鋼筋混凝土連續梁橋懸澆施工技術

周黎+顏長平

摘 ?要：文章以某連續梁橋為工程背景，介紹了鋼筋混凝土箱梁懸臂澆筑的施工技術，并闡述了在進行預應力張拉和混凝土澆筑施工過程中進行質量控制的要點。

關鍵詞：箱梁施工;懸澆施工

中圖分類號：U448.215 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2014）35-0017-01

1 ?工程概況

某大橋分兩幅布置，單幅橋寬為15.49 m、箱梁支點梁高4.8 m，跨中梁高2.5 m，頂板寬15.49 m，底板寬9.99 m，翼緣板懸臂長為2.75 m。箱梁梁底按1.8次拋物線變化。頂板懸臂端部為0.2 m、懸臂根部為0.5 m、箱梁頂板厚為0.25 m，底板厚度從0.6～0.25 m，跨中腹板厚度為0.4 m，支點位置0.6 m，漸變段長度4 m。

箱梁橫橋向為單箱雙室，各單“T”箱梁除0號塊外分為9個對稱懸澆梁段，箱梁縱向分段長度為（5×3.5+4×4） m。主橋共設兩個邊跨合攏段和一個中跨合攏段，邊中跨合攏段長度均為2 m，邊跨現澆段長度為11 m。懸臂現澆段最大重量為148.2 t。

箱梁采用雙向預應力體系。縱向預應力采用φs15.2 mm高強度低松弛預應力鋼絞線，抗拉強度標準值fpk=1 860 MPa。縱向預應力在箱梁根部幾個梁段布設腹板下彎鋼束，其余梁段布設頂板束和底板束。豎向預應力鋼筋采用直徑JL25 mm精軋螺紋粗鋼筋，箱梁采用C50混凝土。

2 ?主梁懸澆施工技術

對主梁懸臂澆筑采用掛籃施工，如圖1所示，該掛籃共設三套4個，單個掛籃自重60 t，保證主梁同時施工。首先完成主墩懸臂主梁澆筑，同時進行邊跨現澆段梁的施工，然后合龍邊跨，最后合龍中跨。

2.1 ?掛籃安裝

主梁節段最大施工重量為148.2 t，最大施工長度4 m，其設計承載能力為110 t，最大懸澆長度4 m，一個掛籃自重60 t，與最大施工節段重量比為0.405。掛籃結構由承重桁架系統、后錨系統、底籃和吊架系統、行走系統及模板系統等幾個部分組成。

首次吊安組拼就位掛籃后，通過其錨固系統錨固于墩頂，須進行超載預壓、承重實驗，以檢驗其承載力和消除掛籃結構的非彈性變形以及取得各級荷載作用下的彈性變形量。在荷載試驗中，必須用高精度水平儀測量掛籃的豎向變形;根據實測推算各段掛籃底的豎向變形，為后續主梁施工預拱度提供可靠的數據。

2.2 ?主梁混凝土澆筑

混凝土采取泵車對稱澆筑，一次澆筑完成，嚴格控制兩端混凝土澆筑速度，混凝土澆筑量差≤5 m3，通過混凝土攪拌站的攪拌能力控制，每次澆筑混凝土時間控制在6 h以內。混凝土中摻入緩凝劑，其緩凝時間在8 h以上，以確保混凝土澆筑質量。澆筑梁段混凝土時，應自前端開始向后澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段結合，前后兩梁段的接縫應緊密結合。為了保證腹板混凝土澆筑的內外質量，混凝土的振搗采用插入式振搗器和附著式振動器同時進行。

相鄰梁段混凝土，嚴格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差在任何情況下不得大于20 d，新舊混凝土的結合處必須鑿毛洗凈，同時嚴格控制水灰比，降低骨料溫度，減少模板與混凝土間的摩阻力，加強養護，控制拆模時間，以減少混凝土收縮及水化熱對結構的影響，避免收縮和水化熱裂縫的產生。控制張拉時間的試塊在箱內同條件養護，以更接近梁體的實際強度。

箱梁內齒板鋼筋、錨固塊鋼筋與箱梁同時安裝，綁扎為整體，并注意齒板上封錨鋼筋的預埋，錨固塊、齒板混凝土與箱梁混凝土同時澆筑。各梁段之間相連的鋼筋應牢固可靠，箱梁內各部位的鋼筋如與預應力管道發生鉆突，局部調整鋼筋的位置，嚴禁割斷鋼筋。混凝土澆筑前，應仔細檢查保護層墊塊的尺寸、位置、數量及其牢固程度和所有配筋位置、數量、彎折形狀、尺寸等，確定各斷面配筋率和保護層厚度，保護層內不得有綁扎鋼筋的鐵絲伸入。每個梁段施工過程中出現大風預報或不良天氣情況應停止施工，停工時兩懸臂端不得出現不平衡荷載，并固定掛籃。

混凝土的澆筑順序自前端往后端分層澆筑，每個梁段在混凝土初凝前將箱梁頂面拉毛，以增強與橋面混凝土鋪裝的粘結。為消除后錨系統的非彈性伸長，事先用千斤頂對后吊桿預頂。頂板混凝土澆筑完成后，采用插入式振搗器對腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保密實。

2.3 ?預應力施工與質量控制

每一梁段澆筑完成后，當混凝土強度大于90%的設計強度時，張拉縱向預應力束，再張拉豎、橫向預應力束。當延伸量超出規范允許范圍應停止張拉，查明原因后處理。若發現斷絲或滑絲現象，必須撤換鋼絞線，重新進行張拉。

縱向預應力束在橫向斷面上應對稱張拉，同時每根鋼束應兩端對稱張拉。在張拉開始前用千斤頂在兩端分別進行松動張拉，以確保鋼絞線在管道內平行順直且滑動自由。

張拉程序為：0→初始應力→持荷2 min→量測延伸量δ0→張拉至設計噸位P→持荷2 min→量測延伸量δ1→頂楔加油→量測延伸量δ2。實測鋼束延伸量與修正后的計算延伸量偏差應滿足規范要求。否則，應查明原因并采取措施進行處理后方可繼續張拉。張拉完成后，嚴禁撞擊錨頭或鋼束。

預應力張拉后應在24 h內壓漿，采用真空輔助壓漿工藝。水泥漿的水灰比在0.3～0.35之間，漿體流動度在30～50 s，漿體泌水性達到小于水泥漿初始體積的2%、四次連續測試的結果平均值<1%、拌合后24 h水泥漿的泌水能吸收的效果，漿體初凝時間≥6 h，體積收縮率<2%，且對鋼絞線無腐蝕作用。灰漿進入灌漿泵之前需通過1.2 mm的篩網進行過濾，灌漿工作盡量一次性在30～45 min時間內完成。

豎向預應力精軋螺紋粗鋼筋張拉完畢并經監理工程師認可后，采用不同的顏色在鋼筋上作明顯標記及張拉日期，絕對避免漏張拉。采取應力應變雙控張拉，實測延伸量與計算延伸量偏差超過規范規定時，應查明原因，采取措施處理后，才能繼續張拉，張拉時橫向應保持對稱張拉。

懸澆主梁應在張拉縱向預應力束后再張拉豎向預應力筋。豎向預應力筋張拉施工完成后方可前移掛籃。豎向預應力筋采用二次張拉，二次張拉應至少滯后初張拉一個階段。

3 ?邊跨現澆施工

邊跨現澆段長2.9～14.4 m、寬15.49（11.99） m，采用鋼管支架一次現澆施工，支架由基礎、鋼管支架和模板系統組成。主橋邊跨現澆段采用于鋼管支架上澆筑完成，澆筑混凝土之前需對支架進行預壓，消除支架非彈性變形，測出支架彈性變形。

4 ?合龍段施工

箱梁共計3個合龍段，2個邊跨合龍段，長度為2 m;1個中跨合龍段，長度為2 m。施工時先合龍邊跨，最后中跨合龍。箱梁的合龍即體系轉換，是控制全橋受力狀況和線型的關鍵工序，箱梁的合龍順序、合龍溫度和工藝都必須嚴格控制，合龍段采用吊架施工。

5 ?保證施工安全

掛籃施工雖然是連續梁施工較常用的方法，但仍因其施工工藝的特殊性存在一定的安全風險。在施工過程中，應做好安全措施，提高安全意識，方能避免工程施工中人身和財產安全遭受威脅和損失。

參考文獻：

[1] JTG/TF 50-2011，公路橋涵施工技術規范[S].

[2] 周水興.路橋施工計算手冊[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3] 楊文淵，徐犇.橋梁施工工程師手冊[M].北京：人民交通出版社，2003.

摘 ?要：文章以某連續梁橋為工程背景，介紹了鋼筋混凝土箱梁懸臂澆筑的施工技術，并闡述了在進行預應力張拉和混凝土澆筑施工過程中進行質量控制的要點。

關鍵詞：箱梁施工;懸澆施工

中圖分類號：U448.215 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2014）35-0017-01

1 ?工程概況

某大橋分兩幅布置，單幅橋寬為15.49 m、箱梁支點梁高4.8 m，跨中梁高2.5 m，頂板寬15.49 m，底板寬9.99 m，翼緣板懸臂長為2.75 m。箱梁梁底按1.8次拋物線變化。頂板懸臂端部為0.2 m、懸臂根部為0.5 m、箱梁頂板厚為0.25 m，底板厚度從0.6～0.25 m，跨中腹板厚度為0.4 m，支點位置0.6 m，漸變段長度4 m。

箱梁橫橋向為單箱雙室，各單“T”箱梁除0號塊外分為9個對稱懸澆梁段，箱梁縱向分段長度為（5×3.5+4×4） m。主橋共設兩個邊跨合攏段和一個中跨合攏段，邊中跨合攏段長度均為2 m，邊跨現澆段長度為11 m。懸臂現澆段最大重量為148.2 t。

箱梁采用雙向預應力體系。縱向預應力采用φs15.2 mm高強度低松弛預應力鋼絞線，抗拉強度標準值fpk=1 860 MPa。縱向預應力在箱梁根部幾個梁段布設腹板下彎鋼束，其余梁段布設頂板束和底板束。豎向預應力鋼筋采用直徑JL25 mm精軋螺紋粗鋼筋，箱梁采用C50混凝土。

2 ?主梁懸澆施工技術

對主梁懸臂澆筑采用掛籃施工，如圖1所示，該掛籃共設三套4個，單個掛籃自重60 t，保證主梁同時施工。首先完成主墩懸臂主梁澆筑，同時進行邊跨現澆段梁的施工，然后合龍邊跨，最后合龍中跨。

2.1 ?掛籃安裝

主梁節段最大施工重量為148.2 t，最大施工長度4 m，其設計承載能力為110 t，最大懸澆長度4 m，一個掛籃自重60 t，與最大施工節段重量比為0.405。掛籃結構由承重桁架系統、后錨系統、底籃和吊架系統、行走系統及模板系統等幾個部分組成。

首次吊安組拼就位掛籃后，通過其錨固系統錨固于墩頂，須進行超載預壓、承重實驗，以檢驗其承載力和消除掛籃結構的非彈性變形以及取得各級荷載作用下的彈性變形量。在荷載試驗中，必須用高精度水平儀測量掛籃的豎向變形;根據實測推算各段掛籃底的豎向變形，為后續主梁施工預拱度提供可靠的數據。

2.2 ?主梁混凝土澆筑

混凝土采取泵車對稱澆筑，一次澆筑完成，嚴格控制兩端混凝土澆筑速度，混凝土澆筑量差≤5 m3，通過混凝土攪拌站的攪拌能力控制，每次澆筑混凝土時間控制在6 h以內。混凝土中摻入緩凝劑，其緩凝時間在8 h以上，以確保混凝土澆筑質量。澆筑梁段混凝土時，應自前端開始向后澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段結合，前后兩梁段的接縫應緊密結合。為了保證腹板混凝土澆筑的內外質量，混凝土的振搗采用插入式振搗器和附著式振動器同時進行。

相鄰梁段混凝土，嚴格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差在任何情況下不得大于20 d，新舊混凝土的結合處必須鑿毛洗凈，同時嚴格控制水灰比，降低骨料溫度，減少模板與混凝土間的摩阻力，加強養護，控制拆模時間，以減少混凝土收縮及水化熱對結構的影響，避免收縮和水化熱裂縫的產生。控制張拉時間的試塊在箱內同條件養護，以更接近梁體的實際強度。

箱梁內齒板鋼筋、錨固塊鋼筋與箱梁同時安裝，綁扎為整體，并注意齒板上封錨鋼筋的預埋，錨固塊、齒板混凝土與箱梁混凝土同時澆筑。各梁段之間相連的鋼筋應牢固可靠，箱梁內各部位的鋼筋如與預應力管道發生鉆突，局部調整鋼筋的位置，嚴禁割斷鋼筋。混凝土澆筑前，應仔細檢查保護層墊塊的尺寸、位置、數量及其牢固程度和所有配筋位置、數量、彎折形狀、尺寸等，確定各斷面配筋率和保護層厚度，保護層內不得有綁扎鋼筋的鐵絲伸入。每個梁段施工過程中出現大風預報或不良天氣情況應停止施工，停工時兩懸臂端不得出現不平衡荷載，并固定掛籃。

混凝土的澆筑順序自前端往后端分層澆筑，每個梁段在混凝土初凝前將箱梁頂面拉毛，以增強與橋面混凝土鋪裝的粘結。為消除后錨系統的非彈性伸長，事先用千斤頂對后吊桿預頂。頂板混凝土澆筑完成后，采用插入式振搗器對腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保密實。

2.3 ?預應力施工與質量控制

每一梁段澆筑完成后，當混凝土強度大于90%的設計強度時，張拉縱向預應力束，再張拉豎、橫向預應力束。當延伸量超出規范允許范圍應停止張拉，查明原因后處理。若發現斷絲或滑絲現象，必須撤換鋼絞線，重新進行張拉。

縱向預應力束在橫向斷面上應對稱張拉，同時每根鋼束應兩端對稱張拉。在張拉開始前用千斤頂在兩端分別進行松動張拉，以確保鋼絞線在管道內平行順直且滑動自由。

張拉程序為：0→初始應力→持荷2 min→量測延伸量δ0→張拉至設計噸位P→持荷2 min→量測延伸量δ1→頂楔加油→量測延伸量δ2。實測鋼束延伸量與修正后的計算延伸量偏差應滿足規范要求。否則，應查明原因并采取措施進行處理后方可繼續張拉。張拉完成后，嚴禁撞擊錨頭或鋼束。

預應力張拉后應在24 h內壓漿，采用真空輔助壓漿工藝。水泥漿的水灰比在0.3～0.35之間，漿體流動度在30～50 s，漿體泌水性達到小于水泥漿初始體積的2%、四次連續測試的結果平均值<1%、拌合后24 h水泥漿的泌水能吸收的效果，漿體初凝時間≥6 h，體積收縮率<2%，且對鋼絞線無腐蝕作用。灰漿進入灌漿泵之前需通過1.2 mm的篩網進行過濾，灌漿工作盡量一次性在30～45 min時間內完成。

豎向預應力精軋螺紋粗鋼筋張拉完畢并經監理工程師認可后，采用不同的顏色在鋼筋上作明顯標記及張拉日期，絕對避免漏張拉。采取應力應變雙控張拉，實測延伸量與計算延伸量偏差超過規范規定時，應查明原因，采取措施處理后，才能繼續張拉，張拉時橫向應保持對稱張拉。

懸澆主梁應在張拉縱向預應力束后再張拉豎向預應力筋。豎向預應力筋張拉施工完成后方可前移掛籃。豎向預應力筋采用二次張拉，二次張拉應至少滯后初張拉一個階段。

3 ?邊跨現澆施工

邊跨現澆段長2.9～14.4 m、寬15.49（11.99） m，采用鋼管支架一次現澆施工，支架由基礎、鋼管支架和模板系統組成。主橋邊跨現澆段采用于鋼管支架上澆筑完成，澆筑混凝土之前需對支架進行預壓，消除支架非彈性變形，測出支架彈性變形。

4 ?合龍段施工

箱梁共計3個合龍段，2個邊跨合龍段，長度為2 m;1個中跨合龍段，長度為2 m。施工時先合龍邊跨，最后中跨合龍。箱梁的合龍即體系轉換，是控制全橋受力狀況和線型的關鍵工序，箱梁的合龍順序、合龍溫度和工藝都必須嚴格控制，合龍段采用吊架施工。

5 ?保證施工安全

掛籃施工雖然是連續梁施工較常用的方法，但仍因其施工工藝的特殊性存在一定的安全風險。在施工過程中，應做好安全措施，提高安全意識，方能避免工程施工中人身和財產安全遭受威脅和損失。

參考文獻：

[1] JTG/TF 50-2011，公路橋涵施工技術規范[S].

[2] 周水興.路橋施工計算手冊[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3] 楊文淵，徐犇.橋梁施工工程師手冊[M].北京：人民交通出版社，2003.

摘 ?要：文章以某連續梁橋為工程背景，介紹了鋼筋混凝土箱梁懸臂澆筑的施工技術，并闡述了在進行預應力張拉和混凝土澆筑施工過程中進行質量控制的要點。

關鍵詞：箱梁施工;懸澆施工

中圖分類號：U448.215 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2014）35-0017-01

1 ?工程概況

某大橋分兩幅布置，單幅橋寬為15.49 m、箱梁支點梁高4.8 m，跨中梁高2.5 m，頂板寬15.49 m，底板寬9.99 m，翼緣板懸臂長為2.75 m。箱梁梁底按1.8次拋物線變化。頂板懸臂端部為0.2 m、懸臂根部為0.5 m、箱梁頂板厚為0.25 m，底板厚度從0.6～0.25 m，跨中腹板厚度為0.4 m，支點位置0.6 m，漸變段長度4 m。

箱梁橫橋向為單箱雙室，各單“T”箱梁除0號塊外分為9個對稱懸澆梁段，箱梁縱向分段長度為（5×3.5+4×4） m。主橋共設兩個邊跨合攏段和一個中跨合攏段，邊中跨合攏段長度均為2 m，邊跨現澆段長度為11 m。懸臂現澆段最大重量為148.2 t。

箱梁采用雙向預應力體系。縱向預應力采用φs15.2 mm高強度低松弛預應力鋼絞線，抗拉強度標準值fpk=1 860 MPa。縱向預應力在箱梁根部幾個梁段布設腹板下彎鋼束，其余梁段布設頂板束和底板束。豎向預應力鋼筋采用直徑JL25 mm精軋螺紋粗鋼筋，箱梁采用C50混凝土。

2 ?主梁懸澆施工技術

對主梁懸臂澆筑采用掛籃施工，如圖1所示，該掛籃共設三套4個，單個掛籃自重60 t，保證主梁同時施工。首先完成主墩懸臂主梁澆筑，同時進行邊跨現澆段梁的施工，然后合龍邊跨，最后合龍中跨。

2.1 ?掛籃安裝

主梁節段最大施工重量為148.2 t，最大施工長度4 m，其設計承載能力為110 t，最大懸澆長度4 m，一個掛籃自重60 t，與最大施工節段重量比為0.405。掛籃結構由承重桁架系統、后錨系統、底籃和吊架系統、行走系統及模板系統等幾個部分組成。

首次吊安組拼就位掛籃后，通過其錨固系統錨固于墩頂，須進行超載預壓、承重實驗，以檢驗其承載力和消除掛籃結構的非彈性變形以及取得各級荷載作用下的彈性變形量。在荷載試驗中，必須用高精度水平儀測量掛籃的豎向變形;根據實測推算各段掛籃底的豎向變形，為后續主梁施工預拱度提供可靠的數據。

2.2 ?主梁混凝土澆筑

混凝土采取泵車對稱澆筑，一次澆筑完成，嚴格控制兩端混凝土澆筑速度，混凝土澆筑量差≤5 m3，通過混凝土攪拌站的攪拌能力控制，每次澆筑混凝土時間控制在6 h以內。混凝土中摻入緩凝劑，其緩凝時間在8 h以上，以確保混凝土澆筑質量。澆筑梁段混凝土時，應自前端開始向后澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段結合，前后兩梁段的接縫應緊密結合。為了保證腹板混凝土澆筑的內外質量，混凝土的振搗采用插入式振搗器和附著式振動器同時進行。

相鄰梁段混凝土，嚴格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差在任何情況下不得大于20 d，新舊混凝土的結合處必須鑿毛洗凈，同時嚴格控制水灰比，降低骨料溫度，減少模板與混凝土間的摩阻力，加強養護，控制拆模時間，以減少混凝土收縮及水化熱對結構的影響，避免收縮和水化熱裂縫的產生。控制張拉時間的試塊在箱內同條件養護，以更接近梁體的實際強度。

箱梁內齒板鋼筋、錨固塊鋼筋與箱梁同時安裝，綁扎為整體，并注意齒板上封錨鋼筋的預埋，錨固塊、齒板混凝土與箱梁混凝土同時澆筑。各梁段之間相連的鋼筋應牢固可靠，箱梁內各部位的鋼筋如與預應力管道發生鉆突，局部調整鋼筋的位置，嚴禁割斷鋼筋。混凝土澆筑前，應仔細檢查保護層墊塊的尺寸、位置、數量及其牢固程度和所有配筋位置、數量、彎折形狀、尺寸等，確定各斷面配筋率和保護層厚度，保護層內不得有綁扎鋼筋的鐵絲伸入。每個梁段施工過程中出現大風預報或不良天氣情況應停止施工，停工時兩懸臂端不得出現不平衡荷載，并固定掛籃。

混凝土的澆筑順序自前端往后端分層澆筑，每個梁段在混凝土初凝前將箱梁頂面拉毛，以增強與橋面混凝土鋪裝的粘結。為消除后錨系統的非彈性伸長，事先用千斤頂對后吊桿預頂。頂板混凝土澆筑完成后，采用插入式振搗器對腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保密實。

2.3 ?預應力施工與質量控制

每一梁段澆筑完成后，當混凝土強度大于90%的設計強度時，張拉縱向預應力束，再張拉豎、橫向預應力束。當延伸量超出規范允許范圍應停止張拉，查明原因后處理。若發現斷絲或滑絲現象，必須撤換鋼絞線，重新進行張拉。

縱向預應力束在橫向斷面上應對稱張拉，同時每根鋼束應兩端對稱張拉。在張拉開始前用千斤頂在兩端分別進行松動張拉，以確保鋼絞線在管道內平行順直且滑動自由。

張拉程序為：0→初始應力→持荷2 min→量測延伸量δ0→張拉至設計噸位P→持荷2 min→量測延伸量δ1→頂楔加油→量測延伸量δ2。實測鋼束延伸量與修正后的計算延伸量偏差應滿足規范要求。否則，應查明原因并采取措施進行處理后方可繼續張拉。張拉完成后，嚴禁撞擊錨頭或鋼束。

預應力張拉后應在24 h內壓漿，采用真空輔助壓漿工藝。水泥漿的水灰比在0.3～0.35之間，漿體流動度在30～50 s，漿體泌水性達到小于水泥漿初始體積的2%、四次連續測試的結果平均值<1%、拌合后24 h水泥漿的泌水能吸收的效果，漿體初凝時間≥6 h，體積收縮率<2%，且對鋼絞線無腐蝕作用。灰漿進入灌漿泵之前需通過1.2 mm的篩網進行過濾，灌漿工作盡量一次性在30～45 min時間內完成。

豎向預應力精軋螺紋粗鋼筋張拉完畢并經監理工程師認可后，采用不同的顏色在鋼筋上作明顯標記及張拉日期，絕對避免漏張拉。采取應力應變雙控張拉，實測延伸量與計算延伸量偏差超過規范規定時，應查明原因，采取措施處理后，才能繼續張拉，張拉時橫向應保持對稱張拉。

懸澆主梁應在張拉縱向預應力束后再張拉豎向預應力筋。豎向預應力筋張拉施工完成后方可前移掛籃。豎向預應力筋采用二次張拉，二次張拉應至少滯后初張拉一個階段。

3 ?邊跨現澆施工

邊跨現澆段長2.9～14.4 m、寬15.49（11.99） m，采用鋼管支架一次現澆施工，支架由基礎、鋼管支架和模板系統組成。主橋邊跨現澆段采用于鋼管支架上澆筑完成，澆筑混凝土之前需對支架進行預壓，消除支架非彈性變形，測出支架彈性變形。

4 ?合龍段施工

箱梁共計3個合龍段，2個邊跨合龍段，長度為2 m;1個中跨合龍段，長度為2 m。施工時先合龍邊跨，最后中跨合龍。箱梁的合龍即體系轉換，是控制全橋受力狀況和線型的關鍵工序，箱梁的合龍順序、合龍溫度和工藝都必須嚴格控制，合龍段采用吊架施工。

5 ?保證施工安全

掛籃施工雖然是連續梁施工較常用的方法，但仍因其施工工藝的特殊性存在一定的安全風險。在施工過程中，應做好安全措施，提高安全意識，方能避免工程施工中人身和財產安全遭受威脅和損失。

參考文獻：

[1] JTG/TF 50-2011，公路橋涵施工技術規范[S].

[2] 周水興.路橋施工計算手冊[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3] 楊文淵，徐犇.橋梁施工工程師手冊[M].北京：人民交通出版社，2003.