重要的一個生產環節，施工單位應該對瀝青拌和站的建設問題進行詳細的分析探討，更好的建設出節能環保的經濟型瀝青拌和站。

1 瀝青拌和站的概念

路用瀝青材料是通過人工選配一定比例的碎石、石屑、砂、礦粉在一定條件下拌制而成的礦料，而用以拌和這種礦料的機械設備就是瀝青拌和設備，該設備機組占地面積較大，工作時需要一個適合的固定場地，所以也叫做瀝青拌和站。瀝青在公路建設中必不可少，具備很多建筑材料都沒有的特質，伴隨著公路建設近幾年的大量增加，瀝青拌和站的建設也越來越多了。瀝青品質好壞與拌和站的建設有直接關系，進而影響公路工程的路面質量，所以施工單位應該對瀝青拌和站的建設加強重視。

2 瀝青拌和站的建設問題

（1）型號選擇。

目前國內使用的設備有連續式和間歇式兩種，對于一級公路和高速公路來說，連續式的拌和設備是不可以選用的，低等級的公路中有部分技術要求較低的公路使用連續式設備，但是應用較多的還是60～1000 t/h型號的強制間歇式拌和站。選擇拌和站的型號要考慮多方面的因素，包括混合料的類型、節能效果、計量系統的準確度、控制操作系統、生產效率以及供應商，下面我們就其中幾個方面展開探討。

選擇拌和設備的型號首先應滿足公路施工的要求，保證工程量、工期和生產質量，拌和站的生產力表示方式可以用公式計算，其中Q表示生產力，S表示路面面積，H代表厚度，D代表壓實后的密度，T代表工期，K表示工期可能天數與計劃天數的比值，t表示每天工作的時間。

若是施工企業需要承接一個比較大的工程，前幾年選用多為不超過120 t/h的型號，可以多臺同時工作以提高工作效率。這主要是因為大型的拌和站平天工作時間有限，但是卻要消耗大量的能源和運輸費用。但是若是需要承接經常進行的高等級公路建設，可以選用大型的拌和站。另外，選擇哪種型號的拌和站還要綜合分析施工現場的攤鋪能力，最好能夠實現連續作業。近年來，公路施工中用比較多的卻是大型拌和站，主要是由于大型的公路工程施工增加了。

公路工程的建設在不斷發展進步，公路工程的質量要求也在提高，但是國內的拌和站控制系統管理水平與國際標準還存在著一定的差距，“飛料”無法自動修正、熱料倉的傳感器作用有限。所以，拌和站在選用時要對自動化管理水平進行確認，既要滿足高質量管理，同時還要滿足可操作性，一旦出現問題也能馬上排除，選擇本施工單位能夠控制的拌和站型號。

瀝青拌和站在工作期間會消耗大量的能源，燃料和電力資源都要花費很多。但是我國的能源近年來已經出現了緊缺的現象，價格一直在不斷上漲，施工單位也要將這個因素考慮進來。我國對于環境的生態保護也越來越重視了，但是公路施工勢必會造成環境污染，施工期間很容易和當地政府產生矛盾。所以，拌和站的選擇還要考慮要粉塵排放量，盡量選擇排放少的拌和站。有條件的情況下，可選用天然氣作為能源的瀝青拌和站。

瀝青拌和站的供應商要選則信譽良好、質量穩定的企業。同時，要選擇集成程度更高的拌和站，能源消耗相對較少，運輸安裝費用的成本也相對較低，場地要求不高，更符合施工企業的需求。

（2）場地選擇。

首先，瀝青拌和站是用于為公路施工提供瀝青混合料的，所以應該將其設置在方便提供半成品的區域，例如：針對某高速公路工程，瀝青拌和站需要設置在路中間；市政道路工程，可以設置在城市周邊，環線的位置交通便利。考慮到運輸成本和半成品的溫度，拌和站不應距離施工現場過遠，最好控制在運輸時間在1小時以內的位置。

其次，場地選擇要有合適的電能供應，保證停機再啟動次數可以盡量減少。停機會造成能源浪費，而且容易引發設備故障。另外，還要考慮到混合料的原材料供應。各種原材料的運輸費用并不相同，施工單位應該綜合分析費用花費較少的地理位置，最好設置在砂石料比較豐富的區域。

再有，瀝青拌和站在工作期間會出現比較嚴重的粉塵噪音污染，燃燒原料和加熱瀝青時還會出現很重的怪味，當地居民的生活會受到很大的影響，施工企業和居民之間若是沒能很好的協調，勢必會造成施工延期的問題。

①加熱條件選擇。

瀝青生產質量的好壞與拌和站的加熱系統有直接關系，所以加熱條件的選擇必須是科學合理的加熱工藝，保證瀝青的質量。在生產過程中，必須充分利用加熱系統中的熱能，保證高度集中。目前常用的加熱方式有導熱油加熱和電加熱兩種。其中導熱油加熱方式操作方便，使用壓力地，安全可靠，加熱速度相對較快，熱能使用效率高，是國際上常用的加熱方式。

②配套設備選擇。

建設瀝青拌和站還有配備另外的附屬設備，包括：配電室、發電機、柴油重油罐、導熱油爐、瀝青罐以及實驗室等設施。這些配套設施是根據施工現場的條件選擇性的配置的，結合建設好的拌和站生產力和當地條件，配置配套設施。例如：在瀝青供應不方便的地區應該將瀝青罐配置上，滿足施工需求。

③加強管理。

拌和站在建設的過程中還要加強管理工作，創造更高的經濟效益，節約能源消耗。

拌和站在投入到使用中前要先進行安裝調試，通常該過程需要至少20天，花費幾十萬的費用，若是能夠提前完成勢必可以節省很多施工單位的花費，同時也代表了施工企業的良好素質。所以，在安裝過程中，施工單位應該將各個工序環節都安排好，進行緊張有序的安裝調試工作，花費最少的費用和最短的工期。

拌和站在工作過程中若是發生急停，需要放出大量的骨料，這些骨料不能再次投入到使用中，會造成嚴重的浪費。所以，工作期間操作人員必須具備應有的責任心，對拌和站的各個部分進行時時監控，一旦發現異常要馬上處理。此外，施工企業應該還要定期對操作人員進行培訓，提高專業能力，減少人為失誤。

3 結語

瀝青拌和站的建設過程比較復雜，要參考各方面的因素。施工企業在建設前應該充分考慮型號、場地、加熱條件的選擇，并做好節能環保工作，為公路施工提供保質保量的建筑材料。

參考文獻

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