基于模型誤差修正的渦輪增壓柴油發(fā)動機質(zhì)量流量估算

基于模型誤差修正的渦輪增壓柴油發(fā)動機質(zhì)量流量估算

提出了一種帶有模型誤差校正功能的用于質(zhì)量流量估算系統(tǒng)的設(shè)計方法。基于一種增強的渦輪柴油發(fā)動機均值發(fā)動機模型（MVEM）觀察樣本，進(jìn)行帶有誤差修正的在線狀態(tài)估算，用于計算不同位置的質(zhì)量流量。本文所用的校正方法原理是，利用最小平方意義上的估計偏差來對不確定的質(zhì)量流量圖的修正項和之后添加到估計質(zhì)量流量的修正項進(jìn)行重新分配。利用一個擴展卡爾曼濾波器（EKF）來對量產(chǎn)發(fā)動機的數(shù)據(jù)進(jìn)行離線測試，對其進(jìn)氣歧管壓力傳感器（MAP）、排氣歧管壓力傳感器（EXMP）和渦輪增壓器轉(zhuǎn)速傳感器（NTC）的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合比較與分析。多個測量傳感器形成的組合可以建立測量向量，然后便可以直接由EKF來計算包含模型的狀態(tài)量和模型的偏差增廣狀態(tài)矩陣。基于擴展卡爾曼濾波狀態(tài)觀測器來計算質(zhì)量流量，再基于擴展卡爾曼濾波進(jìn)一步地修正觀測誤差。通過與進(jìn)氣歧管內(nèi)測量到的氣流數(shù)據(jù)進(jìn)行對比驗證，表明所提出的校正方法能夠有效地減少估計氣體質(zhì)量流量的誤差。

刊名：Control Engineering Practice（英）

刊期：2014年第2期

作者：Tomá? Polóni et al

編譯：陳鵬飛