廢棄場地的主題公園景觀改造設計研究

李園園　王慶斌

摘 要：由于當今中國發展日新月異，城市更新換代速度不斷加快，而那些跟不上發展腳步的城市廢棄地的閑置不僅造成了資源的極大浪費，更是建設美好城市的絆腳石。將這些廢棄場地根據“變廢為寶”的準則在原來的基礎上進行景觀改造，為城市環保發展建設貢獻出一份力量。本文將選取了鄭州市西三環附近廢棄鐵路為例，結合世界范圍內廢棄鐵路的主題公園改造的成功案例，為城市廢棄場地的改造設計提供參考。

關鍵詞：廢棄鐵路；改造設計；主題公園

1 城市廢棄場地

隨著中國經濟快速發展，城市建設發展日新月異，區域不斷向外擴張。于是遺留在城市中心的許多舊式工廠等工業廢棄地，占據城市的中心良好的地理優勢卻被閑置一旁，造成很大的資源浪費。如果只是一味地進行拆除重建，不僅資源耗費巨大，而且將很難保留這些與歷史息息相關的城市發展的見證。在重建的過程中更是要考慮與周圍環境相協調，不得破壞其原有的生態平衡和人文歷史等等，耗時耗力。因此，早先一步進入工業時代的西方國家，已經早先一步對于這個問題進行很好的解決。其中較早的事例就有法國于1863年建成的巴黎比特·紹蒙（Buttes Chaumont）公園。它將一座廢棄的采石場和垃圾填埋場改成成了優美的風景式園林。

2 城市廢棄鐵路的改造

由于中國城市建設發展迅速，城市的翻新建設如火如荼，表現最明顯和力度最大的就是城中村的拆遷和重建。還有像其他的廢舊工廠的廢棄利用和重新建設也并不少見。像廢棄地和廢舊工廠等明顯場地的重新規劃建設不在少數，而中國的廢棄鐵路的重新建設卻為數不多。本文通過查閱大量國內外相關資料，經過對比研究總結出國內外的成功案例，將其制成表格如下表1。

表1 國內外成功案例

項目 介紹 圖片

紐約高線公園 高線公園是一個位于紐約曼哈頓的中城西側的線型空中花園。原是一個鐵路貨運專用線，曾一度面臨拆除的危險。在紐約FHL組織的大力保護下，保留了高線并建成了獨具特色的空中花園走廊，成為國際上設計和舊物重建的典范。

美國伯明翰市鐵路公園 這個鐵路公園是為了紀念伯明翰市11條廢棄的鐵路線對城市所做出的貢獻。其前身是一個廢舊的倉庫和制磚廠。這個公園里坐落一架鐵路高架橋將城市分成兩半，而湖泊與溪流構成了公園場地的新地貌。高低起伏的土丘創造一個“鐵路沿線”公園，使游覽者仿佛置身在鐵路運輸的前線。

廈門鐵路文化公園 作為鷹廈鐵路延伸線，這段老鐵路荒廢多年，它雖然被人們淡忘，但某種程度上也保留了廈門交通發展的最初記憶，有著悠久濃厚的歷史文化背景。2011年廈門市政府把它建設成一條供市民娛樂休閑、健身的帶狀公園，打造成一張品味廈門、體驗自然的城市新名片。

3 鄭州市西三環廢棄鐵路現狀

鄭州作為省會城市，經濟發展位于全省前茅，城市建設也是如火如荼，必然就會有許多原來陳舊的設施和場地遭棄之不用。鄭州市西三環鐵路沿線位于鄭州市中心向西8公里左右。北接隴海主要鐵路干線，南至鄭州市潁河港灣，全長3.5公里。由北向南依次經過南陳武寨村、后牛莊等居民社區，同時與新開通的鄭州市地鐵一號線相互交錯，地理位置優越。

（1）影響現有交通。此段鐵路由北向南依次貫穿鄭州市建設西路、中原中路、隴海西路等鄭州市主要交通道路，影響主要車流人流的通過。居民每天通過馬路需要通過鐵路，為居民的生活產生極大的不方便。無論是過往的行人、自行車還是汽車在經過時都要明顯減速，十分不方便，事故頻繁發生。

（2）破壞環境衛生。鐵路沿線東西兩側分布有廢品回收站。回收站的主人把收回的廢品全部堆積在回收站周圍也就是鐵路兩旁，曾經的繁華整潔如今幾乎變成垃圾場。由于鐵路經過村莊，有些沿線距離居民樓不到1米。不僅影響城市衛生和美觀，更加影響了周圍居民的環境衛生和綠化整潔。

（3）浪費空間資源。曾經的鐵路運輸要道現如今變成了無人問津的廢棄地帶。鐵路周圍空間不僅僅包括橫向的道路空間，還包含有豎向的綠化空間等等。而如今鐵路遭到廢棄，沿線的空間資源遭到極大的浪費，與城市整體空間規劃不協調，破壞城市空間結構的整體性。

（4）違章建筑遍布。由于缺乏足夠的重視和嚴格的管理，鐵路沿線周圍違章建筑居多，現在仍存有許多臨時建筑，違章建筑，棚戶等等，有的甚至建在鐵軌上。不僅僅影響居民的人身財產安全，更加影響城市形象，與建設綠色鄭州，文明鄭州，美麗鄭州的目標不符。

4 廢棄鐵路改造為主題公園的可行性

（1）交通便利，人流密集。此項目位于鄭州市中心向西8公里左右，附近有諸多村莊以及社區，由北向南依次經過南陳武寨村、后牛莊、柿園村等等村莊，陳五園景灣、豫花園、潁河港灣等居民社區。社區以及村莊內人口眾多，人流量大。特別是村莊內老年人居多，需要類似公園的場所來鍛煉身體，呼吸新鮮空氣，保持身體健康。更有鄭州市財經學校，中原工學院等高等院校，主題公園建成后可供大學生考察探究以及放松。

（2）修建設施，利民便民。主題公園建成后必帶有許多公共活動娛樂設施，有利于居民強身健體，方便居民生活。人口老齡化與性別比例失衡是我國目前所不可忽視的問題。因此，提高國民的身心素質，達到服務人民，美化城市的目的。實現社區的和諧發展。項目基地附近由于過往車輛較多而綠化較少，使得環境質量特別差，漫天塵土，行人出門都要戴口罩，十分不利于居民身體健康，有悖于創建綠色鄭州的方向。長達8公里的主題公園建成后，將大大增加綠化面積，有效改善局部小氣候。為建設現代化城市可持續發展做出重要貢獻。

（3）增加旅游業，促進經濟增長。由于公園是以鐵路為主題建造的兼具游覽性質的小游園，將在公園內開設多個展廳，詳細介紹鄭州市鐵路文化以及歷史，吸引眾多游客前來參觀體味，相應的建設以鐵路文化為主題的餐館、旅店，銷售與鐵路文化相關的圖書、紀念品等等，有效促進鄭州市旅游業的發展，促進鄭州市經濟增長。

（4）宣揚文化氛圍，提升城市形象。主題公園的建設，還是鄭州市鐵路文化宣揚的一個重要著力點。在主題公園內放置各種類型的圖片、文字、影片等等，向人們展示并且詳細介紹和鄭州鐵路相關的文化事件如二七大罷工等，讓人們從各個方面了解鐵路文化，了解鄭州。為創建特色鄭州，提升城市形象與特色邁出更堅實的一步。

5 鐵路公園的景觀改造設計內容

（1）布局結構。根據場地基本情況，由于基地原本是鐵路道路，整體構造成線性蜿蜒。因此，將場地改造為具有慢行系統的城市綠道公園。引進綠道概念，以老陳塘鐵路沿線為軸線，集綠色，自然，生態，休閑，健康于一體，建設城市的“綠色走廊”。利用現已廢棄的鐵路沿線進行景觀設計。充分利用廢棄鐵路的可再造空間，保留原始鐵路沿線場地記憶，強調舒適慢行的構思理念，營造景色優美的流動空間。

（2）公共設施。將公園內的各種基礎設施設計都以與鐵路相關的為主要設計元素。例如，將休息亭設計成為火車站候車廳的形式；垃圾桶設計成火車頭的形式，蓋蓋時會發出火車的轟鳴聲；室外長凳設計成火車上座椅的樣子，坐上去仿佛坐上了火車；路燈采用火車站常用的路燈形式，夜晚發出溫暖的昏黃色的光；導示牌統一采用火車皮的綠色；截取一小段火車鐵軌并安裝觀光游行車，既能讓游客重新體驗坐火車的感覺，又可以沿途觀光公園內美景，更可以制造一片人工湖，上面漂行著各式各樣老式火車外形的船只，真正讓公園成為集游樂于一體的主題公園。

（3）道路系統。公園內的道路系統采取“中心為主，兩側為輔”的道路形式。由于主題公園本身提倡綠色、生態、休閑與健康慢行。公園內的主道路就是以鐵路為中心的道路，鐵軌旁邊設置慢行道路系統。游客同樣可以體驗直接在鐵軌上走路的樂趣。主道路的兩側則開辟眾多小路呈不規則樣式，游客可以隨意行走不受限制。當然每條小路都可以通往主道路。

（4）種植綠化。主題公園內的綠化主要以綠色為基調。高大樹木均采用鄭州市本地常見的行道樹品種如楊樹、法國梧桐、國槐等，并成列狀種植，仿佛坐在列車上看到旁邊急閃而過的行道樹。植物種植方面注重發揮植物的自然特性進行合理的植物搭配；植物品種的選擇上最好多選用本土植物、易于成活，也可以少量引進外地稀缺植物供游客觀賞。注重植物造景的營造，并與公園內道路、景色等配合協調，符合公園主題文化，正確處理好功能和景觀的關系。

（5）商業區域。在公園入口處或者公園中心建設一個商業區域，包括基礎設施餐廳、茶室、攝影、物品存寄處等，還可以設立自行車租借處，游客可以騎自行車騎行于公園內，一邊騎行一邊欣賞園內風景，感受更多樂趣。不僅僅滿足游客的需求，更可以促進消費，促進經濟增長。還可以舉辦各式各樣與鐵路文化有關的展覽，展覽可以包括各種歷史資料，遺留下來的歷史物品，保留下的影像和文字等等。搭建舞臺舉行文娛活動，如舞蹈、戲劇、演義等的表演以及游客的自語活動等等。

6 總結

“變廢為寶”已經不是一個新鮮的詞匯了，然而要充分理解其含義并好好運用，就是一筆巨大的財富。將廢棄鐵路改建成鐵路文化主題公園，就是因地制宜，變廢為寶的最好應用與證明。本案借鑒國內外成功先例，將原本廢棄無用影響環境的鐵路改建成為主題公園，并由此而產生并發展/衍生出以鐵路文化懷舊為主題的旅游業并客觀地總結出其可行性。為保護環境，發展循環經濟提出可貴的借鑒經驗。努力建設和諧社會，文明鄭州，促進生態文明建設，共建美好家園。

參考文獻：

[1] 李濤.從廢棄的高架鐵路到紐約市民的公共大陽臺[D].南京：南京林業大學，2011：36-38.

[2] 劉沁偉.美國伯明翰市鐵路公園[J].風景園林，2013（02）：112-116.

[3] 姚樂嘉.從工業廢棄地到藝術產業區[D].南京：南京藝術學院，2006：4-6.

[4] 張紹華.變“廢路”為“綠寶”[J].陳市規劃，1999，23（04）：48-50.

[5] 徐健.哈爾濱市廢氣鐵路用地狀況分析及景觀設計途徑研究[D].哈爾濱：東北林業大學，2010.

[6] 鄭劍藝，吳明志，郭章煜.基于景觀介質理論的廢棄鐵路沿線城市更新設計探索[J].城市規劃·園林景觀，2012（10）：117-121.

作者簡介：李園園（1990—），女，河南寶豐人，河南工業大學設計藝術學院在讀碩士，建筑學專業。

王慶斌（1970—），男，河南羅山人，博士，教授，先后畢業于華東理工大學、江南大學分別獲得設計專業的學士、碩士、博士學位，河南工業大學設計藝術學院院長；中國流行色協會理事，色彩教育委員會委員，河南省美術家協會設計藝委會副主任，河南省書畫家協會設計藝委會副秘書長，河南省工業設計協會副秘書長，河南省學術技術帶頭人，河南省教育廳學術技術帶頭人，河南省教育廳青年骨干教師；學科門類：藝術學，一級學科：設計學，研究方向：工業設計。