馬航失聯客機事件背后的新聞戰

馬航客機失聯進入第9天，全世界依然不知其所蹤。

參加搜救的國家超過10個，這場立體大搜救也變相地演變成一場反潛與衛星戰的大演習，雖然誰都沒有最后取勝，但是，美英兩國顯然表現出其強大的情報監控實力。而在這之外，另外一場戰斗正在悄然進行，那便是世界超級媒體之間的新聞戰。

馬航客機失聯事件發生后，我趕到北京麗都飯店，自認為捕捉到最有價值的消息，便站在馬航代表的背后，拍攝到了他手中新聞稿上沒有發表的一些內容，并以博文的形式將其發表。這是作為記者最低檔次的采訪。

其實，我當時最想做的是從中國乘客名單中去分析：其中有無中國政府高官，有無來自新疆的乘客，或者有無其他特殊的人物，從中得出是否有可能是恐怖事件。但是，我單人匹馬無法做到，而國家級媒體的新華社、人民日報和中央電視臺等新聞機構完全可以做到。

也許他們只是沒有想到，或者想到了也不敢去做，因為這太難，需要從國家某些部門中去獲取或印證這些資料，或者即使發現了一些蛛絲馬跡，也不能發表。

所以，這些天來，中國官方大媒總是跟在人家后面跑——據CNN報道、路透社的最新消息、《紐約時報》披露……除了記者會上看到聽到的，中國媒體沒有一點“獨家消息”。

新聞戰拼的是實力！實力來自何處？不是拼誰的相機好，誰離發言人近，而是來自于敏銳的職業嗅覺，和FBI一般的情報刺探與分析能力。這只能靠經驗和關系。

馬航失聯事件發生一天后，《紐約時報》的一位朋友給我發了一封郵件，說他們調集30名資深記者成立了報道團隊，并在第一時間寫出了18篇報道與分析文章。我當時就想，他們之所以會有這么大的動作，一定發現這一架飛機失聯的蹊蹺。但讓我更為感嘆的是：他們怎么能夠在短時間里寫出18篇文章，這預先需要掌握多少的資料數據和專業知識？

此后的事件演變，證明了《紐約時報》和《華爾街日報》、CNN、BBC、《金融時報》等英美新聞大鱷的實力——從衛星數據到飛機與地面的通訊記錄，從飛行軌跡到飛行時間，一件件搞到手，一件件揭露出來，雖然馬來西亞一次次否認，最終還是紙包不住火，在3月15日的總理記者會上，馬來西亞總理承認了媒體報道的眾多事實。

英美新聞大鱷為什么能夠搞到這些至關緊要的數據情報？毫無疑問，是軍方、衛星公司、情報機構向他們透露了信息，而能夠搞定軍方和情報機構，便是這些記者的能耐，其中涉及到長期建立的信賴關系，以及記者特殊的情報搜集能力。當然，這些媒體也毫無疑問掏出了大把的錢買了衛星公司的數據。

那么，中國媒體尤其是央媒為什么做不到？甚至都沒有搞到中國10顆衛星定點掃描的照片？原因很簡單：中國媒體一直是在被動中成長，喪失了主動出擊的能力。也就是說，“聽傳達”變成了中國媒體的職業，而“挖消息”變成了大忌。這就注定中國央媒是養尊處優的“公主”，而不是四處尋新聞求生的小販。

當然，這不是唯一的原因。

還有一個原因是，中國的媒體沒有培養專家型記者的制度，尤其是央媒套用機關的游戲規則來框定記者的政治待遇和經濟待遇，使得優秀的記者最終都成為無所事事的官僚干部，享受了待遇，毀滅了才華。也正因為如此，許多優秀的記者一旦臨近四十，就不愿跑第一線，甚至覺得自己還在第一現場，是一種無能的羞恥（除個別電視節目主持人之外）。

當然，更大的原因，還在于我們的新聞體制。

我跑了17年的“兩會”，發現熟悉的面孔越來越少，更多的是剛出爐的年輕記者，她（他）們很努力地攔委員擋代表，但出來的文章大同小異，深刻的觀察與分析文章很少見報。坐在北京人民大會堂，我有時候會有一種強烈的孤獨感：那些資深的記者都到哪里去了？為什么大家不學學外媒，讓那些頭發有些花白的資深記者到“兩會”——中國最有新聞源的地方去挖新聞呢？也許，許多資深的記者想這么做，但是，沒人給他機會。

中國有錢可以打造人數最多的新聞航母，但是我們更需要強大的軟實力，并改變我們的一些制度框架。只有這樣，在下一場的國際新聞戰中，才會有中國媒體的一席之地。

博主簡介：亞洲通訊社社長