水電廠運(yùn)行值班事故分析及處理

陶永林+趙顯峰+吳勁波

摘 要：該文對(duì)水電廠運(yùn)行值班的重要性進(jìn)行了闡述，當(dāng)運(yùn)行值班中發(fā)生事故時(shí)，根據(jù)事故處理原則對(duì)事故進(jìn)行分析處理，列舉相關(guān)事故時(shí)的處理過程，最后就自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)如何提高運(yùn)行值班員事故處理分析能力的感悟。

關(guān)鍵詞：水電廠 ?運(yùn)行值班 ?事故分析 ?處理

中圖分類號(hào)：TM406 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）10（c）-0223-02

電力系統(tǒng)是由發(fā)電廠、變電站、輸電線路、配電線路和千千萬萬用戶的電氣裝置連接而成的一個(gè)整體。它的安全穩(wěn)定運(yùn)行是以優(yōu)質(zhì)設(shè)備為基礎(chǔ)、優(yōu)良操作為前提。水電廠發(fā)生事故嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，給用戶帶來了極大的不便。水電廠很多電氣設(shè)備由于運(yùn)行工況不一及長期運(yùn)行，難免會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化及損壞。一旦電氣設(shè)備發(fā)生故障，就需要運(yùn)行值班人員根據(jù)電廠運(yùn)行結(jié)構(gòu)及潮流分布，進(jìn)行優(yōu)化處理，如果處理失誤，就有可能影響電廠及電網(wǎng)中其它設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至導(dǎo)致電廠及電網(wǎng)大面積停電、設(shè)備損壞及重大人身傷亡事故的發(fā)生。因此，當(dāng)電廠發(fā)生事故時(shí)，運(yùn)行值班員作為電廠事故處理的判斷者、指揮者，其處理事故能力的高低，對(duì)扼制事故的發(fā)展、擴(kuò)大和恢復(fù)正常運(yùn)行起著關(guān)鍵性的作用。

1 事故的分析處理

1.1 對(duì)突發(fā)電氣事故的正確判斷

對(duì)事故的正確判斷是建立在良好的日常運(yùn)行管理工作的基礎(chǔ)上的，根據(jù)儀表、燈光、音響信號(hào)、光字牌等顯示和各種保護(hù)自動(dòng)裝置的顯示和故障記錄、故障點(diǎn)事故設(shè)備狀態(tài)，對(duì)事故做出判斷。對(duì)于有顯著狀態(tài)的設(shè)備短路、雷擊、電弧弧光、設(shè)備著火冒煙、特殊氣味、音響等事故容易判別。對(duì)于表現(xiàn)不太直觀，或缺乏明顯狀態(tài)，一時(shí)難于發(fā)現(xiàn)比較隱蔽的電氣事故，及時(shí)準(zhǔn)確地做出判斷較為困難時(shí)，則需要通過相關(guān)的試驗(yàn)以及做設(shè)備事故傳動(dòng)來檢驗(yàn)。

1.2 隔離措施

所謂對(duì)故障點(diǎn)事故設(shè)備進(jìn)行隔離，就是將故障點(diǎn)發(fā)生事故的設(shè)備或者一時(shí)難以確定而需要進(jìn)一步分析判定懷疑有問題的電氣設(shè)備與正常運(yùn)行系統(tǒng)脫離開，采取措施切斷與其他設(shè)備電氣上的聯(lián)接，迅速地將故障點(diǎn)的設(shè)備退出運(yùn)行。消除事故對(duì)人身安全和其他運(yùn)行設(shè)備的威脅，避免事故的延伸、發(fā)展和擴(kuò)大，防止發(fā)生誤操作事故，將事故范圍限制在最小的范圍內(nèi)，盡可能地保證其他設(shè)備的繼續(xù)供電。

1.3 事故時(shí)調(diào)整電氣設(shè)備的運(yùn)行方式

從提高供電可靠性和增強(qiáng)電氣安全運(yùn)行水平為目的，從電氣安全技術(shù)方面和運(yùn)行人員實(shí)際工作角度出發(fā)，制定出必要的應(yīng)對(duì)措施和事故處理程序。對(duì)事故后電氣設(shè)備運(yùn)行方式進(jìn)行調(diào)整，把事故的損失降到最小，最大限度地保護(hù)電氣工作人員的生命安全和電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。

事故后由于有些故障點(diǎn)很難確定具體位置和原因，需對(duì)電氣設(shè)備的運(yùn)行方式進(jìn)行調(diào)整，滿足進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)要求，例如進(jìn)行零起升流或升壓試驗(yàn)，必須有機(jī)組單獨(dú)與懷疑為發(fā)生故障的設(shè)備相連，需對(duì)機(jī)組所帶線路和廠用電負(fù)荷進(jìn)行倒閘操作，讓機(jī)組和故障的設(shè)備進(jìn)行相對(duì)獨(dú)立。調(diào)整電氣設(shè)備的運(yùn)行方式，讓正常設(shè)備最優(yōu)方式運(yùn)行，使設(shè)備可靠、安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

1.4 事故處理實(shí)例

（1）試驗(yàn)現(xiàn)象及匯報(bào)處理。

2012年12月18日00：27：18監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)“<開關(guān)站220 kV>220 kV母差保護(hù)A套差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”、“<開關(guān)站220 kV>22 0kV母差保護(hù)B套差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”、“<開關(guān)站220 kV>漫下Ⅱ回線CZX12R2三相不一致或非全相動(dòng)作”等報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控系統(tǒng)、返回屏顯示220 kV 2號(hào)主變高壓側(cè)202斷路器跳閘、220 kV漫下Ⅰ回線232斷路器跳閘、220 kV漫下Ⅱ回線231斷路器跳閘，2號(hào)機(jī)組空載運(yùn)行，天氣多云，無風(fēng)。值班負(fù)責(zé)人按照事故處理一般規(guī)定，須在跳閘后3 min內(nèi)將以上情況向調(diào)度（集控）值班員及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。并安排二次專業(yè)人員檢查保護(hù)動(dòng)作情況，電氣專業(yè)檢查相關(guān)設(shè)備，on-call人員檢查全廠設(shè)備運(yùn)行情況，現(xiàn)地檢查保護(hù)動(dòng)作情況。

檢查設(shè)備情況：動(dòng)作至跳閘出口時(shí)間為7.5 ms，故障設(shè)備為Ⅰ母A相;漫下Ⅰ回線主二保護(hù)縱聯(lián)距離保護(hù)動(dòng)作，動(dòng)作時(shí)間為99 ms，故障測距為0 km，故障設(shè)備為A相;2號(hào)機(jī)組、10.5 kV、400 V廠用電系統(tǒng)運(yùn)行正常，220 kV GIS設(shè)備外觀檢查未發(fā)現(xiàn)異常。值班負(fù)責(zé)人將以上一次設(shè)備檢查情況、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置動(dòng)作情況等內(nèi)容在15分鐘內(nèi)匯報(bào)集控（中調(diào)），設(shè)備故障類型和故障點(diǎn)不明確。

根據(jù)事故處理一般原則，按照集控（或中調(diào)）指令開啟備用機(jī)組或調(diào)整運(yùn)行機(jī)組有、無功負(fù)荷，維護(hù)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，將故障元件隔離，盡可能維持非故障元件的正常運(yùn)行，并盡快恢復(fù)廠用電及其重要負(fù)荷的供電。

（2）試驗(yàn)操作、隔離及方式調(diào)整。

為確定故障點(diǎn)及故障類型，通過零起升壓試驗(yàn)，依次對(duì)2號(hào)發(fā)變組、202斷路器間隔、220 kVⅠ母等一次設(shè)備進(jìn)行檢查。

第一次零起升壓：由2號(hào)機(jī)組帶220 kV Ⅰ段母線升壓，220 kV 母聯(lián)斷路器212為熱備用狀態(tài)，220 kV Ⅰ段母線電壓升至208.10 kV時(shí)，Ⅰ段母線母差保護(hù)動(dòng)作，220 kV 2號(hào)主變高壓側(cè)202斷路器跳閘，2號(hào)機(jī)組保持空載運(yùn)行，判斷220 kVⅠ段母線存在故障。

第二次零起升壓：拉開220 kV 2號(hào)主變高壓側(cè)2021隔離開關(guān)，由2號(hào)發(fā)變組帶主變高壓側(cè)斷路器202零起升壓至額定值，設(shè)備運(yùn)行正常。

第三次零起升壓：將220 kV 母聯(lián)斷路器212由熱備用轉(zhuǎn)為冷備用，由2號(hào)機(jī)組帶220 kV Ⅰ段母線升壓2號(hào)機(jī)組零起升壓至額定值10%，未發(fā)現(xiàn)異常，升壓至額定值30%，發(fā)現(xiàn)220 kV GIS室2121隔離開關(guān)至220 kVⅠ段母線段存在火花及冒煙現(xiàn)場，2號(hào)發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作，2號(hào)機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)自動(dòng)逆變至機(jī)端電壓為0V，判斷故障點(diǎn)在220 kV 2121隔離開關(guān)至220 kVⅠ段母線之間。endprint

根據(jù)零起升壓試驗(yàn)過程中現(xiàn)場檢查情況，基本可以確定故障點(diǎn)在220 kV Ⅰ母2121隔離開關(guān)A相連接處，故障原因?yàn)?121隔離開關(guān)A相連接Ⅰ母盆式絕緣子擊穿。故障點(diǎn)在系統(tǒng)中的位置如圖1所示。

故障點(diǎn)判斷出來后對(duì)設(shè)備進(jìn)行隔離，將220 kV漫下Ⅰ回線232斷路器、漫下Ⅱ回線231斷路器由熱備用轉(zhuǎn)為冷備用，退出相關(guān)保護(hù)裝置。

2 如何提高運(yùn)行值班事故分析處理能力

2.1 愛崗敬業(yè) 增強(qiáng)大局責(zé)任意識(shí)

作為運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人，其職責(zé)雖有限，但卻關(guān)系著整個(gè)電廠設(shè)備的安全運(yùn)行，遇到事故，如不能準(zhǔn)確及時(shí)地處理，就會(huì)延誤、擴(kuò)大事故，甚至危及電網(wǎng)的安全。因此，作為一名運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人，應(yīng)立足本職，愛崗敬業(yè)，胸懷全局，安全第一，不斷增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)。只有這樣，才能以高度的責(zé)任心和責(zé)任感，完成使命。

2.2 刻苦學(xué)習(xí) 鉆研業(yè)務(wù) 增強(qiáng)科技強(qiáng)企意識(shí)

提高運(yùn)行值守人員事故處理能力，這既不是易如反掌，也不是望塵莫及，它需要運(yùn)行值守人員付出血汗，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，不怕困難，勇于攻關(guān)才能掌握。這就要求運(yùn)行值守人員做到：（1）不怕苦，不畏難，刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)。（2）學(xué)習(xí)操作規(guī)程，熟練操作規(guī)程，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，不盲干，不蠻干，不亂干。（3）學(xué)習(xí)研究電力事故案例分析，吸取成功的經(jīng)驗(yàn)及慘痛的教訓(xùn)，提高自身分析處理事故能力。（4）從書本中系統(tǒng)學(xué)，從事故預(yù)想及反事故演習(xí)中摸擬學(xué)，在學(xué)習(xí)中提高水平。（5）要理論聯(lián)系實(shí)際，不僅通過教學(xué)軟件培訓(xùn)學(xué)習(xí)，還要利用設(shè)備技改、大修、新投產(chǎn)設(shè)備投運(yùn)時(shí)節(jié)，運(yùn)行值守人員應(yīng)盡量多下現(xiàn)場，掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)、功能等情況和操作流程，了解運(yùn)行方式，溝通專業(yè)技術(shù)人員，由理性認(rèn)識(shí)上升為感性認(rèn)識(shí)，“在游泳中學(xué)會(huì)游泳”。這樣，一旦遇到事故，處理便會(huì)得心應(yīng)手。

2.3 同心同德 協(xié)調(diào)一致 增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)意識(shí)

運(yùn)行值守人員在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上，必須增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)班組整體技術(shù)業(yè)務(wù)水平對(duì)事故處理能力的水平。

事故發(fā)生后，運(yùn)行值守人員能否冷靜快速地進(jìn)入應(yīng)對(duì)狀態(tài)，與個(gè)人的反應(yīng)能力、業(yè)務(wù)水平、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等因素緊密相關(guān)。一般事故，運(yùn)行值守人員既是事故的處理者，也是事故處理的指揮者。此時(shí)，運(yùn)行值守人員應(yīng)充分發(fā)揮其“主心骨”的作用，要快速、準(zhǔn)確、果斷地對(duì)事故進(jìn)行判斷和處理;同時(shí)，要鎮(zhèn)定、有序地指揮同班運(yùn)行值守人員和其他相關(guān)運(yùn)行人員參加事故處理。

處理事故時(shí)，要分工合作，互通情報(bào)，集思廣益，共享信息，以身作則，協(xié)調(diào)一致，增強(qiáng)團(tuán)體意識(shí)，發(fā)揮團(tuán)體優(yōu)勢，提高運(yùn)行值守人員整體處理事故的能力。這既是對(duì)運(yùn)行值守人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平的考驗(yàn)，也是對(duì)其組織指揮能力的考驗(yàn)。只有把全部人員的積極性都調(diào)動(dòng)起來，才能把事故的損失降至最低水平。

2.4 操作規(guī)范 嚴(yán)準(zhǔn)精細(xì) 增強(qiáng)遵章守制意識(shí)

電力操作規(guī)程是科學(xué)的結(jié)晶，它不僅凝聚著科技人員的汗水、智慧，更凝集著電力人員在實(shí)踐中的成功經(jīng)驗(yàn)和血的教訓(xùn)，因此，它是電力運(yùn)行人員操作的依據(jù)，行為的指南。遵守規(guī)程制度，必須做到嚴(yán)準(zhǔn)精細(xì)：嚴(yán)、即嚴(yán)格操作規(guī)范：準(zhǔn)、即操作準(zhǔn)確無誤;精、即操作精益求精;細(xì)、即細(xì)微問題不放過。只有這樣，才能百密而無一疏。

電力運(yùn)行值守人員在事故處理過程中，需要進(jìn)行很多的操作，現(xiàn)場環(huán)境也較復(fù)雜，此時(shí)更須將規(guī)程制度牢記在心，以不變應(yīng)萬變，做到忙而不亂，熱烈而鎮(zhèn)靜，緊張而有秩序。如果不按規(guī)程制度辦事，就會(huì)盲干、亂干，不僅不能迅速準(zhǔn)確處理事故，甚至還會(huì)導(dǎo)致事故的擴(kuò)大。

2.5 制定預(yù)案 反復(fù)演練 增強(qiáng)超前防范意識(shí)

事故預(yù)案是對(duì)設(shè)備運(yùn)行中有可能發(fā)生的事故所要采取的措施。由于事故預(yù)案是結(jié)合以往事故及可能會(huì)發(fā)生的事故預(yù)先編寫的，經(jīng)反復(fù)立論、推敲、斟酌而成，一般對(duì)事故的處理具有很強(qiáng)的實(shí)用、指導(dǎo)、借鑒價(jià)值。反事故演習(xí)是有介于真實(shí)情況的一種操練、預(yù)演，它形象逼真，有讓運(yùn)行值守人員身臨其境之感，使其在技術(shù)上、心理承受能力上都得到鍛煉，對(duì)提高其綜合素質(zhì)十分有效。因此，平時(shí)作好防事故預(yù)案及反事故演習(xí)是提高事故處理能力的重要途徑。制定事故預(yù)案及反事故演習(xí)，如果運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)手段，可能會(huì)收到更好的超前防范效果。

2.6 采用預(yù)見性分析隱患事故

當(dāng)進(jìn)行交接班之時(shí)，在接班之前運(yùn)行值守人員要細(xì)心查閱各種記錄，掌握電電廠設(shè)備運(yùn)行方式及開展工作的情況等，要心中有數(shù)。同時(shí)還要結(jié)合當(dāng)天天氣、運(yùn)行方式以及當(dāng)班主要工作，應(yīng)用預(yù)見性分析電廠設(shè)備運(yùn)行，對(duì)運(yùn)行可靠性較低或存在隱患的設(shè)備提前做好事故預(yù)想，做好各種應(yīng)急措施，一旦出現(xiàn)異常就要及時(shí)果斷處理。提高日常電氣運(yùn)行巡視檢查工作質(zhì)量，同時(shí)還要掌握各種電氣設(shè)備的檢查項(xiàng)目、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行情況。一旦設(shè)備出現(xiàn)異常現(xiàn)象就要及時(shí)監(jiān)視與分析，做出事故預(yù)想制定出反事故措施。加強(qiáng)對(duì)負(fù)荷的監(jiān)控，防止發(fā)生過負(fù)荷。出現(xiàn)線路跳閘事故，其他線路和設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)過負(fù)荷的情況，此時(shí)就要申請(qǐng)減少機(jī)組的負(fù)荷或者進(jìn)行倒閘操作進(jìn)行負(fù)荷潮流的轉(zhuǎn)移，使線路和設(shè)備運(yùn)行在額定負(fù)荷。同時(shí)要密切監(jiān)視做好相關(guān)事故處理準(zhǔn)備。

3 結(jié)語

在電網(wǎng)不斷發(fā)展、壯大和科技水平日益提高的今天，水電廠設(shè)備的可靠性對(duì)電廠的發(fā)電量有著決定性要素，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行值守人員的技術(shù)培訓(xùn)及安全生產(chǎn)管理，提高運(yùn)行值守人員處理事故的能力，對(duì)確保電廠設(shè)備安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

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