人生贏家

如果說你想追求品位，追求純正的貴族生活，那么就要從生活方式開始。穿什么樣的衣服，吃什么樣的食物……當然，開什么樣的汽車出行，這些都得全盤考慮或者根本不用你考慮自有人已經安排好。哪怕就是想出去轉一轉，也不能隨隨便便開出一輛SUV上路。這輛車一定要有品位，有來頭，最好再與皇室這種稀缺社會資源沾上點關系就更完美了。這樣的SUV不多，路虎攬勝尊崇創世加長版恐怕是絕無僅有的最佳選擇。

延續經典

作為一輛有著近40多年歷史的成功車型來說，經典的外觀輪廓一定不能妥協，因為經典需要延續，這一點攬勝的設計師當然清楚。所以即便是過去了40多年，你依舊能夠從我眼前的這輛攬勝尊崇創世加長版上看到第一代攬勝的掠影。但延續歷史并不意味著停滯不前，攬勝尊崇創世加長版在車身科技上有著非比尋常的投入，它集路虎公司萬般寵愛于一身，工程師幾乎為它傾注了能夠提供的所有功能組件，設計師也挖空了心思將它演繹得如王宮般璀璨，為的就是延續世人選擇這種生活方式的權利。

雖然路虎攬勝加長版與標準軸距的攬勝在外觀上并沒有太大的不同，當然，這也是我非常樂于見到的。我們總是不希望一些經典的東西被大范圍地改變，它依然有著平整的表面和簡潔的線條。這就像一些高端工業品的設計，在經歷了復雜的曲線、繁復的面面結合之后最終回歸簡潔的幾何體造型一樣，加長軸距后的攬勝外表看起來更加勻稱，也更具張力。

華麗轉變

如果說標準軸距的攬勝還刻意為這個在泥地和曠野里摸爬滾打了半個多世紀的品牌保留了些滄桑感的話，那么攬勝尊崇創世加長版則通過更加修長，更加勻稱的車身減少了這種滄桑感。這和我們在現實生活中遇到的情況是有聯系的。我們通常在干凈的街道或奢華的酒店門前看到攬勝的幾率要遠遠高于在荒郊野外，而全新路虎攬勝加長版則更加適合出現在這些場所。

也就是說，一擲千金購買攬勝的車主并不會（至少不經常）帶著愛車去越野，他們更喜歡開著它顯露身份和品位。因為有調查顯示全球僅有3%的攬勝車主拿他們的愛車越過野，所以看到了吧，為攬勝加長軸距，讓豪華再進一步顯然是最合理的選擇。

引以為傲

當然，攬勝尊崇創世加長版就被設計得更加華麗了，它那簡練線條塑造的四面更不適宜被沾上泥點，當我看到內飾后同樣佐證了我的這番論斷。打開車門，內飾帶來的視覺沖擊更是SUV中前所未有的。攬勝尊崇創世加長版將“豪華”推向了極致的高度，全面兼顧了人、車、場合之間微妙的關系，這也成為了攬勝加長版車型最引以為傲的地方。目光所及之處均被大面積的各色木料或金屬部件覆蓋著，在陽光的照耀下高貴地閃著令人向往的光輝。而在夜幕時分，駕駛艙的縫隙中，更會亮起柔弱卻又明亮的氛圍燈，舒服而又讓人覺得很適度，更有近10多種氛圍色供我選擇。

而鑲嵌在真皮框內的是一塊電子儀表盤，只有在車輛啟動時你才能夠一窺它的究竟，純電子顯示的各種數據充分彰顯了攬勝尊崇創世加長版的極致豪華身份。這種富含科技感但又簡約的儀表設計十分對我的胃口，車輛的各項參數均會通過這塊電子顯示屏傳達到你的眼中，無微不至名實相副。

頂級享受

作為一款標榜全領域超豪華定位的SUV車型來說，優質的乘坐感受是這個級別車型成功與否的一項硬指標，因為那關乎到駕駛者或乘坐者喜不歡喜在車廂里一直坐下去的重要因素。

路虎攬勝尊崇創世加長版作為一輛定位于“超豪華”市場的SUV，擁有它的人也同樣會需求一種車廂內的天籟體驗。而攬勝的設計師們顯然也十分了解這類人群的需求，英國之寶音響成為了路虎攬勝尊崇創世加長版的合作品牌，擁有29支揚聲器（包括一個低音炮）的它配合3D環繞音質的設計，無論是何等音效，在這個車廂中，你都能夠領略到頂級的視聽體驗，雖然我沒有去過維也納金色大廳，去聆聽一首貝多芬的《月光奏鳴曲》，但我相信，我在攬勝車廂內的體驗也是人生難得一覓的清幽明凈。

我們眼前的這輛攬勝尊崇創世加長版車型，雖然不是路虎攬勝加長版家族里的頂級產品，但乘坐感受依然無可挑剔。寬大的座椅柔軟且支撐感出色，18向主、副駕駛電動調節座椅十分符合自己超豪華的定位，坐墊長度、腿部支撐、側向支撐、包裹性以及硬度均可隨心調節。獨立的座椅扶手更讓駕駛者與乘坐者大可不再去爭搶中央扶手的使用權。

新的篇章

后排乘客的乘坐空間顯然是這輛攬勝尊崇創世加長版最大的亮點，加長版車型相較標軸版車型多出來200mm軸距全部作用在了后排腿部空間，這樣一來，這輛攬勝加長版的空間已然大到讓人恐怖的級別。試想一下，在綴滿繁星的夜空下，舒舒服服的坐在車中看著超大全景天窗外的景色，再配以頂級的音響作品，仿若世外桃源說的也許就是這樣的感覺吧。如果你還嫌這不夠豪華，那么你還可以花更多的錢選裝4座豪華行政座椅，那時攬勝后排的豪華程度將無法再以文字修飾。

就在各大車廠都悉數的讓自己頂級SUV漸走高端之際，路虎悄然推出了攬勝加長版，再一次令對手們 望塵莫及。而多年來，汽車的本質都未曾改變，但攬勝加長版卻不同，它改變了游戲規則，翻開了豪華SUV史上新的一頁。