超載車主受罰自殺拷問“以罰代管”制度

據11月26日《京華時報》報道，河南司機張高興駕駛的貨車因超載，9月27日被扣民權縣超限站并下達3萬元罰單，此后，張高興多次與超限站交涉，但罰款不僅不能減免，車也沒有放行。11月24日14時，張高興夫婦一起在超限站喝農藥，現男方張高興已死亡，其妻仍在搶救中。民權縣政府已成立調查組，河南省交通運輸廳24日夜已派員趕赴民權參與調查。

點評：貨車超載問題是個老話題了，去年也發生過相似案例，2013年11月14日河南永城一貨車女車主因不堪忍受超載罰款服毒自殺，幸好最終經搶救出院。當然，這種事件責任不能扣在執法人員身上，畢竟車輛超限超載嚴重破壞公路基礎設施，嚴重威脅百姓生命財產安全，而且執法人員是按照法律的規定進行罰款。而謀生或賺錢成了民眾的一種冒險，一定映射出某個環節出現了問題。

全國人大代表黃細花曾談到這樣一個案例：山西省大同市的交管部門曾做過一次試驗，用紅巖牌16噸的載重汽車按照規定裝載，從大同運往天津，一路上這輛車沒有任何違規行為，但到達天津后這輛貨車還是虧損了3200多元。黃細花在調研中，有超載司機向其抱怨“過路費猛于虎！”在公路運輸中，過路費、各種其他收費加上重復罰款多如牛毛，如果不超載幾噸，拉一趟就賠一趟，只能依靠超載賺一點。如果此話屬實，與其說車主不得不超載，不如說那些名目繁多的亂收費在“超載”。貨物超載壓垮了公路，而亂收費“超載”則壓垮了車主。

反思張高興夫婦服毒事件，不容回避超載;反思超載，不能回避公路“三亂”——必須清理亂設卡、亂罰款、亂收費。但問題是，有些時候，不亂收費就合理嗎？如果該收的費用過高，壓彎了車主的腰，以致出現“不超載就賠錢”的現象，也足以說明現行的收費有不合理之處。希望相關部門能夠盡早拿出解決該問題的方案，讓悲劇不再發生。