韋春柳
(南寧鐵路局 柳州機務段,廣西 柳州545007)
DF4D型機車的勵磁電路是機車的關鍵部位,它的可靠性與否直接接影響到機車的運行。2008年我段DF4D型機車由于無流無壓故障發生機破故3件,其中兩件是因為勵磁機勵磁接觸器LLC主觸頭虛接造成的。究起原因,接觸器在長期工作中,不可避免地帶來接觸器主觸頭虛接現象,導致機車在正常勵磁和故障勵磁均無功率。同時勵磁機勵磁接觸器故障也是內燃機車常見的故障之一。
司機控制器在低手柄位時,油馬達和勵磁調節器同時工作,司機控制器在高手柄位時,只有油馬達工作。當測速發電機勵磁繞組中有電流通過,而轉子又小組轉動,測速發電機發電。測速發電機的電樞回路為:

當勵磁機勵磁接觸器LLC一動作,勵磁機L的繞組中就有電流通過。勵磁機L的轉子由柴油機所帶動,一有勵磁電流感應子勵磁機究發電。
當柴油機聯合調節器的功調系統發生故障,或測速發電機CF發生故障時,機車使用故障勵磁維持運行,此時,勵磁機勵磁繞組與測速發電機CF脫開,不再由CF供電,勵磁機勵磁繞組改由啟動發電機QF直接供電。其電路為:

2008年8月27日,我段DF4D型4213機車在運行途中,乘務員提手柄發現機車無功率,但卸載燈滅,立即改由油馬達勵磁及故障勵磁,仍然無功率,到非操縱端提手柄,仍然無功率,機車無法繼續運行,造成機破。
乘務員提手柄時,勵磁機勵磁接觸器(LLC)線圈得電吸合,其輔助觸頭接通正常,勵磁接觸器(LC)吸后正常,卸載燈滅,但此時勵磁機勵磁接觸器(LLC)主觸頭虛接,導致機車在正常勵磁和故障勵磁情況下均無功率。
為防止DF4D型機車LLC主觸頭虛接時正常勵磁和故障勵磁均無功率,對DF4D型機車LLC主觸頭的595號線做以下改變:

當機車在線上發生勵磁機勵磁接觸器主觸頭虛接后,使用故障勵磁使機車維持運行,此時使用的故障勵磁電路圖:

通過以上對電路進行改變,當機車在線上發生勵磁機勵磁接觸器LLC主觸頭虛接時,可以使用故障勵磁維持運行,避免機車途中故障的發生,使列車能夠安全正點運行。