共謀未來聚焦汽車品牌時代的成與思

在這變革之際，2014年8月30日，鳳凰汽車、汽車周刊、易車攜手“中國汽車媒體智庫”于成都舉行“汽車品牌時代的成與思——2014中國汽車品牌沙龍”活動，邀集車企、專家及媒體精英就汽車品牌影響力及未來發展之道暢言暢議、指點江山、呼喚正能量。

來自豐田（中國）、現代汽車、一汽大眾、北京現代、東風標致、東風悅達起亞、長安標致雪鐵龍、廣汽豐田、東風裕隆、廣汽乘用車、吉利汽車、奇瑞汽車、海馬汽車、克萊斯勒等品牌的數十位汽車企業高層出席了沙龍，并與汽車周刊、鳳凰汽車、易車等汽車媒體主編熱烈互動，對中國汽車品牌發展進行了充分探討。

變化之道

面對豐田在華發展新局勢，豐田（中國）執行副總經理董長征表示：“豐田核心東西沒有變，但中國消費者群體在發生著重大變化。以80后、90后為主的時代怎么樣把豐田介紹給他們，讓他們喜歡，互聯網至關重要?！?/p>

“品牌塑造的核心是要站在消費者立場?！?長安標致雪鐵龍副總裁、銷售公司總經理蔡建軍認為，“品牌無論最后走向能否成功，或者在成功路上所花時間的長短，其核心是站在消費者角度去幫助他，實際上幫助消費者就是幫助品牌少走一些彎路，這樣的話離我們品牌成功的路徑會更近一些?！?/p>

行成于思

而與國際車企的發展歷程相似，中國汽車品牌也發生了變化。目前活躍在市場并實現年銷數十萬輛以上的中國自主品牌屈指可數，而擁有整車生產資質的車企總數卻達數百家。

不論是中國車企，還是國際巨頭，面對行業的風云變幻，通過產品轉型與變革提升品牌影響力是其屹立不倒的重要支柱，而影響力的提升，又幫助產品及營銷能力提升，更好地鞏固發展成果，形成良性循環。在逐漸趨于理性的汽車消費大背景下，如何打造及利用好“品牌”這一車企特有資源，對于深耕中國市場的眾汽車企業而言尤為重要。

面對品牌塑造之道，東風標致總經理李海港給出了自己的理解：“建設需要解決四個方面，一是設計的DNA，以及工程師和設計師的完美結合：二是設置明確的目標;三是解決產品投放、技術投放以及用戶體驗;最后要強化品牌形象，做好終端消費者體驗，這是品牌差異的決定因素?！?/p>

本次沙龍聚焦汽車產業變革中的品牌發展現狀及未來之路，就“汽車品牌塑造的得與失”和“如何建設受人尊敬的汽車品牌”相關話題進行了深入討論，與會代表表示，優秀的產品品質與服務體驗，是建設成功品牌的基礎，相比海外汽車市場，中國汽車企業在品牌的鍛造之路上還任重而道遠。

品牌是情感和溫度集合體

《汽車周刊》出版人、大眾侃車網董事長、天天汽車創始人 郭登禮：

品牌一定是有情感和溫度的，如果品牌沒有情感和溫度，冷冰冰的話就沒有人會喜歡你產品。我對品牌的理解是營銷，是一種主題的文化營銷，和哲學文化。

消費者是品牌捍衛者

一汽大眾公關部部長 拱興波：

做一些花里胡哨的傳播，還不如讓消費者成為品牌代言人。如果一個消費者對你的品牌是摯愛的，他一定會成為你的傳播者，一定程度上也是產品品牌形象捍衛者，這個需要慢慢積淀。

品牌是一個百年溝通過程

奇瑞汽車公關部總監 萬銳：

品牌是一個一百年溝通的過程，是廠家和消費者之間溝通的一個過程。作為一個自主品牌，奇瑞發展了17年放在100年當中還比較短。17年內不斷積累技術，也占領了一部分市場，但這17年積累遠遠不夠。

自主品牌耐得住寂寞才有明天

吉利汽車銷售公司副總經理 陳洪生：

自主品牌進行品牌建設，總結起來就是四個詞：產品、時間、網絡和用戶。品牌的打造不是一兩天的事情，自主品牌一定耐得住寂寞才會有明天。自主品牌在消費者心中有很好的基礎是未來走向成功最關鍵的東西，自主品牌一定要把品牌基礎打牢，用好產品說話。