新型機油凈化器的應用

陸秋林 齊 連

（山東宏源工貿有限公司北京經銷部 北京）

有人認為新型產品就是新產品，其實該產品已經面世數年，但一直使用在機動車上。研發(fā)該產品的初期定位就是機動車，多年來在多地公交、出租使用。其實，除用于機動車外，該產品還可廣泛適用于火車、輪船、農機、礦山和工程機械、軍用設備、發(fā)電機組等動力裝置潤滑油的凈化。

大家知道，機油濾清器分屬潤滑系統(tǒng)，不論汽車、火車，還是工程和礦山機械等，凡具有動力裝置都需要機油濾清器對其潤滑油進行過濾。因此，機油濾清器是必須使用且更換頻率最高的零部件之一。此款新型機油凈化器見圖1（一般稱之為機油濾清器），是采用先進的過濾理念和科學配方經特殊工藝加工而成，它與傳統(tǒng)的機油濾清器相比具有2個不同點。

（1）使用過濾材料和過濾方法不同。普通濾清器的芯體大多是紙質材料，是阻隔式過濾，即把機油中的雜質阻隔在芯體表面來實現過濾。新款機油凈化器選用木屑作為過濾材料，采用深度吸附式過濾方式，即把機油中的雜質吸附到芯體中，由于其比紙質芯體厚50倍，過濾細度提高了10倍，金屬磨屑、積碳等雜質很難穿越芯體進入發(fā)動機，這樣降低了對發(fā)動機的摩擦因數，密封性能提高，從而延長了發(fā)動機的大修周期。

圖1 新型機油凈化器

（2）產品中加入了公司自主研發(fā)并具有自主知識產權的機油、抗衰老、抗氧化添加劑（機油濾清器沒有也無法加入），解決了機油因升溫形成的膠質物、碳化物，解決了燃油因燃燒不充分竄入機油箱發(fā)生的酸性氧化物，解決了發(fā)動機密封不嚴及高溫蒸發(fā)水分問題。使機油在一定時間內不老化、不變質，單芯使用時間由規(guī)定的5000 km（機動車）左右提高到15 000 km，節(jié)省機油50%以上。

另外其減排功能是在2011年通過試驗發(fā)現的。過去更多地關注產品的基本功能和節(jié)能作用，隨著PM2.5進入公眾視野后，也引發(fā)眾多思考。于是在2011年6月開始進行試驗，經過2次檢測，氮氧化物由571降到250，下降了56%。在整個試驗期間，沒有對試驗車輛做過任何維護和保養(yǎng)。

對于以上測試結果，經過專業(yè)技術人員研究分析，認為機油凈化器雖然與尾氣排放分屬不同系統(tǒng)，但是過濾效果的提升，確保了優(yōu)質潤滑，降低了對發(fā)動機摩擦，提高了密封性能，在動力增強的同時減少了油品雜質的生成。清潔燃油的充分燃燒，自然減少了尾氣的排放。

新型機油凈化器產品由多項實用新型和外觀設計專利構成，面世數年來非常成熟。經相關部門的多次檢測，其換油指標、高溫氧化和磨損評定等各項理化指標均符合或優(yōu)于國家相關標準要求。由于其與普通機油濾清器一樣安裝在發(fā)動機上，不需要增加額外的設備，且價格適中，便于使用和推廣。

新型機油凈化器產品的使用還改變了保養(yǎng)模式。以臨汾公交公司為例，2007年6月正式使用該產品至2014年已7年。過去每輛車5000～10 000 km更換一次機油和機濾，每年要更換6次，消耗機油90 kg。使用該產品后20 000 km才更換1次，1年只需更換3次，消耗機油45 kg，節(jié)油率（機油）達50%，另外，經過多年使用，發(fā)現其對保護發(fā)動機、延長大修周期也起到了積極的作用。