基于車間通信技術的信號燈處車輛聯合起停模型

基于車間通信技術的信號燈處車輛聯合起停模型

介紹了車間通信技術及應用場所為交通帶來的裨益；分析車輛對車輛、車輛對基礎設施通信的主要技術，以及它們的要求。提出一種用于車載網絡信號燈的具體應用模型。

車載自組織網絡能夠為其用戶提供更安全、舒適和便捷的服務。這些網絡的主要特點是移動性和不斷變化的拓撲結構。本文分析了發展中的車載自組網應用程序的類型和實例。

提出的車載自組織網絡應用于信號燈處的聯合起停模型中，由交通燈控制車輛行為，交通燈作為一個運輸協調員，向離開和停止的車輛發送指令。這些車輛可以在沒有駕駛員援助的情況下獨立移動。模擬結果表明，與非輔助的情況相比，協同制動和起動會有一些較小的延遲。單片機控制的信號燈可以減少人類感知的核反應遲鈍，能夠為起停進程提供更大的靈活性，使用協同制動同樣能夠減少碰撞，降低事故率。

車載自組織網絡具有特定的要求，因此需要具有特殊功能的協議。該協議簡化了節點和連接識別過程的IEEE 802.11標準，協議支持高速車輛之間快速拓撲結構變化和通信。

Rafael Moreira Miggiorin et al.SAE 2013-36-0263.

編譯：周建鵬