后驅車改裝液壓無級變速器的設計

后驅車改裝液壓無級變速器的設計

采用標準車輛動力學模型，詳細分析了后驅車輛加裝無級變速器各個擋位的速比。介紹了在保證安全的情況下如何設計液壓泵和電動機。在福特RANGER車上進行了改裝，以證明該方法的實用性，并得到了預期的效果，但在車輛低速時發動機轉速會有小波動。

為了使無級變速器能進入汽車市場，美國環境保護署（EPA）贊助發展液壓混合動力汽車項目。EPA認為，液壓無級變速器比電動無級變速器更節省成本。但是，液壓設計會由于高壓而導致噪聲增大，這也是液壓無級變速車輛沒有普及的原因。因此，大多數消費者都選擇電動無級變速器。但是，在不久的將來，液壓無級變速器必將以其優勢取代電動無級變速器。

提出了在后輪驅動車輛上改裝液壓無級變速器。這種液壓無級變速器能夠在-25%～+25%范圍內調節機械式變速器速比，并且還可以使得發動機在轉速恒定時實現車輛車速大幅度變化。改裝液壓無級變速器的目的是為了得到更高的傳動效率，并在保持發動機轉速恒定的情況下，車速能有很大的變化范圍。未來研究的方向將著眼于優化控制輸入泵和旋轉斜盤的角度。

刊名：Journal of Mechanical Design（英）

刊期：2013年第135期

作者：Noah D.Manring et al

編譯：張利丹