阿斯頓·馬丁的N24之路

Richard Meaden

阿斯頓·馬丁和紐伯格林N24的關系起源于2006年，那時候一個小工程師團隊和一個純業余車手陣容，包括阿斯頓馬丁的CEO Ulrich Bez駕駛著公路版的V8 Vantage參加世界上競爭最為激烈的24小時耐力賽。今年阿斯頓·馬丁帶著職業賽車手和專門為比賽而設計的阿斯頓·馬丁賽車參加了適用Vantage車型的所有比賽。

這一組別有超過170輛賽車參賽，AMR僅使用了一臺V12 Vantage GT3參賽，由 Darren Turner， Stefan Mücke和Pedro Lamy駕駛，并且在同一大堆奧迪、BMW、奔馳、邁凱倫和保時捷的競爭中脫穎而出，完勝對手。按照從2006年以來形成的慣例，阿斯頓·馬丁的Gaydon工程團隊采用兩部V8 Vantage N430參加SP10（GT4）組別的競爭，而紐伯格林測試中心則采用一輛V12 Vantage參加到SP8組別的競爭中。我當時在那臺嘉實多極護涂裝的顯眼的100號N430賽車中，同媒體人Chris Harris 、German duo Oliver Mathai 還有Andy Gülden一起參賽。

賽前準備非常緊張，一個令人撓頭的電器問題讓我們花費了第一次練習賽的大部分時間。最后在深夜舉行的排位賽上才徹底地改正，而進行排位賽時天氣變得很差，霧氣蒙蒙，雨下得很大。而就在這樣的條件下，我完成了我生命中最為精彩和愉快的兩圈比賽，包括在一個非常危險的地方賽車發生了旋轉，不過還好，賽車只是受到了輕微的損壞。

幸運的是，比賽日的當天晴空萬里，陽光明媚，這樣的好天氣保持了整個周末。今年的比賽競爭相當激烈，駕駛賽車撕裂地面。有的時候的刺激是我以前從未經歷過的。我可以告訴你，保時捷911 GT3在晚上夜深人靜的時候相當可怕。哈里斯在一個彎角與一輛R8發生事故，致使我們在維修間中耽誤了將近40分鐘的比賽時間。

那臺相當接近量產版的V12 Vantage在SP8組中獲得亞軍，我們的N430隊友獲得季軍。盡管由于燃油泄漏問題在維修區起火，但是那輛漂亮的Bilstein涂裝的AMR Vantage GT3經過努力還是取得了第五名的成績，成就了阿斯頓·馬丁有史以來在N24最好的成績。