淺談礦山總圖運輸設計與節約用地

唐曉敏

（貴州興源煤礦科技有限責任公司，貴陽 563000）

0 引言

礦產是當前社會生產中不可缺少的基礎資源,更是保證社會良好有序發展的前提和關鍵。礦山工程是當前礦產開采的關鍵,更是保證其開采效率的前提關鍵。在礦山工程中,科學合理的總圖運輸設計方案是保證其開采效益的基礎,其在設計中必須建立在相關專業密切協作的基礎上,設計人員在設計中不僅僅需要具備專業的理論知識,更是要能夠具有綜合性的相關知識和理解思路,要結合當前的各種自然因素進行綜合性分析和處理的過程。各種影響因素考慮的是否周全、合理,其直接影響著礦產運輸設計方案的合理性和應用的效率問題。通過對自然因素、運輸設備和環境因素等多個方面綜合應用保證其在設計中的合理性。

1 總圖運輸設計

總圖運輸設計主要包括以下幾個方面的內容：廠址選擇、總平面布置、豎向設計、運輸設計、管線綜合布置、綠化布置、排土場。

1）廠址選擇。為擬建設的工業企業選擇既能滿足生產需要、又能獲得最佳社會效益和經濟效益的場所的工作。

2）總平面布置。在選定的場地內（在總體布置的基礎上），合理確定建筑物、交通運輸線路、工程管線機綠化等設施的最佳空間位置（場地內各建筑物、構筑物和設施的最佳空間位置）。

3）豎向布置（設計）。為適應生產工藝、交通運輸及建筑物布置的要求，對場地自然標高進行改造（改造場地的自然地形，使之適應項目建設和生產要求）。

4）運輸設計：根據生產過程中發生的物流運輸量，設計與之能力相適應的運輸系統。運輸設計主要道路運輸和鐵路運輸，這兩種運輸方式總圖運輸專業作為主體專業進行工作。其他運輸包括索道運輸、膠帶運輸、溜井和溜槽運輸、管槽水利運輸、鏈帶和輥道運輸等。

5）管線綜合布置。根據管線的技術要求及場地條件，統一安排各管線的走向及空間位置，布置合理的官網系統。

6）綠化布置：根據企業不同場所的特點，在不影響安全的前提下，合理布置各種植物，以防止污染，美化環境。

7）排土場。集中堆放采礦剝離物的場所，按一定排巖（土）程序宣傳排棄的場所。

2 建筑的布置緊湊合理

在既定的場地，減少廠區用地面積是節約用地的根本。盡管減少廠區用地面積會在安全防護、衛生等環節增加有關的裝置與措施，可是縱觀全局，只要具備合理的生產應用功能，技術經濟和穩定，就需要實施有效的布置措施與手段，以盡量地減少廠區用地面積。場地利用系數與建筑系數是體現總平面布置緊湊性、科學性的主要標準，在具備合理生產應用功能的基礎上，借助緊湊合理的布置手段，使得建筑系統提高，這是礦山總圖運輸設計中節約用地的一項主要措施。通常所采取的措施是：

第一，防止不規則的緊湊布置和建筑外形。建筑物有著復雜的外形，直接影響著建筑系統和總平面布置的緊湊性。因為是根據建筑物的突出部位來決定建筑間距，所以外形的不規則會損失廠區面積。因此，在思考建筑物外形輪廓的過程中，需要緊密地配合土建和工藝專業設計方案，爭取實現規整和簡單的建筑物外形輪廓。

第二，對功能接近的建筑物聯合布置。適當地縮小建筑物間能夠節約用地和緊湊布置建筑，然而因為敷設管線、衛生防火、生產輸送的需要，所能夠實現的節約用地效果不夠理想。為了跟更進一步地節約用地以及跟現代化不間斷生產的需要相符合，在沒有特殊因素制約的前提下，對聯合布置廠房的可能進行分析，選用聯合布置廠房的最理想措施，有利于節約用地和礦山總圖運輸設計的緊湊性和經濟性。

3 建筑方位的確定

有些時候，建筑方位是制約廠區使用效率和建筑系數的一個關鍵要素。一般來講，在進行設計的時候，劃定主要的建筑方位是磁北方向，這樣可以有效地應用通風和采光等。然而，事實上，各個建設部門的附近環境、內部環境、土地的區域和形狀等存在著差異性，這個時候，應當探究所征得的土地特性，確定節約用地，通常需要思考下面幾項內容：

第一，建筑方位的確定結合所征用土地的外形輪廓，根據某條征地紅線，垂直或平行紅線，進而確保直線的建筑紅線，并且爭取平行地布置建、構筑物間，避免過多地出現三角地帶。如果存在三角地帶的時候需要使用充分，可以布置綠化景點、生活設施，輔助生產設施等。

第二，在高壓走廊穿過當建設場地中央的時候，以此對建筑方位進行確定，應用的建筑方位需要適應高壓走廊。進而防止高壓走向跟建筑外形線形成夾角而使得土地使用效率降低。

第三，在相鄰道路存在于建設場地的時候，建筑方位的確定憑借相鄰道路的走向，建筑方位適合使用跟道路走向相符合的建筑，進而使得建筑方位跟路中心線垂直或平行，從而使得土地的使用效率提高，最終有效地節約用地。

第四，需要兼顧以上幾個方面的時候，就需要確定主要的影響要素是哪一種，然后再對建筑的方位進行確定。而主要的影響要素不明顯的時候，就需要比較各個方案，從而選用土地使用率高、工藝流程科學，技術可行的方案。

4 道路的科學規劃

在礦山場地中，場地道路屬于一個必不可少的部分。設置場地道路是為了生產的要求，應當結合生產與輸送的需要思考路面的寬度和布置方式，確保總圖運輸設計和道路規劃的一致性，進而使得整齊布局、明確分區、以道路作為骨干的礦山總圖運輸設計形成，這有利于美化場地和敷設管線。路面的寬度需要適應于人流的密度和運量，不可以盲目地注重路面的寬度。為了對場地布置道路的科學性進行衡量，適宜應用窄軌鐵路與場地道路的密度標準。僅僅使用場地使用系數和建筑系統對使用場地的現狀進行體現，不能將場地的使用情況有效地體現出來。

5 結論

總之，在我國土地資源缺少和人多地少的影響下，在礦山總圖運輸設計中貫徹實施節約用地的原則是一項基本的國策。為此，礦山總圖運輸設計的技術工作者應當具備保護耕地和節約用地的觀念，科學地布置廠區的各個單元，有效地應用新理論、新工藝、新技術，最大程度地減少礦山場地占地面積。

[1] 中國煤炭建設協會. 煤炭工程項目建設用地指標[R] .2009.

[2] 馮景濤.礦井工業場地總平面設計[J] .煤炭工程，1982，（4）.

[3] 艾學名.煤礦工業場地布置中節約用地問題的探討[J] .江蘇煤炭，1999，（4）:25-28.