快遞服務(wù)哪家強(qiáng)？

網(wǎng)購(gòu)的特殊形式，使快遞服務(wù)首當(dāng)其沖成為消費(fèi)者最先感知的消費(fèi)體驗(yàn)環(huán)節(jié)。物流速度、價(jià)格、收派件效率和貨物完整性是最能反映快遞服務(wù)質(zhì)量的環(huán)節(jié)，然而也是較不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)。

在今年“雙11“前夕，《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)國(guó)內(nèi)EMS、FedEx、順豐速運(yùn)、申通快遞、中通快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞、百世匯通、天天快遞等9大快遞企業(yè)進(jìn)行大點(diǎn)兵。誰(shuí)才是真正的蝸牛快遞？誰(shuí)是暴力快遞？寄去偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)該選什么快遞？本刊通過向全國(guó)7地市寄出126個(gè)包裹，綜合物流數(shù)據(jù)以及志愿者的評(píng)分，告訴你答案。

——專題執(zhí)筆 姚瑋嫻

快遞速度：申通最慢 順豐和EMS最快

通過對(duì)本刊發(fā)出的126個(gè)快件的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，申通到達(dá)7個(gè)地區(qū)的平均所需時(shí)間最長(zhǎng)，比排名倒數(shù)第二的韻達(dá)多出整整一天，而順豐和EMS兩家快遞速度并列第一。

本刊記者/ 姚瑋嫻

11月11日，電商和“剁手黨”們一年一度的狂歡之日到來(lái)，讓全國(guó)的“快遞哥”進(jìn)入了最奔波的一周。

據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年“雙11”當(dāng)天，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)攬收快遞包裹8860萬(wàn)件，預(yù)計(jì)全行業(yè)處理的快件將達(dá)到5.86億件。這對(duì)電商的物流系統(tǒng)和“剁手黨”的耐性無(wú)疑又是一次重大考驗(yàn)。

既要“秒得快”，更要“送得快”，你的包裹收到了嗎？誰(shuí)才是真正的蝸牛快遞？

2014年10月下旬，“雙11”前夕，《消費(fèi)者報(bào)道》在全國(guó)7個(gè)城市和地區(qū)招募了14名志愿者，全程模擬日常快遞服務(wù)中的收件寄件環(huán)節(jié)，對(duì)9家快遞企業(yè)開展了服務(wù)測(cè)評(píng)。這9大快遞分別是EMS、FedEx、順豐速運(yùn)、申通快遞、中通快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞、百世匯通和天天快遞。

通過對(duì)本刊發(fā)出的126個(gè)快件的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，申通到達(dá)7個(gè)地區(qū)的平均所需時(shí)間最長(zhǎng)，比排名倒數(shù)第二的韻達(dá)多出整整一天，而順豐和EMS兩家快遞速度則并列第一。

“蝸牛”申通

此次《消費(fèi)者報(bào)道》9家快遞測(cè)評(píng)招募的14名志愿者分別位于北京、武漢、沈陽(yáng)、昆明4大城市，以及較為邊遠(yuǎn)的烏魯木齊市，地級(jí)市湖南邵陽(yáng)市，以及江西萍鄉(xiāng)市下屬的蘆溪縣、高坑鎮(zhèn)，既有大城市也有小縣城，快遞線路覆蓋南北東西，以期綜合體現(xiàn)快遞物流速度。（如圖1）

本刊記者從廣州向每個(gè)地方的2名志愿者用這9家快遞各寄出1包刀削面包裹。

根據(jù)全部物流速度數(shù)據(jù)顯示，順豐速運(yùn)和EMS速度最快，到達(dá)7個(gè)地區(qū)平均所用時(shí)間均為1.786天。即便是送往距離廣州較遠(yuǎn)的烏魯木齊、沈陽(yáng)以及江西省萍鄉(xiāng)市下屬較為偏遠(yuǎn)縣鎮(zhèn)，這兩家快遞均可在2日內(nèi)送達(dá)。

接下來(lái)的FedEx、圓通速遞和中通快遞在物流速度上都表現(xiàn)不錯(cuò)。三家快遞公司基本上可在3日內(nèi)送達(dá)7個(gè)地區(qū)。其中，圓通和中通的運(yùn)力已覆蓋邊遠(yuǎn)地區(qū)和偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

而“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”成員之一的申通快遞，在速度上的表現(xiàn)則令人大跌眼鏡。作為“中國(guó)智能物流骨干”，與排名第8的韻達(dá)快遞多出了1天多。（如圖2）

根據(jù)《快遞服務(wù)》（GB/T27917.3-2011）系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)異地快遞服務(wù)時(shí)限不超過72小時(shí)。但從本刊此次測(cè)評(píng)來(lái)看，申通大部分快件需花費(fèi)4天或以上的時(shí)間才可送達(dá)，其中廣州至北京的快件用時(shí)5天，廣州至烏魯木齊的快件耗時(shí)6天。

值得注意的是，在此次測(cè)評(píng)中，F(xiàn)edEx（聯(lián)邦快遞）的6個(gè)地區(qū)到達(dá)速度均在1-2日內(nèi)，但因江西省萍鄉(xiāng)市蘆溪縣和高坑鎮(zhèn)無(wú)站點(diǎn)覆蓋需轉(zhuǎn)寄而導(dǎo)致整體速度下降。

而韻達(dá)快遞在6個(gè)地區(qū)快遞平均運(yùn)速實(shí)際為2.75天，但因送烏魯木齊的快件耗時(shí)7天，拖慢平均運(yùn)速。

消費(fèi)者如需往這些地區(qū)寄快遞，可參考本刊此次測(cè)評(píng)結(jié)果。

速度與價(jià)格

從此次快遞測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，去年“雙11”期間被疾呼“滾出快遞界”的EMS，如今表現(xiàn)并不差。

“EMS物流系統(tǒng)目前在全國(guó)100個(gè)城市間的寄遞時(shí)限已實(shí)現(xiàn)當(dāng)日寄次日到；且采用全流程閉環(huán)的郵件信息監(jiān)控體系，同時(shí)我們內(nèi)部管理上會(huì)對(duì)郵件的處理按照轉(zhuǎn)運(yùn)頻次進(jìn)行考核。”廣東EMS自媒體負(fù)責(zé)人張波對(duì)本刊記者說(shuō)。

順豐速運(yùn)廣州區(qū)公共事務(wù)副高級(jí)經(jīng)理鐘煥萍接受本刊采訪時(shí)說(shuō)：“收派員收回來(lái)的貨，系統(tǒng)對(duì)其設(shè)定了虛擬路線。實(shí)際上就是快件應(yīng)該在什么時(shí)間到達(dá)什么地點(diǎn)都提前規(guī)劃好。收派員若延遲回倉(cāng)，系統(tǒng)會(huì)預(yù)警并通報(bào)。我們的運(yùn)輸班次不等人不等貨，像公車一樣定時(shí)發(fā)車。”

從本刊此次數(shù)據(jù)來(lái)看，要同時(shí)滿足全面高速和無(wú)縫覆蓋，其他快遞企業(yè)跟順豐速運(yùn)和EMS的差距還是存在的。

當(dāng)然，管理成本也會(huì)相應(yīng)體現(xiàn)在快遞服務(wù)的價(jià)格上。從本刊此次寄件情況來(lái)看，速度排名第一的順豐速運(yùn)的價(jià)格是9家企業(yè)中最高的，平均運(yùn)費(fèi)為35.21元，同樣速度排名第一的EMS的平均運(yùn)費(fèi)列第三，為21元；速度排名第三的外資企業(yè)FedEx的價(jià)格位居第二，為30.57元。（如圖3）

速度排名倒數(shù)第一的申通價(jià)格排名則位于第5。相對(duì)而言，天天快遞和韻達(dá)快遞的價(jià)格最低，平均運(yùn)費(fèi)只需10.86元。

申通下單難 行業(yè)收費(fèi)亂

整個(gè)行業(yè)在運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)和發(fā)票3個(gè)方面均體現(xiàn)出許多模糊和不規(guī)范的地方。

|本刊記者/姚瑋嫻

“雙11”來(lái)了，隨著巨大網(wǎng)購(gòu)成交額的產(chǎn)生，鋪天蓋地的包裹也席卷而來(lái)。快遞速度的快慢，收寄件環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量，也會(huì)在這個(gè)時(shí)候面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

在本刊此次9大快遞服務(wù)測(cè)評(píng)中同時(shí)發(fā)現(xiàn)，快遞公司目前在寄件環(huán)節(jié)存在的問題多多。其中，申通下單環(huán)節(jié)體驗(yàn)較差。整個(gè)行業(yè)在運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)和發(fā)票3個(gè)方面均體現(xiàn)出許多模糊和不規(guī)范的地方。

申通下單“難”

本次《消費(fèi)者報(bào)道》快遞測(cè)評(píng)在全國(guó)7個(gè)地區(qū)招募了14名志愿者，全程模擬日常快遞服務(wù)中的收件寄件環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)評(píng)。發(fā)件地位于廣州市天河區(qū)CBD商圈內(nèi)的一個(gè)居民區(qū)，該區(qū)基本集中了所有測(cè)評(píng)企業(yè)的快遞員，保證了收件距離上的公平性。endprint

本刊記者模擬正常發(fā)件環(huán)節(jié)，通過快遞公司客服熱線預(yù)約收件。大部分客服人員可以根據(jù)客戶提供的地址信息快速準(zhǔn)確地提供轄區(qū)快遞員聯(lián)系方式或轉(zhuǎn)達(dá)收件請(qǐng)求。

從收件的整體情況看，快遞員基本可以在2小時(shí)內(nèi)上門收件。但測(cè)評(píng)過程中只有EMS、FedEx（聯(lián)邦快遞）、順豐速運(yùn)和韻達(dá)快遞的快遞員有工服或工牌等能夠表明身份的標(biāo)志，其他快遞員身份大都難以識(shí)別，均便衣自報(bào)家門。

9家快遞公司中，只有FedEx快遞員上門收件的速度較慢。快遞員向本刊記者解釋，F(xiàn)edEx站點(diǎn)分布較疏，一個(gè)快遞員負(fù)責(zé)的區(qū)域很大，時(shí)常忙不過來(lái)。看來(lái)，位居《財(cái)富》運(yùn)輸行業(yè)首位的FedEx并未完全打通中國(guó)本土物流市場(chǎng)。

總體而言，收件方面只有申通快遞的體驗(yàn)較差。申通的客服人員拒絕提供區(qū)域快遞員聯(lián)絡(luò)方式，只能單一地通過客服連線。而且，與申通快遞官網(wǎng)違禁品說(shuō)明中（禁止收寄物品）的易碎品只包括“玻璃制品”不同，客服把所有“易碎品類”拒之門外，包括薯片、方便面等，且拒絕提供遠(yuǎn)程件（如新疆）快遞服務(wù)。

在本刊記者更換目的地和貨物成功約到快遞員后，被客服人員拒之門外的“易碎品”被快遞員成功收走并發(fā)至新疆。

天天和中通價(jià)格透明度不足

在測(cè)評(píng)過程中，EMS、FedEx和順豐速運(yùn)的運(yùn)費(fèi)均明確不可議價(jià)，快遞員計(jì)費(fèi)時(shí)按照收件地和貨物重量逐一查詢價(jià)格才報(bào)價(jià)。

雖然快遞運(yùn)費(fèi)涉及貨物重量（或體積）和路程，不同快遞公司因成本、資源以及服務(wù)的不同報(bào)價(jià)不一屬正常現(xiàn)象，但寄件過程中，天天和中通的快遞員自行定價(jià)的情況則較為嚴(yán)重。

對(duì)此，天天快遞人事行政經(jīng)理馬俊對(duì)本刊表示：“天天屬于加盟企業(yè)，加盟網(wǎng)點(diǎn)一般遵循公司定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，與大客戶和其他特有客戶可自行約定定價(jià)。”中通快遞股份有限公司廣東分公司負(fù)責(zé)人也表示，快遞業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶發(fā)件量、結(jié)款方式等情況不同，可給予一定的優(yōu)惠折扣。

“雖然在資費(fèi)方面快遞公司會(huì)給快遞員一定權(quán)限讓他們自行拿捏優(yōu)惠額度，但沒有明碼標(biāo)價(jià)的交易，長(zhǎng)此以往還是會(huì)損害消費(fèi)者的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和公平交易的權(quán)益。”廣東廣強(qiáng)律師事務(wù)所副主任陳北元對(duì)本刊記者表示。

模糊的包裝費(fèi)

除快遞費(fèi)外，包裝費(fèi)也是快遞收費(fèi)的一個(gè)模糊點(diǎn)。

《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，快件的封裝包括快遞業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)封裝和寄件人自行封裝兩種形式。為對(duì)比快遞企業(yè)在包裝環(huán)節(jié)的服務(wù)水平，本刊測(cè)評(píng)中選擇將貨物交由快遞員封裝，結(jié)果顯示快遞公司在封裝這一環(huán)節(jié)上服務(wù)質(zhì)量參差不齊。

本次測(cè)評(píng)向全國(guó)7個(gè)地市的14名志愿者各寄出一包外包裝為透明塑料包裝袋的刀削面。因其具有易形變的特點(diǎn)，且外包裝透明，便于拍照比對(duì)。

面對(duì)容易發(fā)生形變且須跋山涉水的刀削面，仍有快遞員沒有向顧客提出需嚴(yán)謹(jǐn)包裝或由快遞公司負(fù)責(zé)包裝的要求。

申通快遞、中通快遞和百世匯通這三家企業(yè)交由快遞員封裝的快遞，需額外支付包裝費(fèi)。這幾家快遞公司的快遞員都表示，公司只提供最基本的快遞包裝袋，其他的包裝材料需快遞員自行購(gòu)買。但因此產(chǎn)生的包裝費(fèi)卻沒有一個(gè)固定標(biāo)準(zhǔn)。

快遞員給出的包裝費(fèi)在人民幣2-3元不等（貨物重量在1kg內(nèi)），顧客可在此價(jià)格范圍內(nèi)討價(jià)還價(jià)。以一筆運(yùn)費(fèi)為8元的跨省快件為例，其包裝費(fèi)就占到了運(yùn)費(fèi)的四分之一。（如圖4）

標(biāo)準(zhǔn)化的外包裝服務(wù)，可以避免快遞員在服務(wù)流程中個(gè)體服務(wù)水平不一的缺陷，最大可能地為每個(gè)消費(fèi)者提供高質(zhì)平均的服務(wù)。

測(cè)評(píng)中，順豐速運(yùn)和EMS兩家快遞公司的包材和費(fèi)用由公司統(tǒng)一發(fā)放和制定，快遞員按照貨物重量或體積向顧客收取相應(yīng)包裝費(fèi)用。但FedEx則不提供該服務(wù)。

順豐速運(yùn)廣州區(qū)公共事務(wù)副高級(jí)經(jīng)理鐘煥萍向記者說(shuō)明：“我們的包材有很多類型，不同規(guī)格不同定價(jià)，系統(tǒng)會(huì)直接顯示。快遞員會(huì)根據(jù)貨物性質(zhì)進(jìn)行定制化包裝，確保貨物包裝合格后才允許發(fā)貨。”

廣東EMS自媒體負(fù)責(zé)人張波也表示EMS對(duì)包材及其費(fèi)用實(shí)施公示制度。

發(fā)票亂象

“我們的發(fā)票也是要花錢去買的，100塊錢的發(fā)票要5塊錢買呢！”“沒辦法，我們只能給你公司的收據(jù)。”當(dāng)本刊記者向快遞員索要發(fā)票時(shí)，得到的回應(yīng)大多是這樣的。

好不容易要到的發(fā)票卻讓本刊記者哭笑不得：天天的快遞員提供了韻達(dá)快遞的發(fā)票，其他快遞公司拿了順豐速運(yùn)或者中國(guó)郵政速遞的發(fā)票，而中通快遞的快遞員堅(jiān)持給了收據(jù)。

“我公司攬收業(yè)務(wù)員會(huì)先開出收款收據(jù)，每月積累多單，再由收據(jù)換取我公司發(fā)票。”中通快遞股份有限公司廣東分公司對(duì)此作出回應(yīng)。

“加盟網(wǎng)點(diǎn)存在著一家經(jīng)營(yíng)承包幾個(gè)不同快遞品牌現(xiàn)象，部分網(wǎng)點(diǎn)有幾個(gè)合伙人，也同時(shí)做幾家同行。出具上海韻達(dá)運(yùn)輸公司的發(fā)票是在當(dāng)時(shí)快遞員身上用完或沒帶天天快遞發(fā)票情況下，正好有韻達(dá)的發(fā)票才出具的。” 天天快遞人事行政經(jīng)理馬俊這樣告訴本刊記者。

“快遞員收費(fèi)環(huán)節(jié)直接與系統(tǒng)對(duì)接，收了多少錢，后臺(tái)直接對(duì)接到財(cái)務(wù)系統(tǒng)，應(yīng)該開多少發(fā)票，一分也不能差的。”順豐速運(yùn)則采用系統(tǒng)監(jiān)控的方式管理發(fā)票。

上述現(xiàn)象顯示，目前快遞企業(yè)對(duì)于發(fā)票管理混亂。陳北元指出：“發(fā)票是交易的證明，也是處理糾紛的證據(jù)。企業(yè)提供來(lái)源不明的發(fā)票，涉嫌偷稅漏稅。”

誰(shuí)是暴力快遞？申通和天天綜合評(píng)價(jià)較低

結(jié)合測(cè)評(píng)結(jié)果分析，運(yùn)費(fèi)高的快遞企業(yè)更多賣的是“服務(wù)”，“次日達(dá)、安全、精準(zhǔn)、專業(yè)”是消費(fèi)者比其他快遞公司所多支付的內(nèi)容。

|本刊記者/姚瑋嫻

“雙11”了，熬夜“秒”到了，到了寶貝還好嗎？

“暴力快遞”—— 一個(gè)隨網(wǎng)購(gòu)爆炸而流行的詞，成為消費(fèi)者的心頭憂。為了衡量快遞運(yùn)輸過程的質(zhì)量，此次《消費(fèi)者報(bào)道》向全國(guó)7個(gè)城市和地區(qū)的14名志愿者，各寄出一份外包裝為透明塑料包裝袋的刀削面。這款刀削面具有易碎易變形的特點(diǎn)，且外包裝透明，便于拍照比對(duì)。endprint

通過這14名志愿者對(duì)收到的快遞包裝完好程度進(jìn)行評(píng)分統(tǒng)計(jì)，得分最高的依然是順豐速運(yùn)和EMS。而FedEx由于不提供外包裝服務(wù)，總分墊底。

而綜合收派件效率、快件包裝、物流速度等指標(biāo)，本刊此次的9大快遞測(cè)評(píng)中，順豐速運(yùn)和EMS綜合評(píng)價(jià)最高，申通快遞和天天快遞的綜合評(píng)價(jià)最低。

誰(shuí)最暴力？

根據(jù)“雙11”當(dāng)天各大物流網(wǎng)站官方數(shù)據(jù)顯示，各大物流企業(yè)包裹量分別為：申通3050萬(wàn)件，圓通2532萬(wàn)件，中通2420萬(wàn)件，韻達(dá)2058萬(wàn)件。

與2013年相比，“三通一達(dá)”仍是物流主力，壟斷了三分之一的包裹，申通依舊獨(dú)占鰲頭（2013年雙11申通包裹量1210萬(wàn)件，居首位）。三分之一的寶貝交給四家快遞企業(yè)，究竟誰(shuí)更值得托付？

14名志愿者均根據(jù)自己收到包裹的外包裝（滿分為5分）和內(nèi)件完好程度（滿分為5分）為9個(gè)快遞包裹作出了評(píng)分。（如圖5）

此次本刊的寄件線路從大城市到小縣城，覆蓋南北東西，而運(yùn)輸路程遠(yuǎn)的快遞因中轉(zhuǎn)需要?dú)v經(jīng)多次的裝卸，增加了外包裝受撞擊和碰撞的可能性。

從14名志愿者收到包裹反饋的信息來(lái)看，包裹的完好程度和距離并不存在正相關(guān)性，主要還是跟包裝和快遞公司的運(yùn)輸質(zhì)量有關(guān)。

順豐速運(yùn)和EMS均采用公司專用硬質(zhì)牛皮包裝箱，內(nèi)有填充物保護(hù)。包裝完好、運(yùn)輸妥帖是志愿者們對(duì)這兩個(gè)公司包裹質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

“三通一達(dá)”中，中通用的是泡沫箱，申通的是硬質(zhì)牛皮包裝箱，韻達(dá)和圓通則是軟質(zhì)牛皮包裝箱。這幾家外包裝均有細(xì)微撞擊痕跡、邊角不齊整的現(xiàn)象存在；而內(nèi)件刀削面有不同程度的輕微斷裂。在外包裝和完好程度上，這四個(gè)快遞公司處于中上游水平。

但志愿者對(duì)匯通和天天兩家快遞公司的外包裝滿意度普遍較低。就外觀來(lái)看，普遍存在包裝粗糙、凹凸不平、撞擊嚴(yán)重等現(xiàn)象，內(nèi)件也有不同程度的損傷。FedEx由于不提供包裝服務(wù)，統(tǒng)一采用快遞封裝袋包裝，其在外觀和內(nèi)件上的評(píng)分較低。

從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，快遞企業(yè)大體上能按需包裝，并考慮到撞擊可能，在快件內(nèi)添加填充物防貨物形變。根據(jù)志愿者對(duì)貨物的完整性評(píng)分也可以看出，即使是易碎性貨物只要經(jīng)過妥善包裝并添附如泡沫、珍珠棉等填充物，基本上可以確保完整性。

順豐速運(yùn)廣州區(qū)公共事務(wù)副高級(jí)經(jīng)理鐘煥萍對(duì)本刊表示，快件外觀齊整度和內(nèi)件完好性是快遞服務(wù)質(zhì)量最直接的體現(xiàn)，事前的嚴(yán)謹(jǐn)永遠(yuǎn)優(yōu)于事后的追償。

綜合評(píng)價(jià)申通較差

結(jié)合快遞速度、物流質(zhì)量以及志愿者評(píng)分，本刊對(duì)快遞企業(yè)在各服務(wù)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)作出綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果顯示，順豐速運(yùn)和EMS的綜合服務(wù)較優(yōu)，其次為FedEX、圓通速遞、中通快遞和韻達(dá)快遞，而百世匯通、申通快遞和天天快遞則需要加強(qiáng)服務(wù)能力。（如圖6）

結(jié)合運(yùn)費(fèi)可以看出，服務(wù)質(zhì)量高的企業(yè)收費(fèi)相對(duì)較高，服務(wù)質(zhì)量較次的企業(yè)可以給出很低價(jià)格。

“廉價(jià)”是早已同質(zhì)化的快遞企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的主要手段。“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”在此測(cè)評(píng)中也有所體現(xiàn)，匯通和天天的跨省散戶運(yùn)費(fèi)低至8 - 10元。

價(jià)格低，則服務(wù)差，服務(wù)差則勢(shì)必用更低廉的價(jià)格招攬客戶，長(zhǎng)此以往形成一個(gè)飲鴆止渴的惡性循環(huán)。今年“雙11”前夕，申通快遞公司率先發(fā)表《關(guān)于階段性積極調(diào)節(jié)旺季快遞價(jià)格的通知》，聲明中表示將采用積極調(diào)價(jià)手段保證快遞時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，順便扭轉(zhuǎn)“增量不增收”的局面。價(jià)格戰(zhàn)已站不住腳跟，性價(jià)比才是未來(lái)消費(fèi)者的選擇依據(jù)。

而結(jié)合測(cè)評(píng)結(jié)果分析，運(yùn)費(fèi)高的快遞企業(yè)更多賣的是“服務(wù)”，“次日達(dá)、安全、精準(zhǔn)、專業(yè)”是消費(fèi)者相比其他快遞公司所多支付的內(nèi)容。

對(duì)此，鐘煥萍解釋，順豐60%的員工是快遞員，其余的40%全部負(fù)責(zé)后勤保障和運(yùn)營(yíng)工作，這里面的成本很高。而且針對(duì)電商市場(chǎng)，順豐也制訂了一些價(jià)格優(yōu)廉的快遞服務(wù)，但快遞時(shí)限是3到4日。

“目前EMS已實(shí)現(xiàn)20元（首重）寄全國(guó)，利用基礎(chǔ)資源優(yōu)勢(shì)來(lái)優(yōu)化成本。” 廣東EMS自媒體負(fù)責(zé)人張波告訴記者，這個(gè)價(jià)格相比之前的收費(fèi)低。

給“寶貝”選個(gè)好快遞

|本刊記者/姚瑋嫻

電商的發(fā)展給快遞企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也將他們推向同質(zhì)化的泥潭。近些年快遞企業(yè)雨后春筍般地發(fā)展，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，他們不惜身陷“價(jià)格戰(zhàn)”的泥潭。

“價(jià)格戰(zhàn)”最直接的影響就是服務(wù)質(zhì)量下降，企業(yè)陷入不斷壓縮成本以吸引客戶的惡性循環(huán)。而參照本次測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)，服務(wù)質(zhì)量好的快遞企業(yè)，由于管理成本的大量投入，價(jià)格也高出一般快遞企業(yè)兩倍多。

而消費(fèi)者對(duì)于快遞服務(wù)卻有個(gè)性化的需求。張遠(yuǎn)航，一位常年經(jīng)營(yíng)淘寶的東北爺們告訴本刊記者：“快遞現(xiàn)在都沒什么問題，都能到的。我不急，能收到就行。”

事實(shí)上，本次測(cè)試中，志愿者里就有很多個(gè)“張先生”，他們對(duì)快遞服務(wù)的要求比較簡(jiǎn)單、寬容——在可以容忍的時(shí)間范圍內(nèi)把快件完好送到就可以了。

但同時(shí)也有不少淘寶賣家訴苦：“那些要給女朋友送禮物的男生，都是到了2月12、13號(hào)才來(lái)下單，然后在2月14的時(shí)候就使勁來(lái)罵我們的物流慢！”

《消費(fèi)者報(bào)道》根據(jù)本次測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)和消費(fèi)者的不同需求，對(duì)如何選用快遞給出參考建議：

順豐速運(yùn)和EMS適宜有急件、要件或貨物儲(chǔ)存期較短、對(duì)安全性和外觀有較高要求的消費(fèi)者。兩家企業(yè)在速度和質(zhì)量上均可保證在2日內(nèi)完成國(guó)內(nèi)妥投。FedEx雖然在速度和質(zhì)量上也很給力，但站點(diǎn)分布始終不及本土企業(yè)，偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)存在寄遞空白。而這三家“速”遞中，以EMS性價(jià)比較高。

如果是正常快件，沒有時(shí)間限制，消費(fèi)者可以放心選擇圓通速遞和中通快遞。這三家快遞公司的服務(wù)質(zhì)量相對(duì)靠譜，且價(jià)格較便宜，但要留意寄件前的包裝和索取合格發(fā)票等細(xì)節(jié)問題。

百世匯通和天天快遞的價(jià)格相對(duì)低廉，一定程度上可以給消費(fèi)者許多實(shí)惠，也成了當(dāng)下很多電商的合作對(duì)象。但他們的物流速度和質(zhì)量不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞，對(duì)價(jià)格比較敏感或所寄快件非易碎品類的消費(fèi)者可以選擇他們。

申通快遞價(jià)格相對(duì)高，物流質(zhì)量沒有保證，建議消費(fèi)者審慎選擇。endprint