國內首款小排量渦輪增壓燃油直噴發動機在重慶投產

國內首款小排量渦輪增壓燃油直噴發動機日前在長安福特發動機工廠正式下線，這一全新的1．0升EcoBoost發動機將顯著提高燃油的經濟性。

長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟介紹，Eco－Boost發動機集渦輪增壓、燃油直噴和可變氣門正時三大技術于一身，從而讓小體積的發動機也能輸出媲美大排量發動機的強勁動力。相比大排量自然吸氣傳統發動機，EcoBoost技術可顯著降低油耗，同時減少近15%的二氧化碳排放。全新的1．0升EcoBoost發動機將搭載于福特新嘉年華和翼搏車型，動力與性能媲美傳統的1．6升發動機，顯著提高燃油經濟性，位于重慶的長安福特發動機廠也成為福特在全球第三個生產1．0升EcoBoost發動機的工廠。

“中國消費者非常看重汽車在動力操控以及燃油經濟性方面的雙重表現，而EcoBoost發動機能同時滿足這兩大訴求的產品。”馬瑞麟說。

長安福特發動機工廠精益制造經理范華平介紹，1．0升EcoBoost發動機的功率可達到94千瓦，將動力性能發揮到極致，可以實現普通1．6升發動機的動力，同時比同功率的發動機節油20%——30%，污染排放也相對較少。這款集合多項創新的1．0升Eco Boost發動機曾在2013年國際發動機大獎評選中，以最高評分摘得 “國際年度發動機”這一殊榮。來自全球35個國家的87名評委將1．0升Eco Boost發動機評選為 “排量小于1．0升的最佳發動機”。

長安福特汽車有限公司執行副總裁羅明剛介紹，長安福特發動機工廠投資5億美元建成，是福特在全球最先進的發動機工廠之一，投產后初期年產發動機可達40萬臺。Eco Boost發動機已搭載于銳界、新蒙迪歐、翼虎、翼搏、福克斯ST和嘉年華ST車型，全球產量已突破200萬臺，2013年在中國的銷量同比上升235%。