無碳化物貝氏體鋼的冷軋和連續退火設計

無碳化物貝氏體鋼的冷軋和連續退火設計

刊名：Materials and Design（英）

刊期：2013年第49卷

作者：F.G.Caballero et al

編譯：張振偉

未來汽車向著高燃油效率、節能、混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車方向發展。汽車制造商均將減輕車輛質量作為內燃機汽車降低燃油消耗和擴大新能源汽車使用范圍的關鍵使用技術。眾所周知，質量越大的電動汽車所需電量越多，大幅減輕車身質量通常需要顛覆性的設計，如全鋁車身或碳纖維復合材料概念車等。

研究了無碳化物貝氏體鋼的冷軋和連續退火設計。對超高強度鋼采用常規的形變熱處理和連續退火處理后，可以得到無碳化物貝氏體結構。這種結構實現了強度、延展性和可成形性的最佳組合。無碳化物貝氏體結構鋼相比商業化的雙相鋼和馬氏體鋼，在相同極限拉伸強度范圍內具有更高的均勻伸長率。研究發現，無碳化物貝氏體鋼在冷沖壓或冷成形后，其成形性更適合零部件的加工生產，其屈服強度/極限拉伸強度比基本保持恒定，斷面收縮率也不像過時效溫度函數那樣變化，但在貝氏體溫度持續增加時，V形彎曲角度和擴孔率（開孔邊緣伸展能力）卻顯著下降。