逐本舍末

朱熙+王雷+田野

試駕 BMW M4

農為本，商為末，大家對這個由來已久的認知有意見嗎？

這回咱們從文章一開始就說正事兒吧，正事兒也得有個切入點，這個切入點定成“駕駛”應該比較合適。有讀者問過我最擅長駕駛什么車型，明白告訴大家肯定不是自己的車，估計這個答案會讓很多人嗤之以鼻。其實吧，沒事兒，我又不怕丟人。

記得我的同事石屹曾寫過一篇駕駛應該從什么形式到什么形式逐漸升級的文章，說得很好，邏輯清晰。不過要讓我排一下自己擅長駕駛的動力系統形式的話，大概是這樣的：中置后驅、后置后驅、中置全驅、前置后驅、后置全驅、前置全驅，如果從駕駛角度切入的話，我就說到這里（鋪裝路面）。以上純屬個人習慣，跟所謂的什么絕對圈速沒有任何關系。當然這種習慣引發的最大問題就是——錢在哪里？

至于動力指標上，我的確不應該算激進的，因為車同樣存在木桶效應，最矮的那塊板子才是反映出來的真實水平，所以越均衡的車才會越好開。單從功率角度論的話，當然切入點也是駕駛本身，樂趣當先的情況下：300PS舒服、400PS好玩兒、500PS就得尊重一下了，如果到了700PS這個檔兒，基本就不能輕易挑逗了。當然這是對大多數人而言的，高手該從樓上往樓下漂，那人家還是漂。這就像財務自由一樣，有人一樣可以做到功率自由，但做不到的時候還是得謹慎嘗試。

真要說到具體車型，個人覺得Cayman S算一個，現在要說的M4也算一個。今天我們的重點不在說M4這款車怎么樣，而是要把這個車型捋一遍，這樣就會少很多爭論，少費很多口舌。……