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目前工程機械行業(yè)正處于調(diào)整期，產(chǎn)能過剩，市場萎縮。不斷擴張的產(chǎn)能等都給管理帶來挑戰(zhàn)，對企業(yè)來說難以為繼，從國家宏觀層面來講也是難以為繼。隨著國家宏觀經(jīng)濟進入新常態(tài)，企業(yè)需不斷提升自主創(chuàng)新能力，提高成本費用控制能力，提高抗風險能力，同時還需加強產(chǎn)業(yè)鏈建設，加快調(diào)整步伐適應新常態(tài)。

——三一重工股份有限公司總裁向文波

液壓成形技術(shù)的發(fā)展趨勢是：(1）多工藝組合；(2）數(shù)字化的結(jié)合；(3）超高強度鋼成形；(4）熱態(tài)內(nèi)壓成形。企業(yè)除了需要掌握了液壓成形的核心技術(shù)，還需要在配套工藝方面，不斷研究熱成形等高端工藝技術(shù)。

——上海保隆汽車科技股份有限公司副總裁陳洪泉

最近這些年，產(chǎn)業(yè)機器人價格持續(xù)下滑，而勞工薪資節(jié)節(jié)上升。從目前應用趨勢看，機器人應用由汽車/電子業(yè)轉(zhuǎn)向一般工業(yè)(加工/食品生產(chǎn)/產(chǎn)品組裝），自動化需求由大型企業(yè)轉(zhuǎn)向中小企業(yè)。此外，投資金額回收要求也發(fā)生變化：由兩年回收減至一年回收。

——中國臺灣智慧自動化與機器人協(xié)會常務理事羅仁權(quán)

通過分析數(shù)據(jù)，從而預測需求、預測制造，這就是我們希望倡導的工業(yè)4.0思維。比如：傳統(tǒng)的汽車板生產(chǎn)方式是大規(guī)模、大批量的標準化生產(chǎn)，而全新的生產(chǎn)方式將逐步突出不同汽車企業(yè)的個性，以智能化作為基礎，進行大規(guī)模定制生產(chǎn)。

——復旦大學管理學院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學系主任芮明杰