“ALP Future Class”遠(yuǎn)洋拖輪入級DNV GL

DNV GL對ALP海事服務(wù)公司成功開發(fā)下一代“ALP Future Class”遠(yuǎn)洋拖輪表示衷心祝賀。

Ulstein Design & Solutions與ALP海事服務(wù)公司（ALP）密切合作，共同開發(fā)的“ALP Future Class”遠(yuǎn)洋拖輪采用SX157設(shè)計，配備300t的系柱拉力，能在長達(dá)45天時間里保持全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無需加注燃油。近期剛被Teekay Offshore收購的ALP與新瀉造船廠（Niigata Shipbuilding & Repair）簽署了建造4艘拖輪的合同。第1艘拖輪計劃于2016年一季度交付。

DNV GL負(fù)責(zé)比荷盧三國客戶服務(wù)的經(jīng)理Bas Veerman表示，“ALP Future Class”拖輪具備很多特點(diǎn)?！拔覀冊陧?xiàng)目伊始就很清楚，ALP致力于開發(fā)獨(dú)特的高規(guī)格設(shè)計，”他說?！斑@些拖輪不僅在操作性能和靈活性方面堪稱‘一流’，同時還具有有效減排、全面提升安全性和堅(jiān)固性，以及確保船員在漫長航行途中保持身心舒適等特點(diǎn)?！?/p>

ALP首席運(yùn)營官Leo Leusink說，公司之所以設(shè)計4250DWT的遠(yuǎn)洋拖輪是為了應(yīng)對當(dāng)前日益增多的超大型海上浮式生產(chǎn)裝置訂單?！斑@些日益大型化的新型海上浮式生產(chǎn)裝置，需要功率強(qiáng)大且大型化的拖輪在離岸越來越遠(yuǎn)的海域提供泊腿檢查、維護(hù)、重新定位、整修翻新和/（或）退役等服務(wù)，”他說?！拔覀兊哪繕?biāo)是為市場提供高度可靠、安全靈活的拖輪，最大限度地減少船員傷亡風(fēng)險，以及避免對海上裝置造成損壞?！?/p>

Leusink說，不同于許多現(xiàn)有的遠(yuǎn)洋拖輪，“ALP Future Class”拖輪配備了冗余系統(tǒng)，以避免出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障或停電風(fēng)險——這也是在風(fēng)大浪急的海上拖帶大型裝置過程中常見的風(fēng)險?！拔覀冊谠O(shè)計之初就確立了目標(biāo)，要達(dá)到甚至超越能源巨頭的期望，”他說?！巴ㄟ^與DNV GL這樣的技術(shù)專家開展合作，我們堅(jiān)信‘ALP Future Class’遠(yuǎn)洋拖輪將比傳統(tǒng)舊式拖輪更加具有實(shí)實(shí)在在的競爭優(yōu)勢?！?/p>

對于Veerman而言，該項(xiàng)目充分展現(xiàn)了船東、設(shè)計方以及不同供應(yīng)商之間如何攜手合作，共同開發(fā)更安全、更環(huán)保、更智能的船舶。“我們很高興能夠參與該項(xiàng)目，并對ALP海事服務(wù)公司和Ulstein Design &Solutions成功開發(fā)如此引人矚目的‘ALP Future Class’遠(yuǎn)洋拖輪表示衷心祝賀，”他說。

“ALP Future Class”遠(yuǎn)洋拖輪將入級DNV GL，其入級符號具體如下：DNV 1A1,ICE-1B, Offshore Service Vessel+, Anchor Handling, Towing, Fire Fighter II,SF, COMF-V(3), E0 DYNPOS-AUTR, NAUT-OSV(A),CLEAN DESIGN, Recyclable, BWM-T, BIS, TMON。