捷豹路虎的特種部隊

Henry+Catchpole

捷豹路虎的定制服務部門（Special Operations）和梅賽德斯-奔馳的AMG、BMW的M部門并不相同。該部門共有4項職能，由捷豹路虎全球品牌總監John Edwards親自掛帥，先進的技術中心位于英格蘭中部的西米德蘭茲郡。新部門預計會雇用大約700名員工，他們將替代捷豹專屬服務定制部門ETO原先的工作。

其中，傳統部門設立在捷豹考文垂市郊布朗連的總工廠內，它的職能類似于Ferrari Classiche（法拉利經典部門），主要負責為世界范圍內擁有捷豹歷史車型的客戶提供修復、保養和技術支持等服務。此時此刻的工廠中仍然停放著等待修復的6輛E-Type。

定制服務部門還將負責捷豹路虎眾多周邊產品的開發與合作，在這點上法拉利的運作就非常成功，而且周邊產品的收入也是非常可觀的。所以，像之前路虎與英國頂級奢侈品牌合作開發全新“Barbour For Land Rover”服裝系列這樣的深度合作以后會更多。

接下來是定制產品，在新技術中心中捷豹路虎擁有一套全自動噴漆設備，客戶可以選擇任何自己喜好的特殊顏色涂裝自己的愛車。這點上捷豹路虎非常認同梅賽德斯-奔馳AMG的做法，AMG一直以來都在積極主動地迎合世界各地客戶們的需求。同時，定制服務部門也會像英國著名改裝廠Kahn、Overfinch和Twisted一樣，為客戶定制個性化的產品，哪怕是為F-Type Coupe改裝一臺手動變速器……

最后，也是最讓evo著迷的SVO

（Special Vehicle Operations）。該部門的設計工程團隊由P a u l Newsome帶領，他之前就職于Williams Advanced Engineering。SVO將專注于打造頭頂頂級光環的特別限量版車型，Project 7和攬勝運動SVR就是出自他們之手。404kW的最大功率、850mm的涉水深度等等，眾多攬勝運動SVR的細節無不激發著我們的采訪欲望。

不管怎樣，SVR已經在紐博格林完成各種測試，而且偽裝版的SVR在古德伍德賽車節中更是大放異彩。而且，SVR的銘牌將會徹底取代R和RS，成為代表捷豹路虎最高性能產品的標志。

SVO成立的時間并不長，但是成就是有目共睹的。去年的F-Type概念車已經搖身一變，成為Project 7。為了慶祝D-Type 60周年，Project 7量產版將會限量生產250輛。

量產車和概念車的外形很接近，幾乎沒有什么改動。惟一的改變就是在概念車中擺放頭盔的位置變成了副駕駛座位。在發動機蓋下的那臺5.0L 機械增壓V8發動機可以爆發出423kW的最大功率和680Nm的峰值扭矩（比R Coupe的最大功率還多19kW），重量相比F-Type V8 S降低了80kg，而且，0～100km/h僅需3.8s。

前擾流器、更大的側裙以及后擴散器可以給車輛帶來更大的下壓力，最高速度可達299km/h。與F-Type V8 S相比，Project 7的下壓力提升了177%。當然，更讓我們如癡如醉的就是那僅高30.5mm的前擋風玻璃和D-Type風格的后擾流板。

Project 7將底盤重新升級，裝備上定制的前懸架轉向節和新的防傾桿，彈簧和阻尼器也都經過特殊的調校。同時，碳陶瓷剎車系統和20英寸的“風暴式”輪圈都成為標配。

所以，這也就是為什么Project 7可以成為目前捷豹最高性能量產車代表的原因。我們已經了解到SVO的真正實力，所以我們非常期待在未來可以見到更多出自他們之手的高性能產品。endprint