淺談變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)

郝丹丹 程 鋼 聶玉濤

（1.登封市公路管理局，河南 登封 452470；2.鄭州市路橋集團(tuán)，河南 鄭州 450015）

淺談變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)

郝丹丹1程 鋼2聶玉濤2

（1.登封市公路管理局，河南 登封 452470；2.鄭州市路橋集團(tuán)，河南 鄭州 450015）

隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁在公路建設(shè)中應(yīng)用廣泛。但在施工過程中還存在一些不足，如在施工過程中施工質(zhì)量缺乏保證以及缺欠科學(xué)管理等問題。本文結(jié)合某工程探討變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋上部施工中上部應(yīng)注意的事項(xiàng)。

變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；施工；注意

1 工程概況

某南水北調(diào)大橋與南水北調(diào)總干渠交叉，交角600。大橋采用（60+108+60）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。橋面全寬為：2x22.5m，橋面橫坡1.5%，跨徑組成為（60+108+60）m；橋梁下部橋墩墩身采用鋼筋混凝土實(shí)體墩，鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

2 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋在施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)

2.1 在澆筑、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋過程中，應(yīng)要對(duì)錨下、箱梁底面豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋墊板等處的混凝土的振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩狀、麻面，保證有效預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2 同一單“T”兩側(cè)梁段懸臂澆筑施工進(jìn)度應(yīng)對(duì)稱，平衡，實(shí)際不平衡偏差不得超過梁段設(shè)計(jì)重量的20%。梁段混凝土應(yīng)左右對(duì)稱下料，從梁段前端向后（已澆注梁段側(cè)）澆注的順序施工，以便將接縫處的混凝土后期澆注。混凝土的初凝時(shí)間必須大于一個(gè)梁段澆注的總時(shí)間，以保證一個(gè)梁段澆注完成后混凝土尚未初凝。

2.3 箱梁合龍段的施工

2.3.1 全橋箱梁合龍應(yīng)由邊跨至中跨對(duì)稱進(jìn)行，即先兩邊跨合龍，在中跨合龍。合龍時(shí)，要求梁端相對(duì)高差不得超過2 cm，相對(duì)軸線偏差不得超過1 cm。

2.3.2 應(yīng)選擇在氣溫起伏不大的一天中最低溫度時(shí)合龍，且合龍溫度不得超過15℃，時(shí)間最好選擇清晨。

2.3.3 安裝勁性骨架，合龍段勁性骨架要求焊接迅速完成，并形成剛接。焊接時(shí)在預(yù)埋件周邊混凝土上澆水降溫，避免燒傷混凝土。

2.3.4 安裝邊跨合龍段吊架（同時(shí)吊架預(yù)壓），同步在跨中懸臂端部施加邊跨合龍段配重P1，P1按邊跨合龍段吊架重量的一半施加。單T懸臂兩端施加配重P2，P2為邊跨合龍段重量的一半。安裝勁性骨架并鎖定（當(dāng)天最低溫度時(shí)，且不高于15℃），澆筑合龍段混凝土，同步卸載合龍側(cè)的平衡重P2’，P2’=已澆筑混凝土重量的一半。當(dāng)澆筑完畢時(shí)，P2’=P2。邊跨合龍段混凝土齡期不小于7天（冬期施工適當(dāng)延長）且強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，張拉相應(yīng)的縱橋向預(yù)應(yīng)力鋼束，豎、橫向預(yù)應(yīng)力由墩頂向跨中方向依次張拉（含合龍段另一側(cè)的兩個(gè)節(jié)段豎、橫向預(yù)應(yīng)力）。在跨中兩懸臂端施加中跨合龍段配重P3，P3取中跨混凝土重量的一半。安裝中跨合龍段吊架，并卸載平衡重P1。正常養(yǎng)護(hù)下中跨合龍段混凝土齡期不小于5天且強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，撤去勁性骨架。混凝土齡期不小于7天（冬期施工適當(dāng)延長）且強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，張拉主跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束，然后張拉中跨合龍段及其左右共5個(gè)節(jié)段的橫向預(yù)應(yīng)力。

2.4 掛籃及吊架的要求

2.4.1 掛藍(lán)應(yīng)設(shè)有調(diào)整±6厘米豎向撓度的功能，以便調(diào)整立模標(biāo)高；掛籃必須設(shè)置防脫落裝置，確保掛籃不會(huì)脫落。

2.4.2 掛籃出廠前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝，現(xiàn)場(chǎng)安裝后正式使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，以了解其彈性變形規(guī)律、確定施工預(yù)拱值，同時(shí)驗(yàn)證其承載力。

2.4.3 所有拼裝工作都需嚴(yán)格按照《掛籃施工設(shè)計(jì)圖》和《掛籃拼裝技術(shù)交底資料》，在掛籃制作廠家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下完成。

2.4.4 掛籃預(yù)壓實(shí)驗(yàn)加載前應(yīng)先檢查所有銷軸已安裝正確，同時(shí)設(shè)置好各變形觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)人員和觀測(cè)儀器同步就位。加載應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員指揮操作。若采用液壓設(shè)備加載，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的工人操作，加載時(shí)油泵應(yīng)緩慢、勻速供油，每加載一步驟待油表穩(wěn)定后關(guān)閉回油閥、進(jìn)油閥。

2.4.5 掛籃前移前應(yīng)先做好檢查工作，包括：縱向預(yù)應(yīng)力全部張拉、壓漿完畢，妨礙掛籃前移的錨固鋼筋或其他結(jié)構(gòu)物已被拆除，掛籃軌道平面位置準(zhǔn)確、錨固可靠等。

2.5 模板的制作、安裝必須正確、牢靠，支架應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，具體應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/ T F50-2011）第五章“模板、支架”的要求。模板的安裝及拆除都需制定專項(xiàng)的施工方案，拆除模板不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法。邊跨支架現(xiàn)澆段施工完畢，先拆除部分內(nèi)外模，待邊跨合龍段混凝土澆注完成和邊跨合龍束張拉后再松落底模，且在中跨合龍頂推前，邊跨支架現(xiàn)澆段的底模必須脫模。

2.6 箱梁墩頂塊件（即0號(hào)塊）的施工方法，采用在墩旁設(shè)托（支）架立模澆筑施工，澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)托（支）架進(jìn)行堆載預(yù)壓，嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）的有關(guān)要求進(jìn)行。

綜上所述，文章以變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)為切入點(diǎn)，以有效地達(dá)到公路橋梁施工的質(zhì)量控制，確保了南水北調(diào)橋的施工質(zhì)量。

[1]公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].JTG B01-2003.

[2]公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范[S].JTG D60-2004.

[3]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].JTG/T F50-2011.

U445.57

A

1671-0037（2014）11-105-1

郝丹丹（1982.8-），工程師，研究方向：公路工程合同管理。