鍍鋅車身板材表面鋅的磨損機理研究

鍍鋅車身板材表面鋅的磨損機理研究

刊名：Wear（英）

刊期：2013年第303期

作者：Marek Ja?brzykowski et al

編譯：郝值

主要研究了摩擦過程中車身板材表面鋅薄膜的磨損機理。摩擦試驗使用了一個拉絲金屬片裝置。分析了潤滑脂對摩擦值的影響以及不同鋅層的磨損。重點研究了表面鋅層的磨損機理以及表層化學元素的物理、化學特性。

目前，研究不同潤滑條件下摩擦情況和鍍鋅車身板材潤滑的問題已經越來越重要。部件的潤滑脂能夠影響到表面物理化學性質從而影響部件表層質量和耐久性。研究了含有活性（有機硫磺）EP添加劑的潤滑脂對摩擦和鍍鋅板材表面磨損的影響。

建立了汽車車身板材的表面鋅磨損現象模型，分析了研究所用的材料及策略。研究采用06JA材料，試驗所用的潤滑脂為：SN150基礎油和一種在此基礎上的化學式為C12H25(S5)C12H25 (OB+S5)的潤滑油。試驗應用VG科學所研制的ESCALAB-210光電顯微鏡，以XPS方法對磨損機制進行了研究。

研究結果表明：①有機硫磺添加劑成分對于鍍鋅金屬表面的摩擦阻力幾乎沒有影響；②在含有機硫磺EP活性添加劑潤滑脂存在的條件下進行摩擦時，反應生成的鋅和鐵的硫化物和硫酸鹽沉淀物，該沉淀物是在鍍鋅金屬片表面形成的；③車身金屬板材表層鋅的磨損反應了幾種不同的機制，并且取決于一種油脂物質的化學作用。因此，鍍鋅車身板材的塑性加工需要現代化的潤滑脂技術。