未來汽車電子產(chǎn)品的挑戰(zhàn)

未來汽車電子產(chǎn)品的挑戰(zhàn)

開發(fā)先進的高檔車需要設(shè)計一個非常復(fù)雜的電子系統(tǒng)。約有100種ECU超過7000半導(dǎo)體元件來實現(xiàn)系統(tǒng)的安全性、舒適性和動力系統(tǒng)的功能。

近年來，汽車電子功能的增加主要歸于娛樂和駕駛輔助應(yīng)用功能需求的推動。指出在過去幾年里，ECU的數(shù)量大約增加了1.45倍，這也反映出汽車實現(xiàn)新功能的主要發(fā)展趨勢。

以0ppm（保證產(chǎn)品平均合格率達到高度質(zhì)量水平的一種管理方法）為目標(biāo)的質(zhì)量和可靠性這兩個方面常被說成同義，從技術(shù)角度來看是錯誤的。這種復(fù)雜系統(tǒng)的質(zhì)量應(yīng)包括兩個方面：①子組件的內(nèi)在質(zhì)量，包括高質(zhì)量的制造、設(shè)計和子組件的測試，目標(biāo)是要保證子組件按照設(shè)計的要求工作；②系統(tǒng)的質(zhì)量，包括所有子組件及其應(yīng)用程序的交互，目標(biāo)是確保所有子組件按照其使用目的使用。

其它行業(yè)技術(shù)不斷成熟，將這些技術(shù)應(yīng)用到汽車中也是上可行的。如通用標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100（AEC-Q100:基于集成電路應(yīng)力測試認證的失效機理）應(yīng)用到汽車電子上，其魯棒性可以得到證明。汽車半導(dǎo)體制造商在汽車制造技術(shù)上正做出極大努力，其有3個努力方向：①以基本結(jié)構(gòu)壽命測試為基礎(chǔ)的集成電路應(yīng)力測試技術(shù)規(guī)范；②與技術(shù)條件和使用要求相符的集成電路應(yīng)力調(diào)整策略；③滿足特定功能的應(yīng)用。

未來幾年整個供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)以保持汽車電子功能發(fā)展趨勢和質(zhì)量為目標(biāo)。

UlrichAbeleinetal. Design,Automation& Test in Europe Conference &Exhibition(DATE), 2012.

編譯：周建鵬