主媒銳評

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公車改革要以公心樹公信

《人民日報》發表評論說，公車改革大幕巳啟！聽一聽社會各界的反饋和點贊：“改革開放以來最大力度的公車改革”、“終于要破局了”、“敢啃硬骨頭”。由此可見，這項改革是何等地順應人心，又是何等地牽動社會關注。

評論說，“車輪上的問題”由來已久，積弊日深。 “車輪上的鋪張”、“車輪上的腐敗”，固然有制度漏洞、監管缺失等原因，但更為重要的是，存在著既得利益和私心雜念，分不清公私界限，把“出行有車”當成一種福利待遇，走不出“大小是個官，要坐四個圈”的誤區。公車改革，最難改的是“官念”。

評論說，從全面推進的公務用車制度改革來看，“公字當頭”是其鮮明特色。從首次明確公車改革時間表，到首次確定各級干部公務交通補貼標準；從各級黨政機關取消一般公務用車，到保留必要的機要通信、應急等車輛；從創新提供方式、有效保障公務出行，到明確公務交通補貼不是福利，一系列舉措可謂力度空前、操作性強。既有總體目標，又有具體措施，既破除私利，又不廢公事，既敢于向自我“開刀”，又重視建章立制管長遠，其決心與勇氣、謀劃與部署，都是為了回歸“公車姓公、只能公用”的常識。現在，公車改革的時機已經成熟，各方面的條件已經具備，社會公眾翹首以待。行動是最雄辯的證明，事實是最有力的說服，中央國家機關率先推進車改，各地各部門扎實推進，一級做給一級看，做到言必信、行必果，本身就是最好的“改革名片”，就能樹立萬眾歸心的改革信用。

“巡視清單”警示“嚴以用權”

新華社發表評論說，今年中央巡視工作成效顯著，巡視組反饋意見已經陸續公布。面對這些公開的“巡視清單”，各界都關心巡視組到底查出了什么“毛病”，更關心這些“毛病”如何得到有效的“治療”。

梳理中央巡視組已經公布的20余份“巡視清單”可以發現，工程建設、礦產資源、土地轉讓等仍是腐敗的“高發區”和“重災區”。此次巡視組還多次提到“跑官要官”“拉票跑要”等問題，無疑從另一個角度印證了權力“出籠”的必然結果。“巡視清單”顯示，重點關注腐敗易發高發領域，進而緊盯這些“重災區”，有效預防腐敗發生，既是中央開展巡視的根本要求，也是人民群眾的迫切愿望。

這些年來，“項目起來，干部倒下”屢屢發生。人們戲稱，公路修到哪里，哪里的交通廳長就倒下;基建建到哪里，哪里的基建處長就倒下。更有甚者，一些地方還出現同一崗位的多任官員接連倒下的現象。必須針對這些領域進一步深化改革，加快建立起公平、開放、透明的市場規則，鏟除容易引發腐敗的土壤。建立起明晰科學的權力清單，就能明確權力的邊界;完善懲罰措施，加大懲罰力度，提高違法成本，才能強化懲戒的作用;加強權力監督，讓權力在公開、透明的環境中運行，才能有效防范權力“出籠”。

評論說，作為領導干部，必須嚴格按照中央要求，做到“嚴以修身、嚴以用權、嚴于律己”。珍視手中人民賦予的權力，堅持用權為民，按規則、按制度行使權力，任何時候都不搞特權、不以權謀私，讓手中權力為人民謀福祉。

消除被權力扭曲的社會心理

《羊城晚報》發表評論說，在當下的中國，公務員是令人羨慕的職業，而有一定級別、一定職務的公務員更是令人羨慕。但今年來接連有人從這樣被人羨慕的公務員崗位上辭職卻引起了熱議。

在人們的經驗中，公職，尤其是公務員，是最具含金量的職業。從顯規則來講，穩定、體面、社會地位高；從潛規則來說，有或多或少的灰色收入，多到“富可敵國”，少也足以令生活優渥；有或大或小的能量，大到可以影響一個或多個社會群體的生活，小也能夠惠及親友。人們普遍有這樣的認識，一個人如果放棄這樣“高大上”的職業，除非是有什么見不得人的理由或者是出于一時沖動，否則就是難以理解的。公眾為什么會形成這樣的心理，為什么會形成這樣的眼光呢？

評論說，這實際上折射出了當前的社會心理中根深蒂固的對于權力的崇拜。自古至今，在人們的觀念中，做官才是正途。人們崇拜權力，是因為在我們這里，從古至今，權力許多時候都沒有受到有效的約束，因此能夠掌握巨大的資源，產生巨大的能量，為人們所羨慕。可見，在一個社會中，倘若權力一直被濫用，不僅僅使得公共管理混亂，公共秩序遭到破壞，還會扭曲人們的觀念，從而形成一種病態的社會心理。

評論說，這樣扭曲的社會心理跟其他社會問題一樣，需要治理。一方面，需要每一名社會成員的自律、理性。另一方面，就是要為權力“祛魅”。改善公共管理，對權力進行有效的約束，使得公權力的運行趨于正常，這是對各種扭曲的社會心理最為有效的治療。