車載自組織網(wǎng)絡的傳送方法、應用及挑戰(zhàn)

車載自組織網(wǎng)絡的傳送方法、應用及挑戰(zhàn)

車載自組織網(wǎng)絡是一種快速移動戶外通信網(wǎng)絡，也是一種自組織交通信息系統(tǒng)。車載自組織網(wǎng)絡具有以下特征：①因為在一條線路上只有來往兩個方向，所以能夠高精度預測車輛的流動性；②通信設備的大部分電能由車輛提供；③通常采用單點傳播的方式。

車載自組織網(wǎng)絡支持兩種類型的通信模式：車對車（V2V）通信模式以及車輛對基礎設施（V2I）通信模式。V2V通信是基于專用短程通信（DSRC），其通常被用于直接與多跳通信。由于其短程帶寬和臨時性，V2V具有較好的效率和成本效益。V2I是基于GPRS、Wi-Fi或WiMAX技術完成車輛和路邊單元之間的通信。車載自組織網(wǎng)絡的基本思想是在一定通信范圍內(nèi)的車輛可以相互交換各自的車速、位置等信息和車載傳感器感知的數(shù)據(jù)，并自動地連接建立起一個移動的網(wǎng)絡。

基于以上兩種模式，用戶可以訪問互聯(lián)網(wǎng)，但是車載自組織網(wǎng)絡的連接也存在一定的問題，如車輛行駛過快，將會導致切換頻繁，產(chǎn)生數(shù)據(jù)包延遲和數(shù)據(jù)包丟失等問題。本文研究了切換設計以減少切換延遲，在一定程度上解決了上述問題。

車載自組織網(wǎng)絡的應用主要包括安全導向和商業(yè)導向兩類。安全應用可以監(jiān)測道路周圍環(huán)境、靠近的車輛、路面狀況和行駛路線；商業(yè)應用主要可以提供諸如網(wǎng)絡訪問、視頻流、音頻流等娛樂和服務項目。此外，為了滿足服務內(nèi)容、服務質(zhì)量以及服務安全性等方面的要求，車載自組織網(wǎng)絡在服務質(zhì)量、自組網(wǎng)路由、身份驗證服務、誠信服務、保密性、可用性以及可拓展性等方面存在一定挑戰(zhàn)。

MeenakshiSaini et al.International Journal of Innovative Research&Studies,Vol2 Issue4 ISSn 2319-9725,April,2013.

編譯：張利丹