電動汽車AC/DC轉(zhuǎn)換器的功率損失分析

電動汽車AC/DC轉(zhuǎn)換器的功率損失分析

電動汽車電池系統(tǒng)由電力存儲系統(tǒng)和電機組成。為了能夠控制電池的直流電壓，必須將其轉(zhuǎn)換為交流電，這就需要一個AC/DC轉(zhuǎn)換器。由于電力存儲系統(tǒng)的能量密度遠小于化石燃料的能量密度，要求電池系統(tǒng)效率高，以達到汽車行駛條件。

介紹一種電動汽車驅(qū)動信號AC/DC轉(zhuǎn)換器，并為對損耗進行計算分析的驗證模型設計了2個轉(zhuǎn)換器，分別用于標準機和能源效率優(yōu)化。應用過程中發(fā)現(xiàn)，使用這2個轉(zhuǎn)換器可以降低25%的功率損耗。

介紹了DA-PM1和DA-PM2電機的AC/DC轉(zhuǎn)換器維度，并對比了不同種類IGBT轉(zhuǎn)換器。仿真結果可以看出，改進的IGBT3轉(zhuǎn)換器可以替代IGBT1、IGBT2轉(zhuǎn)換器以降低功率損耗。特別是在低負荷時，通過IGBT3觸發(fā)器的設計可使開關功率損耗減少到230W，在更高負荷條件下減少傳導損失可達到最大。新的IGBT3轉(zhuǎn)換器能夠降低19%的功率損失。

VehiclePower andPropulsion Conference(VPPC),2011 IEEE,Chicago.

編譯：任貝