插電式混合動力汽車對配電系統(tǒng)影響的研究

插電式混合動力汽車對配電系統(tǒng)影響的研究

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車是目前空氣污染和全球變暖的主要來源之一。智能電網(wǎng)作為一種現(xiàn)代化的技術，實現(xiàn)了將電動汽車如混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）、燃料電池車（BEV）作為解決這一問題的一種手段。插電式混合動力汽車裝備有容量相對較大的電池組，并且能夠接入電網(wǎng)中進行充電。從車主的角度來講，插電式混合動力汽車的電池每天晚上都需要充電，這樣才能保證電池電量能足夠滿足第二天的使用。這些車輛需要消耗大量的電能給電池充電，而這些電力的需求與消耗對電網(wǎng)是一種很不利的影響。

對于PHEV，拋開其在經(jīng)濟性和環(huán)境保護方面的優(yōu)勢，隨著汽車市場保有量的增長，其對電網(wǎng)的影響已經(jīng)被證明是顯而易見的，但是還沒有引起人們足夠的重視和研究。提出一種全面的模型研究PHEV對居民配電系統(tǒng)的影響。通過這種方法，插電式混合動力汽車的一些基本特征，如電池容量、荷電狀態(tài)（SOC）及能量消耗，能都較為準確地被模擬出來。由于這些特征中很大一部分與駕駛員的駕駛習慣有關，因此這個模型也對駕駛習慣和偏好進行了考慮。同時，為了使該模型的模擬結果更加接近實際，還從相關的報告中提取了許多實際參數(shù)，如居民配電系統(tǒng)中接入的車輛數(shù)量，下幾個年度預期的車輛增加數(shù)量，PHEV在電網(wǎng)中的分配以及未來幾年居民用電量的增長等。另外，對插電式混合動力汽車的運行模式對于電網(wǎng)載荷的影響，也進行了仔細的分析。

Soroush Shafiee et al.IEEE Transactions on Smart Grid Vol.4,No.3,September 2013.

編譯：張世桐