汽車生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)提升機(jī)聯(lián)軸器故障排除

陳立軍

（蕪湖致遠(yuǎn)機(jī)電設(shè)備科技有限公司 安徽蕪湖）

機(jī)械化輸送系統(tǒng)作為汽車廠重要的物流輸送設(shè)備，應(yīng)用十分普及。聯(lián)軸器是機(jī)械化輸送系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)設(shè)備停臺將導(dǎo)致生產(chǎn)線全面停止。一套國內(nèi)某輸送機(jī)集團(tuán)制造的JW4型機(jī)械化輸送系統(tǒng)，使用半年后聯(lián)軸器連接部位經(jīng)常損壞，導(dǎo)致設(shè)備無法正常運(yùn)行。采用分析、比較的方法，經(jīng)過多次改進(jìn)與試驗(yàn)，解決了提升機(jī)聯(lián)軸器的故障。

一、聯(lián)軸器故障現(xiàn)象及常規(guī)檢查

1.聯(lián)軸器故障現(xiàn)象

聯(lián)軸器類別為滾子鏈聯(lián)軸器，在設(shè)備正常運(yùn)行產(chǎn)生扭矩時(shí)，鏈節(jié)出現(xiàn)扭曲變形，導(dǎo)致鏈片松動、脫落，甚至出現(xiàn)整根鏈條脫離聯(lián)軸器。

1.常規(guī)檢查處理措施

（1）滾子鏈質(zhì)量問題。根據(jù)原有鏈條的型號，重新購買一根新的滾子鏈，確認(rèn)其屬于合格的產(chǎn)品后，替換原有的鏈條。

（2）安裝精度的檢查。首先對聯(lián)軸器的兩端進(jìn)行同心度的檢查，發(fā)現(xiàn)主動端和從動端同心度誤差在2 mm，通過墊高電機(jī)底座的方法，將誤差控制在1 mm。檢查聯(lián)軸器主動端和從動端之間的間隙，通過與滾子鏈的對比測量，確認(rèn)沒有問題。

（3）潤滑。在安裝新的滾子鏈后，將鏈條徹底的用鋰基潤滑脂進(jìn)行徹底潤滑，防止由于潤滑不到位導(dǎo)致鏈條損壞。

二、原因分析

經(jīng)過檢查和調(diào)整后，重新進(jìn)行試車并投入使用，但經(jīng)過2個(gè)月的使用后，故障又重新出現(xiàn)。事實(shí)說明，初期的原因分析和維修方案失敗。在重新維修之前，查找相關(guān)技術(shù)資料，對聯(lián)軸器進(jìn)行進(jìn)一步分析，以找到正確的維修方案。

（1）聯(lián)軸器類別為滾子鏈聯(lián)軸器，型號GL10（Y70×142/J190×132）。此類聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、裝拆方便且有少量補(bǔ)償功能（補(bǔ)償兩軸相對偏移）。

（2）聯(lián)軸器適用范圍。主要用于潮濕、多塵、高溫，不宜用于啟動頻繁、經(jīng)常正反轉(zhuǎn)以及較劇烈沖擊載荷和扭振的場合。

（3）導(dǎo)致故障的重要因素。啟動頻繁，由于汽車行業(yè)的特殊性，生產(chǎn)節(jié)拍為110 s/臺，按8 h計(jì)算，聯(lián)軸器每班次需要動作260次，屬于啟動頻繁，明顯違背滾子鏈聯(lián)軸器不宜用于啟動頻繁的適用范圍。

（4）經(jīng)常正反轉(zhuǎn)。由于生產(chǎn)節(jié)拍為110 s/臺，每天通過該設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)的轎車達(dá)到260臺，該聯(lián)軸器應(yīng)用在提升機(jī)上，一個(gè)動作的完成需要電機(jī)帶動聯(lián)軸器正反轉(zhuǎn)各一次，滾子鏈聯(lián)軸器顯然不適合用于此種經(jīng)常正反轉(zhuǎn)的場合。

通過分析，確定了導(dǎo)致故障的根本原因，即JW4型機(jī)械化輸送系統(tǒng)的提升機(jī)聯(lián)軸器選型錯誤，不適合公司的使用條件，必須重新選型更換。

四、改進(jìn)措施

找到故障原因后，對聯(lián)軸器重新選型，按照節(jié)約費(fèi)用、解決問題的原則，對所選聯(lián)軸器提出限制條件。

以原有聯(lián)軸器的軸孔為標(biāo)準(zhǔn)；適合頻繁啟動和頻繁正反轉(zhuǎn)；必須是標(biāo)準(zhǔn)件。表1是備選聯(lián)軸器對照表。

表1 備選聯(lián)軸器對照表

1.計(jì)算設(shè)備實(shí)際需要的扭矩

式中 T——理論轉(zhuǎn)矩，N·m

PW——驅(qū)動功率，kW

n——工作轉(zhuǎn)速，r/min

KW——動力機(jī)系數(shù)

K——工況系數(shù)

KZ——啟動系數(shù)

Kt——溫度系數(shù)

Tn——公稱轉(zhuǎn)矩，N·m

根據(jù)式（1）計(jì)算 TC=9550×（9.5/480）×1.0×1.25×1.3×1.2=382。根據(jù)扭矩計(jì)算結(jié)果及孔軸尺寸的限定，找出備選聯(lián)軸器的具體型號進(jìn)行具體比較，見表2。

表2 備選聯(lián)軸器具體型號比較

結(jié)合實(shí)際情況，選擇了彈性套柱銷聯(lián)軸器替換滾子鏈聯(lián)軸器，原因有2點(diǎn)。一是由于設(shè)備安裝聯(lián)軸器的有效空間為350 mm，所以輪胎式聯(lián)軸器顯然不能滿足實(shí)際使用要求。二是梅花型彈性聯(lián)軸器的減振墊在內(nèi)部，后期如果更換，拆換麻煩。彈性套柱銷聯(lián)軸器的減振墊在柱銷上，從維修的角度考慮，彈性套柱銷聯(lián)軸器比較適合。

2.安裝及效果分析

在安裝之前，對購買的聯(lián)軸器進(jìn)行平衡檢查，確認(rèn)沒問題后再安裝。試車時(shí)設(shè)備工作正常，運(yùn)行平穩(wěn)。經(jīng)過3個(gè)月的跟蹤檢查，確認(rèn)聯(lián)軸器替換工作圓滿成功，設(shè)備運(yùn)行進(jìn)入正常狀態(tài)。

六、總結(jié)

設(shè)備出現(xiàn)故障后，要深入了解發(fā)生故障的條件并認(rèn)真分析故障現(xiàn)象。維修前要查閱相關(guān)的技術(shù)資料，分析導(dǎo)致故障的原因，初步判斷故障所在。

不要過于相信專業(yè)制造廠家或者行業(yè)排名靠前的老牌公司。要有信心，相信對公司實(shí)際使用情況的了解，做出最符合實(shí)際情況的判斷。維修完成后必須要試車并跟蹤檢查效果。

總之，設(shè)備出現(xiàn)故障總是有原因的，如果在了解其結(jié)構(gòu)和工作原理的前提下，深入地進(jìn)行分析和判斷，再復(fù)雜的故障都是可以排除的。