六級(jí)載貨車液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究

六級(jí)載貨車液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究

為了降低燃油消耗率，汽車企業(yè)正在進(jìn)行動(dòng)力混合型車輛的研究。目前為止，主要有油電混合動(dòng)力和液壓混合動(dòng)力汽車2種。由于輕型車輛特有的操作條件和電池較高的能量密度，油電混合動(dòng)力被廣泛應(yīng)用于轎車中。然而，汽車企業(yè)仍然在對(duì)中型和重型車輛混合動(dòng)力的選擇進(jìn)行評(píng)價(jià)。載貨車通常需要較大的再生制動(dòng)力并且頻繁起停，在這樣的情況下，液壓系統(tǒng)比電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有更大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橐簤弘姍C(jī)和蓄電池可以利用很小的容量提供很大的動(dòng)力。分別利用液壓系統(tǒng)和傳統(tǒng)及混合動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)六級(jí)載貨車的燃油量進(jìn)行了對(duì)比。對(duì)每個(gè)動(dòng)力總成部件的技術(shù)和尺寸進(jìn)行了描述，同時(shí)給出整車級(jí)別的控制策略。燃油消耗率將在不同的驅(qū)動(dòng)循環(huán)中得到評(píng)價(jià)。

混合動(dòng)力汽車的許多可替代系統(tǒng)都在研究之中。油電混合系統(tǒng)成功達(dá)到了市場(chǎng)的要求，但是由于重型車輛上高成本的電池和電機(jī)，該系統(tǒng)的應(yīng)用被相應(yīng)限制在了輕型車輛上。一些研究表明，液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于重型混合動(dòng)力汽車來說具有較高的成本效益，并指出在大容量電池技術(shù)成熟之前，該系統(tǒng)將會(huì)是一個(gè)很好的混合動(dòng)力方案。其它研究表明，液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)相比于油電再生制動(dòng)系統(tǒng)能夠回收更多的能量，達(dá)到更高的效率。

液壓混合動(dòng)力汽車和油電混合動(dòng)力汽車相比于傳統(tǒng)汽車在改善耗油量方面有重要意義，并在不同的行駛條件下各有所長。所以，動(dòng)力總成系統(tǒng)的選擇需要根據(jù)車輛未來的用途確定。

Namwook Kim et al.SAE 2013-01-1472.

編譯：張世桐