SUV混合動力電動汽車的節能性能評估
2014-12-16 01:54:28
汽車文摘 2014年8期
關鍵詞：駕駛員
SUV混合動力電動汽車的節能性能評估
以雷克薩斯RX 400h混合動力汽車為研究平臺，利用車載ECU實時監控所有控制單元和多路傳感器信息，不斷調整內燃機、電動機和電池組之間的能量流分布，實現在車輛起步時以及在駕駛員駕駛行為激進時，通過加裝在車身后部的補償電動機、輔助主驅動電動機完成動力需求。當檢測到駕駛員駕駛行為過于激進或者車輛加速時，通過對主驅動電動機有效控制，同時增加補償電動機的輸出扭矩以滿足駕駛員駕駛需求，消耗蓄電池中儲存的電能。而在其它行駛工況下，補償電動機關閉，以減少能量消耗。相比較保守駕駛員，激進駕駛員所消耗的電能一般為前者的10倍。為了評價雷克薩斯RX 400h混合動力汽車的動力表現以及節油性能，進行了封閉路段的走-停和50、120km/h車速的周期循環駕駛實車測試，得到實時測量的3種不同駕駛類型下的速度、能耗等曲線。實車測試結果表明，車輛的節能效果明顯，尤其是在城市地區，因為車輛的走-停交替較頻繁。與傳統汽車相比，雷克薩斯RX400h的混合能源消耗較低，在1.2%～60%之間。
刊名：Transportation Research（英）
刊期：2010年第15期
作者：Margarida C. Coelho et al
編譯：吳濤
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