高壓縮比多次噴射對柴油機噴射貫穿距的仿真研究
2014-12-13 15:22:20
汽車文摘 2014年7期
高壓縮比多次噴射對柴油機噴射貫穿距的仿真研究
在試驗的基礎上，對不同噴射壓力及噴油策略條件下柴油機燃油噴射貫穿距離進行了仿真研究，采用了原始氣體噴射模型、使用破碎長度公式的氣體噴射剖面模型（NGJBL）及KIVA-3V標準噴霧模型等進行對比計算。研究結果表明，由原始氣體噴射模型得到的燃油噴射貫穿距離計算值與試驗值相比偏高，而使用NGJBL模型和KIVA-3V標準噴霧模型得到的計算值與試驗值較吻合；多次噴射仿真結果不如單次噴射仿真結果準確，原因是預噴射的噴油量較少，導致試驗過程中最終噴射量不準確，影響了仿真結果與試驗結果的一致性。
在燃油噴射模型得到驗證后，利用該模型進一步研究壓縮比對燃油噴射貫穿距離的影響。將壓縮比從18∶1逐步提高到100∶1，利用NGJBL模型對燃油噴射貫穿距離進行仿真。仿真結果表明，在壓縮比由18∶1升高到45∶1的過程中，油束貫穿距離迅速降低；隨著壓縮比進一步提高，在60∶1至100∶1范圍內，油束貫穿距離沒有明顯變化。
刊名：Fuel（英）
刊期：2013年第111期
作者：Choong Hoon Lee et al
編譯：韓曉梅
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