通用推出新一代小排量發動機

2014年3月19日，通用汽車宣布旗下推出11款新一代小排量發動機，排量1．0升至1．5升，采用模塊化架構，具備先進性能；新發動機未來在全球5大工廠投產，年產量超過250萬臺。包括中國市場的新科魯茲在內，多款車型將搭載該系列發動機。

新一代小排量發動機家族問世

通用汽車稱，正式推出全新一代Ecotec小排量發動機家族，包括 Ecotec 1．5升 VVT DI（L3 G） （VVT，可變正時氣門；DI，缸內燃油直噴）I－4發動機、Ecotec 1．4升 VVT DI Tur bo（LE2）I－4發動機和Ecotec 1．0升 VVT DI Turbo（LE1）I－3發動機等11個型號。

該系列發動機排量從1．0升到1．5升，涵蓋渦輪增壓發動機型號，功率輸出區間從56千瓦到123千瓦 （75至165馬力），扭矩區間為95牛·米到250牛·米，適用于混合動力系統和其他替代型燃料。

新一代小排量Ecotec發動機家族基于全球化設計和生產研發。Ecotec發動機總部位于美國密歇根州龐蒂亞克 （Pontiac），而具體的設計和驗證工作則由通用汽車分布全球的工程中心共同完成，包括上海汽車工業公司SAIC、上海通用汽車SGM和泛亞汽車技術中心PATAC都參與其中，參看本站報道 《通用汽車聯手上汽開發動力 削減發動機系列數量》。

其中，1．0升三缸發動機主要由位于德國呂瑟爾斯海姆 （Rsselshei m）的工程中心研發，該發動機將用于歐寶Ada m小型車。1．4升中置直噴渦輪增壓發動機的驗證工作由中國上海通用完成，1．5升自然吸氣發動機的標定和驗證工作則由通用汽車位于韓國首爾的工程中心負責。

總共300多名位于美國、德國、中國和韓國研發中心的工程師參與打造了通用新一代小排量發動機。通用表示，該系列發動機根據世界各地市場的不同需求打造，既具備針對性特點，又在設計、性能和品質方面具有共性，實現領先同級的性能、效率和品質。

預計到2017年，全新一代Ecotec發動機將至少在通用汽車全球五家工廠進行生產，年產量超過250萬臺。這五家工廠分別位于美國密歇根州Flint、中國沈陽、匈牙利Szentgott hár d、墨西哥Tol uca以及韓國Changwon。通用汽車僅在Flint工廠的投資就超過2億美元，用于提高發動機生產的技術和工藝水平。

用于科魯茲等多款新車

通用表示，全新一代小排量發動機將應用于通用汽車旗下多款小型車和緊湊型SUV，包括中國市場的新一代雪佛蘭科魯茲、德國市場的歐寶Ada m等。通用汽車全球動力總成工程副總裁Steve Kiefer稱，到2017年該系列發動機將搭載于通用汽車旗下5大品牌的27款車型。

目前有兩款車型將率先應用新一代小排量發動機。歐寶Ada m搭載1．0升三缸渦輪增壓發動機。而將在中國上市的新科魯茲將采用1．4升中置直噴渦輪增壓和1．5升自然吸氣發動機。

通用的數據顯示，歐寶Adam的1．0升發動機在最大功率上與其所取代的1．6L自然吸氣發動機持平，而燃油經濟性卻提高了20%。

科魯茲的1．4升中置直噴發動機比上一代同排量發動機燃油經濟性提升5%；在靜音方面，比德系1．4升競爭對手優秀50%。該發動機最大功率可達110千瓦，峰值扭矩為235牛·米，1．5L發動機可以輸出84千瓦和146牛·米的動力。

另外，科魯茲1．4T車型將配備全新7速DCG雙離合變速箱，該傳動系統擁有多項創新科技和超過50項專利技術，具備換擋平順靈敏、舒適安靜、高效節油等優勢。