基于供應鏈的企業(yè)物流成本研究

季金震（南京交通職業(yè)技術學院，江蘇 南京 211188）

物流成本是指企業(yè)在物流服務的過程中所消耗的各種資源之和，在引入供應鏈管理概念后，企業(yè)不僅要實現(xiàn)內(nèi)部資源的一體化，而且要與上下游企業(yè)構建有效的供需機制及溝通機制，因而物流成本包含的內(nèi)容就更加豐富，不僅包括在物流活動中所消耗的人力成本和物力成本，還包括供應鏈環(huán)節(jié)中的其他成本。

供應鏈上物流成本由除了包括節(jié)點企業(yè)的運輸成本、倉儲成本、人力成本等，還包括節(jié)點企業(yè)之間的交易成本、信息共享成本、機會損失成本及為客戶提供服務的潛在成本損耗等。只要供應鏈中的任何一個企業(yè)物流成本過高、效率低下，就會影響整個供應鏈的效益，與企業(yè)內(nèi)部物流成本相比，由于存在效益背反現(xiàn)象，供應鏈中物流成本更加強調(diào)供應鏈成員間的互相協(xié)作，共同提高供應鏈物流效率，降低供應鏈上的總體物流成本，實現(xiàn)整個供應鏈物流總成本的最優(yōu)化。

1 傳統(tǒng)物流成本管理存在的問題分析

傳統(tǒng)的物流成本控制，往往是以單個企業(yè)來考慮，而很少從整個供應鏈條來著眼。雖然供應鏈物流成本概念的提出促使企業(yè)站在整個供應鏈的角度，通過協(xié)同作業(yè)及跨組織成本管理降低供應鏈總體成本，但現(xiàn)階段仍有不少問題存在。

1.1 只考慮自身企業(yè)的物流成本最低，沒有考慮到與之相關企業(yè)的影響，損害的是最終顧客的滿意度

目前大部分企業(yè)在物流成本控制的過程中，往往只考慮自身利益，追求降低物流成本支出，缺乏供應鏈整體意識，忽視了企業(yè)在整個供應鏈中自身的角色和定位。

在整個供需系統(tǒng)中，整體物流成本是由供應鏈上各個企業(yè)、各個環(huán)節(jié)共同作用的結(jié)果。各環(huán)節(jié)之間存在著此消彼長的關系，若企業(yè)只從自身角度考慮成本，勢必影響供應鏈系統(tǒng)的整體效益。雖然有的企業(yè)自身降低了物流成本，但由于與供應鏈中的上下游企業(yè)物流活動不協(xié)調(diào)，有可能引起與上下游企業(yè)的銜接不一致，導致節(jié)點企業(yè)上庫存積壓，或產(chǎn)品供不應求等問題，最終影響顧客的滿意度。企業(yè)只重視局部利益，忽視供應鏈的整體利益的做法，將影響整個供應鏈的效率。

1.2 缺乏有效的信息溝通和一體化的協(xié)調(diào)體系

在供應鏈中，節(jié)點企業(yè)物流成本的降低，不僅與企業(yè)自身各部門、各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率有關，更與上下游的企業(yè)之間的溝通和協(xié)調(diào)配合有關，有效的溝通離不開信息共享機制，但企業(yè)出于對自身商業(yè)信息的保密，不愿意進行信息共享，沒有與供應鏈上的其他企業(yè)形成統(tǒng)一的運營計劃、工作制度和協(xié)同運作的機制，導致節(jié)點企業(yè)之間的生產(chǎn)效率存在差距，導致庫存積壓或原料供應不足的問題，致使供應鏈上的物流成本很高。

1.3 沒有構建企業(yè)之間的成本評價和激勵機制

供應鏈上的節(jié)點企業(yè)是一種競爭和合作的關系，企業(yè)財務獨立，具有不同的目標，各自追求利益最大化，所以企業(yè)的績效考核僅限于企業(yè)內(nèi)部，追求的是企業(yè)內(nèi)部自身的利益，很難保證成員企業(yè)的利益目標與供應鏈整體的利益目標是完全一致的。節(jié)點企業(yè)在物流成本控制中，出現(xiàn)了與供應鏈上下游企業(yè)矛盾沖突的現(xiàn)象，導致自身效率和整個供應鏈成本的低下。

供應鏈中企業(yè)間存在沖突和矛盾，是因為缺乏一套有效的成本評價和利用共享機制，整個供應鏈優(yōu)化所產(chǎn)生的效益在供應鏈各企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部之間沒有進行合理分配，節(jié)點企業(yè)不能從供應鏈管理中受益，只有改變目前單一的物流成本評價體系，構建基于供應鏈整體績效的評價體系，各企業(yè)才能自覺維護供應鏈的整體利益，并對那些對供應鏈作出較大貢獻的企業(yè)進行重點激勵，整個供應鏈才能充滿活力。

2 供應鏈角度下的物流成本管理策略

供應鏈管理是圍繞核心企業(yè)從最初的供應商到最終的客戶都納入到管理的范圍內(nèi)，所以在物流成本管理不再是以單個企業(yè)作為研究對象，強調(diào)的是供應鏈整體物流成本的降低以及客戶滿意度。

2.1 樹立供應鏈管理的成本管理理念

基于供應鏈的物流成本管理促使企業(yè)在物流成本控制時不能僅僅著眼于企業(yè)內(nèi)部，對于供應鏈中的物流成本控制，更應當關注企業(yè)外部的資源，將供應鏈中的各個節(jié)點真正作為戰(zhàn)略合作關系，將傳統(tǒng)的關注企業(yè)內(nèi)部的物流成本控制，轉(zhuǎn)向供應鏈的全程控制，由重視企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向重視供應鏈整體協(xié)同，促進供應鏈中的企業(yè)達到共贏。

2.2 構建信任和信息共享機制，消除效益背反現(xiàn)象

供應鏈上物流成本管理的本質(zhì)是強調(diào)整體物流成本的降低，但供應鏈中參與的企業(yè)都是獨立的利益主體，往往只考慮自己的利益。而物流成本具有“效益背反”的特征，單一環(huán)節(jié)、單一企業(yè)物流成本的降低，并不能說明整個供應鏈活動的高水平、高效率，所以企業(yè)之間必須通過合作來整合供應鏈核心競爭力，提高效益。

企業(yè)合作的基礎是雙方的信任，是供應鏈節(jié)點企業(yè)對合作方的肯定、認同和信賴。加強合作就需要建立企業(yè)之間的信息共享機制。信息共享能使供應鏈上的成員企業(yè)更好地制定生產(chǎn)、銷售和庫存等計劃，能加強供應商、分銷商、運輸商和客戶之間的聯(lián)系，使得企業(yè)在降低成本的同時能提高最終用戶的滿意度，并達到促進供應鏈各成員間的相互信任的目的。

通過信息共享，能夠使供應鏈上的成員有效地減少來自企業(yè)內(nèi)部和外部的不確定性，使企業(yè)能對快速變化的市場需求做出敏捷的反應，明顯降低“牛鞭效應”現(xiàn)象。所以，供應鏈各節(jié)點企業(yè)要想提高顧客滿意度的同時降低供應鏈成本，就必須要獲得充分的信息共享。

2.3 建立基于供應鏈的成本績效評價體系

傳統(tǒng)的物流成本績效評估是以單個企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部職能部門為對象，企業(yè)盲目追求自身成本最低以及內(nèi)部職能部門利益最大化，往往忽略甚至損害了供應鏈上其他合作伙伴企業(yè)的利益，導致整條供應鏈的市場競爭力下降，影響的是最終客戶的滿意度。 因此，應建立一個以整個供應鏈為對象的績效評估和考核機制，降低整個供應鏈的物流成本，以使整個供應鏈的利益最大化。

基于供應鏈的成本績效評價指標，除了評價各節(jié)點企業(yè)的運營績效，還包括節(jié)點企業(yè)本身的運營績效對上下游節(jié)點企業(yè)或整個供應鏈產(chǎn)生的影響。包括訂單滿足率、交貨提前期、訂單響應時間、信息共享透明度、庫存周轉(zhuǎn)率等指標。通過建立健全收益合理分配機制和激勵機制，增加供應鏈成員之間的信任度以及忠誠度，形成共享利潤、共擔風險的雙贏局面。

2.4 從滿足最終顧客需求的角度實現(xiàn)最優(yōu)供應鏈成本管理

供應鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體。供應鏈起始于初始的供應商，終止于最終顧客，所以供應鏈管理的根本是如何響應客戶的需求，以滿足客戶的需求作為衡量供應鏈管理的標準，客戶需求是決定供應鏈生存與發(fā)展的關鍵因素。因此，供應鏈環(huán)境下構建企業(yè)物流成本控制模型必須緊盯市場，了解客戶，由客戶需求決定供應鏈的整體目標成本，以此為目標對供應鏈上所有節(jié)點企業(yè)的各個物流成本進行控制。

3 結(jié) 論

隨著供應鏈管理在企業(yè)中的不斷應用，企業(yè)經(jīng)營活動的規(guī)模和范圍不斷擴大，企業(yè)對物流成本的控制和管理延伸到了整個供應鏈上，從原來簡單的單個企業(yè)物流成本削減轉(zhuǎn)到綜合物流成本的降低上，將物流成本管理擴展到從整個供應鏈領域，所以以前的物流管理方法已不適應新的管理要求，本文提出了供應鏈模式下的企業(yè)物流成本管理策略，旨在為中小企業(yè)提升物流成本管理提供一定的理論參考，推進企業(yè)物流管理水平的提升。

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