插電式電動汽車與混合動力電動汽車的定性分析和評估

插電式電動汽車與混合動力電動汽車的定性分析和評估

插電式電動汽車比內(nèi)燃機汽車的CO2排放量更低，因此在不減少汽車數(shù)量的情況下可降低交通運輸造成的碳排放。深入探索電動汽車的考核和評價，往往側(cè)重采用早期使用者的意見，但僅這些人也不能代表主流消費者的意見。對40個英國非商業(yè)駕駛員（男20人、女20人，年齡24～70歲）進行為期7天的使用測試，對電動汽車進行了定性分析。這40人中，有20人使用了電動汽車，其余20人使用了插電式混合動力汽車。對6種核心標準進行了評估：①成本最小化；②車輛使用者的信心；③車輛適應(yīng)需求；④環(huán)境的信念；⑤印象管理及所有其它評判類別的基礎(chǔ)；⑥對正在開發(fā)中的電動汽車產(chǎn)品進行研究。調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，2010年插電式電動汽車在消費者中存在使用障礙。首先是如何滿足個人方便性需求；然后是環(huán)境效益、技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展障礙、社會期望。預(yù)測了未來電動汽車的潛在要求，也討論了未來汽車發(fā)展的趨勢。

研究結(jié)果顯示，插電式混合電動汽車面臨如下挑戰(zhàn)：①在下一代電動汽車技術(shù)進步中面臨的一些障礙，以及克服這些障礙的途徑；②解決需要創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù)；③了解營銷策略以及政府的扶持政策，包括基礎(chǔ)設(shè)施投資等。

刊名：Transportation Research（英）

刊期：2012年第1期

作者：Ella Graham Rowe.At.al

編譯：李雪