香港電召服務：讓閑置貨車在高樓大廈間穿梭

在內地打車軟件搶市場搶得火藥味正濃的時候，香港出了一個電召貨車的打車APP，向本地傳統電召貨車流程宣戰，這個APP叫Gogovan。上線半年多，已經拿到全港30%的電召貨車市場占有率，直接對口1.3萬多名貨車司機。

不是大企業的砸錢行動，也不是貨車行業的新媒體化嘗試，做出這個APP的是剛從美國畢業回港的大學生，從3個人湊在一起送免費飯盒開始，一步步發展，今天已經在工業區租了更大的辦公室、招兵買馬請客服。

香港特色電召貨車

在香港，搬家公司的收費通常較貴，請一次搬家公司收費動輒上千元。如果你需要運輸的東西數量不多，又想便宜點，就可以打電話預訂私人貨車，出一次車的費用通常從幾十元到上百元不等。私人貨車既有面包車、也有小型貨車，基本能滿足簡單的搬運工作。長期以來，這些貨車司機都是由電召臺用對講機分配訂單，和電召出租車一樣。但他們并非租用車行的貨車，貨車是私人擁有的，司機需要向電召臺繳納月費，用電召臺提供的出車信息，換取服務機會，類似用戶和電訊公司的合約計劃關系。這種傳統的操作模式，缺陷也很顯而易見：用戶如果想提前3天預訂貨車，電召臺通常會告訴用戶到時再打電話來，看看是否有貨車在附近。而如果到了需要貨車的時候，又往往很難叫到車。

Gogovan的創業人Steven，開發這個APP之前在做免費派送飯盒生意，他和合伙人在外賣飯盒上印上廣告，免費派送給本地茶餐廳，賺取廣告費。后來，他們的生意做大，需要叫車往返不同茶餐廳，才和電召貨車有了接洽。他們曾經遇到過“用電話叫不到貨車，卻轉身在街口看見一排私人貨車停在路邊”的情形。就這樣他們抱著飯盒問了其中的好幾位司機，居然都被告知可以立刻出車。這件事讓他們覺得，傳統行業或許存在更好的替代方案。

Gogovan實現的是，如果用戶和貨車司機都裝了這個APP，用戶可以在APP上確定自己現在的方位和路線，然后下單。司機在移動終端接收叫車信息，應答搶單，類似嘀嘀打車。這個過程跳過了傳統電召臺，用戶司機直接連線。

從700萬人的生意做起

香港長期以來被認為是線下交易過于方便，從而導致線上交易發展遲緩。香港最為知名的餐廳點評網站openrice，在1990年代已經出現，以UGC美食雜志的形式介紹餐廳特色，但到了最近才多了網上訂座的服務，普及率仍然不高。內地同類產品大眾點評網，出現較之晚，卻早已擴張到多種線下服務，一日千里。

已經撤出中國內地的團購網站Groupon在香港仍然是最大的團購網站，如今還在銅鑼灣開了實體店。香港的Groupon發展至不再有“團購”概念，而轉成為一個優惠券推介網站。也就是說，Groupon提供的優惠，不需要湊夠人數才能實現，一個人買和兩個人買，享受的優惠價格是一樣的，而且優惠幅度并不大，Groupon更像是一個通過用戶設置標簽，幫你篩選該類產品的工具。

香港是不是沒有市場、沒有空間、沒有需要做電商？不是，但是本地IT人大多抱著“做不了”的心態在大公司里打工，創業氣氛慘淡。并且，香港創業成本高，經濟壓力大，近幾年IT人進入大公司起薪都不錯，也有可以期待的上升空間，這樣合計下來，創業顯得不太劃算。

Steven從UC伯克利商學院畢業，畢業后適逢美國金融海嘯，當地就業機會不多，遂決定和朋友一起回香港發展。回到香港以后，他們一心想創業。雖然知道香港地方小，但也并非沒有電商可做。在他們看來“香港小是小，但小有小的做法，從小做大，并不急于一時。能拿下一個700萬人的市場，有何不可？”

香港地租昂貴。在香港吃一頓飯的錢，一半給了地產商。連鎖企業以宜家為例，同樣的商品在廣州和香港的價格相差可以達到2-3倍，可見香港地租有多驚人。但是Steven說，即使你要在香港發展線上交易，倉庫的租用成本仍然高昂。類似Gogovan這樣的打車軟件，恰好避開了地租成本。

香港IT創業的本地策略

Steven和合伙人都不懂技術，他們請了一個本地IT人專門搭建技術平臺并負責長期維護，又從數碼港（香港政府支持的數碼創意園區）拿到創業資助。香港有兩家能夠提供科技創業資助的單位，一個是數碼港，一個是科學園。據Steven說，即使政府鼓勵科技創業，去做的人還是寥寥無幾，在這兩個地方人們更常見的是以提供技術支援為主要業務的咨詢公司、研究公司等。而數碼港、科學園這兩家之間還有區別，科學園更重技術，數碼港重創意，因此申請時Steven選擇了數碼港。創業項目獲批后，團隊可以拿到上限53萬港元的資助。下一步他們又開始在香港尋找天使資金，說服投資人相信他們的理念和發展計劃，才讓Gogovan順利運轉起來。

未來Gogovan將考慮向提供服務的貨車司機收取月租費用，在盈利方式上參照傳統電召臺的合約計劃，而對用戶永遠免費。用戶屆時只需支付同等于市場水平的路費即可。從他們現時大量聘請客服來解決用戶操作失誤的情況來看，Gogovan的業務在悄然擴大，但用戶的使用習慣還需時間培養。

其實，在Gogovan之前，香港也有一些不錯的APP產品在本地市場的探索上做出了嘗試。比如一款名為Finddoc的APP，是為幫助用戶尋找合適的診所而設計的。

香港除了公立和私立醫院外，小型診所數量和規模也很大，有時一條街上能同時有兩三家診所，有些診所是中醫，有些專科不錯，各有不同側重，病人很難選擇適合的醫院和診所。Finddoc于2011年上線，病人使用該APP或網站，輸入求診專科、地點及希望使用的醫療卡就可以看到符合需要的醫生的日程安排、專業資格。病人也可以透過Finddoc預約應診時間。

在他們的網站中，關于創辦的初衷，有這么一段感性的文字：“公司創辦人的好友 Mohan Mahtani因事故以致頭部嚴重受傷，陷入昏迷狀態。他的家人竭力尋找合適的腦外科醫生，但發現竟然沒有一個簡易和適當的渠道提供這類醫療信息。Mohan的女兒將父親的病況告知好友及同事Kevin 。Kevin得知后向在美國新罕布什爾大學就讀時的室友 Dr. MichaelLim求助。即使Dr. Michael Lim 是一位擁有豐富經驗的美國著名的腦外科醫生，可惜身處遠方，鞭長莫及。令人痛心的是，Mohan 一直昏迷不醒，于2011年10月23日逝世。”這個悲傷的故事成為創辦人搭建求診網絡平臺的起點，也因為香港特殊的醫療網絡，令它的本地性非常凸顯。

香港還有人做餐廳排隊拿號的APP。皆因香港不少公司有晚上加班的傳統，員工在公司附近如何不用排隊就能按點吃飯，一個叫Seatfinder的APP正是幫助他們在網上拿號，到了指定時間再去餐廳吃飯就好。用戶需求體現在生活的細節中，這些例子說明香港不是鐵板一塊。

在Steven看來，香港O2O之所以起步太晚，緣于本地IT人沒有國際視野。對于一直自詡國際化的香港來說，這個講法令人琢磨。