單缸柴油機的氫柴燃油混合試驗

單缸柴油機的氫柴燃油混合試驗

在氣體燃料中，氫被認為是一種替代清潔燃料，不久的將來會是滿足嚴格排放標準的最重要燃料之一。

主要進行了單缸壓燃式發動機成功燃燒氫柴燃油混合的試驗。在試驗結果的基礎上得出了以下結論。

（1）在現有柴油機上采用帶有氣體噴射器的時間歧管噴射（TMI）系統成功進行了操作，并且沒有任何回火現象。

（2）由于摻氫比增加，燃燒過程得到改善。

（3）稀薄混合氣體低負荷時最大達到70%，使得氫能所占百分比增加。

（4）隨著氫能所占比例的增加，燃油消耗率（BSFC）下降。

（5）容積效率隨著負荷的增加而減小，在中等負荷條件下達到最小，并且此時氫具有最高的噴射策略，即在21e3/μs時。

（6）在所有的氫噴射策略時，熱效率隨負荷增加而增加，與柴油相比，最大增加值為15%。

（7）在滿載情況下第一次噴射氫時，在上止點（ATDC）后10°觀察到峰值壓力的最大值是6.389MPa，比氫與柴油混合全部噴射時增加了18%。

刊名：International Journal of Mechanical Engineering and Robotic Research（英）

刊期：2012年第3期

作者：Probir Kumar Bose et al

編譯：朱延蕾