基于正交試驗的路基壓實度影響因素分析

曹源文　張鑫　周慶豐　馬麗英

摘要：為了分析振動壓路機工作參數對路基壓實度的影響，以江西省撫吉高速公路某路基標段為依托，分析了壓實材料的組成，進行了以前進和進退交替行駛方向為區組，振幅、頻率和速度為影響因素的二區組三因素三水平正交試驗，并采用極差分析法分析了三種因素對路基壓實度的影響主次和最佳因素水平組合。結果表明：進退交替的行駛方式有利于提高壓實度；振幅對路基壓實度影響最大，速度次之，頻率最小；最佳匹配為振幅2.0 mm、頻率32 Hz、速度2.6 km·h-1。

關鍵詞：振動壓路機；壓實度；正交試驗；極差分析法

中圖分類號：U416.03文獻標志碼：B

0引言

壓實技術正朝著智能化方向發展，現階段的振動壓路機大多都具有調幅、調頻的功能。振幅、頻率和速度是衡量振動壓路機壓實性能的主要指標，并且這三個參數以及行駛方向在壓實過程中是可以隨時改變的，其選擇將直接影響最終的壓實效果[12]。張宏[3]介紹了振動壓路機工作參數對施工過程的影響，強調了合理選擇振動壓路機工作參數對壓實度的重要性；張中華等[4]通過試驗研究了振動頻率對壓實度的影響，并給出了每遍的最佳壓實頻率；馮建亮等[5]分析了振動壓路機碾壓速度對壓實度的影響；徐秀維[6]研究了振動壓路機多參數對壓實度的影響，并給出了最優匹配。

以往的研究多是在理論上分析振動壓路機工作參數對壓實度的影響，或者只分析了單因素對壓實度的影響，雖然也有分析多因素的，但不夠全面。筆者通過建立二區組三因素三水平的正交試驗，較全面地分析了振動壓路機振幅、頻率、速度和行駛方向對路基壓實度的影響，并給出了最優匹配。

1正交試驗法基本理論

正交表是一種基于組合數學和概率學的設計表格，它具有抽樣代表性強和均衡分散的特點。正交試驗法是利用正交表對試驗進行整體設計以及對試驗數據進行比較分析的試驗方法。其優點在于可以通過少數的試驗次數得到較好的試驗結果。正因如此，正交試驗法是研究多因素多水平情況的最佳試驗方法。

2正交試驗方案設計

2.1試驗設備和試驗材料

本次試驗在江西省撫吉高速路某路基標段進行。壓實機械直接選用現場施工的國產某品牌20 t振動壓路機。endprint

摘要：為了分析振動壓路機工作參數對路基壓實度的影響，以江西省撫吉高速公路某路基標段為依托，分析了壓實材料的組成，進行了以前進和進退交替行駛方向為區組，振幅、頻率和速度為影響因素的二區組三因素三水平正交試驗，并采用極差分析法分析了三種因素對路基壓實度的影響主次和最佳因素水平組合。結果表明：進退交替的行駛方式有利于提高壓實度；振幅對路基壓實度影響最大，速度次之，頻率最小；最佳匹配為振幅2.0 mm、頻率32 Hz、速度2.6 km·h-1。

關鍵詞：振動壓路機；壓實度；正交試驗；極差分析法

中圖分類號：U416.03文獻標志碼：B

0引言

壓實技術正朝著智能化方向發展，現階段的振動壓路機大多都具有調幅、調頻的功能。振幅、頻率和速度是衡量振動壓路機壓實性能的主要指標，并且這三個參數以及行駛方向在壓實過程中是可以隨時改變的，其選擇將直接影響最終的壓實效果[12]。張宏[3]介紹了振動壓路機工作參數對施工過程的影響，強調了合理選擇振動壓路機工作參數對壓實度的重要性；張中華等[4]通過試驗研究了振動頻率對壓實度的影響，并給出了每遍的最佳壓實頻率；馮建亮等[5]分析了振動壓路機碾壓速度對壓實度的影響；徐秀維[6]研究了振動壓路機多參數對壓實度的影響，并給出了最優匹配。

以往的研究多是在理論上分析振動壓路機工作參數對壓實度的影響，或者只分析了單因素對壓實度的影響，雖然也有分析多因素的，但不夠全面。筆者通過建立二區組三因素三水平的正交試驗，較全面地分析了振動壓路機振幅、頻率、速度和行駛方向對路基壓實度的影響，并給出了最優匹配。

1正交試驗法基本理論

正交表是一種基于組合數學和概率學的設計表格，它具有抽樣代表性強和均衡分散的特點。正交試驗法是利用正交表對試驗進行整體設計以及對試驗數據進行比較分析的試驗方法。其優點在于可以通過少數的試驗次數得到較好的試驗結果。正因如此，正交試驗法是研究多因素多水平情況的最佳試驗方法。

2正交試驗方案設計

2.1試驗設備和試驗材料

本次試驗在江西省撫吉高速路某路基標段進行。壓實機械直接選用現場施工的國產某品牌20 t振動壓路機。endprint

摘要：為了分析振動壓路機工作參數對路基壓實度的影響，以江西省撫吉高速公路某路基標段為依托，分析了壓實材料的組成，進行了以前進和進退交替行駛方向為區組，振幅、頻率和速度為影響因素的二區組三因素三水平正交試驗，并采用極差分析法分析了三種因素對路基壓實度的影響主次和最佳因素水平組合。結果表明：進退交替的行駛方式有利于提高壓實度；振幅對路基壓實度影響最大，速度次之，頻率最小；最佳匹配為振幅2.0 mm、頻率32 Hz、速度2.6 km·h-1。

關鍵詞：振動壓路機；壓實度；正交試驗；極差分析法

中圖分類號：U416.03文獻標志碼：B

0引言

壓實技術正朝著智能化方向發展，現階段的振動壓路機大多都具有調幅、調頻的功能。振幅、頻率和速度是衡量振動壓路機壓實性能的主要指標，并且這三個參數以及行駛方向在壓實過程中是可以隨時改變的，其選擇將直接影響最終的壓實效果[12]。張宏[3]介紹了振動壓路機工作參數對施工過程的影響，強調了合理選擇振動壓路機工作參數對壓實度的重要性；張中華等[4]通過試驗研究了振動頻率對壓實度的影響，并給出了每遍的最佳壓實頻率；馮建亮等[5]分析了振動壓路機碾壓速度對壓實度的影響；徐秀維[6]研究了振動壓路機多參數對壓實度的影響，并給出了最優匹配。

以往的研究多是在理論上分析振動壓路機工作參數對壓實度的影響，或者只分析了單因素對壓實度的影響，雖然也有分析多因素的，但不夠全面。筆者通過建立二區組三因素三水平的正交試驗，較全面地分析了振動壓路機振幅、頻率、速度和行駛方向對路基壓實度的影響，并給出了最優匹配。

1正交試驗法基本理論

正交表是一種基于組合數學和概率學的設計表格，它具有抽樣代表性強和均衡分散的特點。正交試驗法是利用正交表對試驗進行整體設計以及對試驗數據進行比較分析的試驗方法。其優點在于可以通過少數的試驗次數得到較好的試驗結果。正因如此，正交試驗法是研究多因素多水平情況的最佳試驗方法。

2正交試驗方案設計

2.1試驗設備和試驗材料

本次試驗在江西省撫吉高速路某路基標段進行。壓實機械直接選用現場施工的國產某品牌20 t振動壓路機。endprint