輕型柴油車排放控制成本的研究
2014-12-13 15:22:20
汽車文摘 2014年7期
輕型柴油車排放控制成本的研究
每年在常規污染物排放治理上的費用在汽車產業界一直備受關注。執行最嚴格的排放標準對市民健康的益處已多次被證實，并且控制技術也趨于成熟。然而，各國采取治理污染的排放標準有很大的不同，有的采取的標準遠遠落后于最嚴格的排放標準。其中，造成不能執行最嚴格排放標準的原因是輕型發動機減排技術需要耗費大量的費用。本文從法規層面解決了輕型柴油發動機的排放控制問題，對早期階段和未來汽油機/柴油機排放控制技術進行了比較，特別關注了后處理裝置，以及柴油微粒過濾器和SCR系統。從全局出發對輕型柴油車技術和成本進行了研究，也研究了歐洲和美國的排放標準。研究表明，使用4缸2.0L汽油發動機，要達到最嚴格的歐6排放標準，其費用大約是370美元，而用4缸2.0L柴油發動機執行歐6標準的成本約為1600美元。這主要是由于柴油機直噴過程、后期燃油噴射等需要更復雜的后處理系統才能達到最嚴格的排放目標。
成本評估表明，對NOx的控制，LNT技術使燃油消耗減少，采用低硫柴油，可使車輛排量低于或接近2.0L，而較大的客運車輛可采用SCR系統。
Francisco Posada et al.SAE 2013-01-0539.
編譯：李雪
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