公路貨運業現狀及其發展方向

王小麗　劉艷　鄭海濤

摘 要：物流行業的快速發展離不開公路運輸，公路運輸具有非常好的機動性，在運輸方面更具有靈活性。物流行業的不斷發展，公路貨運業要想獲得更好的發展，對物流業的發展方向要進行把握，找到適合自己的方向。我國在加入到世界貿易組織以后，運輸服務業不在保護行業范疇，因此，對公路貨運、商品分銷以及倉儲設施等領域逐漸實現了開放，這樣就使得越來越多的外資物流企業進入到了我國，使得物流業在發展過程中面臨著很多的競爭對手。國內的物流企業要想在激烈的競爭中獲得更好的發展機遇，就要實現快速發展，對經營方式進行轉變，積極涌入第三方物流。

關鍵詞：物流；貨運業；發展

1 公路貨運業現狀

1.1 公路運輸市場主體多、小、散、弱

在公路運輸市場中，缺少能夠主導市場的大規模企業，導致這樣問題出現的主要原因有以下幾點：第一，在公路運輸市場中，經營的主體比較多，這樣就會導致市場競爭經常會出現無序以及惡性競爭現象。公路運輸市場經營數量在不斷的增加，而且數量過多的問題并沒有得到有效的遏制，對公路運輸業而言是非常大的問題。第二，在公路運輸市場中，很多的經營主體規模比較小，在現有的市場經營主體中從業的人員也比較少。第三，公路運輸市場經營主體比較散，在空間分布上非常的廣泛，很多的經營主體之間缺乏合作和交流，盲目競爭沒有形成很好的整體優勢。第四，公路運輸市場經營主體在市場競爭能力方面都比較缺失，導致問題出現時無法及時解決。

1.2 運輸工具現狀

公路運輸業在發展過程中，重型車輛的占有量非常少，而且集裝箱運輸車輛以及專用車輛占有的比重也比較低，因此，對經濟的發展不能起到保障的作用。我國產業結構以及產品結構的變化對運輸質量提出了更高的要求，對特種貨物運輸的需求也在不斷增加，冷藏物品、危險品以及油料等，現有的專用車輛出現了難以滿足的情況，因此，只能用普通車輛代替，在這種情況下非常容易出現各種交通安全事故，對人們群眾的生命以及財產安全產生了很大的影響。貨運過程中車輛的不足使得運輸質量以及安全性受到了嚴重的影響，而且，很多的車輛都是使用汽油，在運輸耗能方面成本過高，對環境也產生了很大的影響。

2 公路貨運企業開展物流服務所面臨的困難

2.1 物流觀念的缺失

我國物流業的發展時間比較晚，因此，目前還是處于初期發展階段，生產銷售企業的物流觀念還不是非常好，因此，運輸企業在開展物流業務過程中經常會出現貨源過少的問題。傳統的貨運企業規模通常比較小，而且，從業人員也比較少，業務量單一，在競爭能力方面比較弱，沒有形成規模化、網絡化經營模式，在成本優勢方面也沒有得到體現，因此，沒有獲得更好的發展。

2.2 經營管理觀念落后

運輸企業經營管理觀念落后，沒有形成物流服務要求以及成本控制和質量管理的客戶服務意識。很多的企業對物流業的認識不足，也和我國經濟發展的不均衡性有很大的關系，在我國的東部沿海地區經濟發展比較快速，因此，物流業的發展比較好，但是，在西部欠發達地區，經濟發展比較慢導致物流業的發展也比較緩慢，在觀念上存在著一定的偏差。很多的人認為物流和傳統的合同運輸性質相同，因此，只要有大型的儲存倉庫就可以，這樣只會導致物流業在發展過程中無法形成規模化。

2.3 運輸設備單一、技術落后

現有運輸設備單一、技術落后，都導致物流服務無法形成專業化、多元化發展。物流系統是投資成本比較高，而且資金密集的投資項目，需要足夠的場地以及費用昂貴的軟硬件設施和大量的人力投入，因此，物流系統發展面臨的問題非常多。很多的傳統貨運公司只是有場地，在其他方面并不能實現，因此，在短時間內并不能使物流業獲得很好的發展。

2.4 缺乏物流專業和管理人才

國內物流行業還處于初期階段，物流理論也沒有得到完善，物流管理人才也非常缺乏，企業內部管理不夠規范和嚴格，物流沒有得到根本的重視。傳統貨運企業在發展過程中，勞動力資源比較豐富，但是資源結構方面不是非常合理，高學歷人才比較缺失。物流管理人才在知識結構方面也經常存在著不合理的情況，因此，在信息管理、經營管理、客戶管理以及營銷方面都要進行重視，培養高級管理人才。現有專業技術人員和管理人員的知識也存在著沒有及時更新的現象，在知識構成方面比較老化，很多人才的知識折舊率已經接近了零。

3 公路貨運企業開展物流服務的策略

3.1 向功能型物流企業發展

公路運輸發展的新方向是功能型物流企業，要提供以產品為定向的物流服務，并且和客服需求進行結合，形成規模經營和特色經營。對特殊貨運可以配備大型專用車輛，形成以用戶物流供應鏈為核心的專業運輸企業。

3.2 向綜合型物流企業發展

一些少數實力雄厚的大公司能夠提供全方位高層次的物流服務，并且參與復雜并高度一體化的供應管理鏈管理的第三方物流。公路貨運企業在發展過程中要向著綜合型物流企業轉型，提供多元化的服務，對物流管理理論進行重視，同時，對物流技術進行提高，爭取更多的物流服務，和客戶建立長期合作關系，建立實時信息系統方便物流信息的查詢。

3.3 公路貨運企業發展格局

對發達國家的發展情況分析，其在運輸業方面形成了競爭、兼并、強強聯合的形式，出現了少數大型、特大型集團企業，采用現代化科學技術以及現代化管理手段，提供了服務質量，滿足了社會需求，對行業發展的新潮流進行了領導。對一些比較靈活的小型企業可以進行篩選，對社會各層次的需求進行滿足，增加社會就業機會。

3.4 根據企業自身的情況，進行目標市場的選擇

貨運業務的范圍比較大，能夠滿足不同客戶的運輸需求，同時，也能為專門用戶提供運輸服務，企業在發展過程中可以選擇一個或者多個市場作為目標，集中優勢展開競爭。一些物流企業在網點方面遍布全國，這樣就能夠更好的滿足用戶的需求，同時，對相關的企業也能起到威懾作用，使其無法與之抗衡。

3.5 逐漸拓展自己的業務，不能一蹴而就

專業物流公司應包括有以下業務：運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工、物流信息處理等。但是，作為一個公路貨運企業在轉變過程中將以上所有業務一步到位將公司改變為一個功能完整的物流公司，還是根據實際情況以貨物運輸為核心，逐步發展一項、壯大一項業務。以貨物運輸業為核心，先切入物流服務，能做多少就做多少，策劃一部分負責一部分，循序漸進地延伸其他業務。公路運輸業向綜合物流轉型的過程中，需追加大量的投資用于車型改造、倉庫和網點建設。同時，人才和技術因素也是亟待解決的問題。因此，可以利用“人世”的大好機會，采用“走出去，請進來”的辦法，與國外成功的物流企業開展合資或合作經營。

4 結束語

公路運輸企業面臨的市場競爭非常激烈，要想獲得更好的發展就要尋找其他出路，開展物流服務，企業要根據自身的實際情況，向用戶提供服務。初期可以提供物流動作的一部分，如運輸部分。即使是運輸，既可以承擔客戶的全方位運輸服務，也可以作為生產企業的第三方，與其他運輸企業進行合作完成。時機成熟后，再承擔同一客戶其他物流服務，或同時承擔不同客戶同一內容的專業物流服務。

參考文獻

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