臻至于精 大眾新途銳車

文 沙印松 設計 田偉

臻至于精 大眾新途銳車

文 沙印松 設計 田偉

大眾新款途銳的主要變化：

采用全新設計的前臉和尾部造型；

所有搭載V6 TDI發動機的車型均標配避免二次碰撞的碰撞后自動制動系統；

內飾新增皮革顏色、裝飾條，新設計的控制按鈕及獨特的白色背景照明；

V6 TDI發動機（歐洲版）裝配最新研發的SCR-DPF催化轉化器，排放達到歐6標準；所有車型均配備滑行功能；

今年秋季在歐洲推出谷歌移動互聯服務；

全新車身顏色和輪圈；

全新R-Line運動套件。

2002年，為了應對寶馬X5和梅賽德斯-奔馳ML在中級豪華SUV市場的競爭，大眾汽車毅然決定打造一款具有運動型轎車性能的越野車。這款全新車型共享保時捷卡宴、奧迪Q7的PL71平臺，標配帶有中央差速器鎖的四輪驅動系統以及空氣懸架，很大程度上都是為了能夠同時滿足公路和越野駕駛的需要，并且將這款新車的名字命名為Touareg。這個名字來源于撒哈拉沙漠里的一個部落，也是在極端惡劣的環境下對自由生活向往的一種寓意。

從誕生至今，大眾途銳只經歷了兩次換代，并且每次體現出的變化都并不顯著，但每一處細節的變化都能給整車的各項性能帶來飛躍。在今年的北京車展上，大眾汽車發布了新款途銳。和上一次換代一樣，雖然沒有讓人耳目一新的感覺，但從每一個細節上的變化來看，途銳正走在日趨完美的路上。

外觀設計

新途銳的前臉經過重新設計，最明顯的細節來自于前大燈。相比老款，新型大燈的尺寸更大，并且標配了雙氙氣大燈。前大燈采用梯形造型，與重新設計的散熱格柵線條融為一體。與前一代車型不同，新途銳的散熱格柵上共有四條橫向鍍鉻飾條，比前一代增加了兩條；其中，位于下方的兩條鍍鉻飾條在視覺上一直延伸至前大燈內部，呈現出與前大燈融為一體的整體視覺效果，強調了前臉清晰奪目的橫向布局。新保險杠采用了與散熱格柵和前大燈平行的設計，更加強化了前臉水平造型的效果。這一全新的前臉造型讓途銳顯得更加寬大，同時也更具視覺沖擊力。新途銳前臉下部的進氣口采用了新尚酷R跑車相同的設計——全新的“A”形設計取代前一代的“V”形設計，在視覺上將左右兩側的進氣口流暢地連接起來。如果選裝“鍍鉻風格設計包”，鍍鉻裝飾飾條可從進氣口下方一直延伸至車側和尾部。霧燈采用了與保險杠相得益彰的全新設計。前臉下方新增的前擾流板則完善了車身底部與前輪的空氣動力學性能。

側面的線條和造型保留了上一代車型的設計，兩款全新的輪圈造型讓新途銳具備極高的視覺識別度。18英寸“Arica”十輻合金輪圈，呈現與眾不同的運動效果。20英寸“Masafi”合金輪圈則配有五輻雙輻條。新途銳選配65%濾光玻璃，后排車窗可選配90%濾光玻璃。

尾部全新設計的保險杠與前臉保險杠一脈相承，簡練的線條強調了新途銳更加豪華大氣的外觀設計，突顯車身寬大的外觀特點。重新設計的尾部擾流器位于左右兩個排氣管之間。與前一代車型相同，新途銳的LED后霧燈仍被嵌入后保險杠，而后保險杠則與后反光飾條融為一體。重新設計的VW車標和左右尾燈之間更加銳利的線條，成為尾部行李廂設計的點睛之筆。

在車身顏色上，新途銳有12種選擇，其中包括閃電銀、沙灘金、月光藍、櫟樹黑和珊瑚藍5種新顏色。

此外，大眾還會在今年夏天推出針對新款途銳的R-Line套件。外部套件包括19英寸Salvador合金輪圈（另有19、20及21英寸輪圈作為選配）、R-Line風格保險杠（前保險杠與新途銳V8車型相同）、鍍鉻裝飾黑色高光進氣口、側包圍、鍍鉻裝飾黑色高光尾部擾流器、與新途銳V8車型同款的鍍鉻排氣管、獨具動感的后擾流板及進氣格柵上的R-Line標識等。

內飾設計

新途銳的內飾造型與上一代車型相差不多，依然是將SUV的粗獷與豪華轎車的精致考究融為一體，而此次大眾的設計師更多的是運用對細節重新定義來彰顯新途銳的氣質，同時增強功能性、舒適性和人機工程學效果。新途銳對操控按鈕進行了全新設計，包括四區域自動空調系統旋鈕、駕駛模式調節旋鈕空氣懸架旋鈕導航系統旋鈕、后視鏡調節旋鈕和出風口調節旋鈕等。此外，給予駕乘者各類提示的操控指示燈也采用白色背景光來代替前一代的紅色背景光照明。不同的操控模塊和駕駛模式調節模塊均由全新設計的鍍鉻飾條裝飾。位于信息娛樂系統上方的中控臺控制按鈕/顯示條也進行了新的調整：前一代途銳的中控臺共有三個控制按鈕/顯示條，從左至右分別是PDC泊車距離控制、危險警報燈和乘客氣囊關閉指示燈。新途銳在PDC按鈕左側添加了方向盤加熱按鈕，而乘客氣囊指示燈的右側則增加了前風擋玻璃加熱按鈕。新途銳的入門級車型還為前排座椅增配了腰部支撐手動調節裝置。

新途銳的內飾選用了更多新材質與色調。Vienna真皮座椅共有四種顏色可供選擇：除了與前一代途銳相同的泰坦黑、絲光玉米黃和自然棕三種顏色外，還添加了Bonanza棕。新途銳還提供更加典雅的Nappa真皮座椅，不僅包括前面四種顏色，而且增添了全新的“特魯佩斯淺沙色”。此外，木紋裝飾也新增了沙比利桃木和烏木兩種木質。

另外，新途銳還可以選擇R-Line內飾套件和擴展件，前者包括運動方向盤、Silver Lane裝飾條、R-Line門檻裝飾條、不銹鋼油門及剎車踏板和有色后排車窗，后者則提供了黑色車頂內襯、黑色鋼琴內飾嵌條、雙色Nappa真皮運動座椅或頭枕上裝飾R徽標的Alcantara/Nappa運動座椅。

豐富的標準配置

新款途銳對每款車型的標準配置進行了升級。包括搭載V6 FSI和V6 TDI發動機的所有車型都標配雙氙氣大燈、恒時四輪驅動、17英寸合金輪圈、鍍鉻風格設計包、多功能方向盤、RCD 550音響-導航信息娛樂系統、發動機自動啟停系統、制動能量回收、滑行功能、自動空調系統、隨動轉向和帶拖車穩定功能的ESC電子穩定控制系統等。新途銳V8車型和混合動力車型還擁有更多額外的標準配置，包括18英寸合金輪圈、Vienna舒適真皮座椅、木紋裝飾件、行李廂電動開啟與關閉功能、防盜報警系統、無鑰匙進入及一鍵啟動系統，以及后排座椅可縱向調節160mm及座椅靠背角度調節功能；此外，選配的后排座椅電動調節能在幾秒之內將后排座椅折疊，使行李廂容積提到1 642L。

在高科技配置上，新途銳配備了全景攝像系統、九安全氣囊、車道輔助系統、側向輔助系統、ACC自適應巡航控制系統、預碰撞安全系統和城市交通緊急制動功能、PreCrash乘員保護系統、動態車燈輔助系統等。

發動機和恒時四輪驅動系統

此次，大眾為新途銳提供了多達7款動力總成，包括兩款動力調校不同的V6 TDI發動機、V8 TDI發動機、兩款動力調校不同的V6 TSI發動機、V8 FSI發動機和由V6 TSI發動機和電動機驅動的混合動力系統。并且，根據推向市場的不同，新途銳所搭載的動力系統也不同。此外，新途銳還將4MOTION作為所有車型的標準配置。

在歐洲市場，V6和V8 TDI發動機作為主要動力，同時混合動力車型作為補充。三款TDI發動機最大功率分別為150kW、190kW和250kW，其中V6 TDI高功率版的最大功率相比上一代車型提高了10kW。混合動力系統的總輸出功率達到了279kW。在油耗和二氧化碳排放量上，V6 TDI藍驅版分別從老款的7.0L/100km和184g/km降低到6.6L/100km和174g/km；190kW的V6 TDI發動機從原來的7.2L/100km和189g/km降低到6.8L/100km和178g/km?；旌蟿恿囆陀梢慌_245kW的 V6 TSI汽油發動機和一臺38kW的電動機共同驅動，同時工作時最大扭矩高達580N·m，油耗和二氧化碳排放量僅有8.3L/100km和193g/km。并且混合動力系統還具有純電動驅動模式，最高車速可達50km/h。

針對中國市場，大眾提供了包括兩款V6 TSI發動機（最大功率分別為213kW和235kW）和V8 FSI發動機（最大功率265kW）三種動力。

大眾新途銳會在今年夏季上市。